Porsche 911 Targa 4S
Porsche 911 (991) Targa 4S de première main avec seulement 24 990 km et historique d’entretien Porsche
- Estimation
- 115 000 € - 125 000 €
- Offre actuelle
- 88 000 €
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Porsche 911 (991) Targa 4S de première main avec seulement 24 990 km et historique d’entretien Porsche
Karmann Hardtop extrêmement rare, entièrement restaurée, accompagnée de sa documentation, certifiée ASI « Targa Oro »
911 à transmission intégrale issu de la plus récente ADN Porsche, avec 540 ch, expérience de conduite à ciel ouvert et faible kilométrage
Porsche 356 A 1600 – L'argent rencontre la lueur d'espoir
Entièrement restauré // Rapport d'expertise Classic Data Note 1
Porsche 911 (964) Cabriolet | 1991 | Matching Numbers | Boîte manuelle | 40 000 km | Véhicule de collection
911 S rouge Polo avec Matching Numbers, restauré avec soin et parcouru depuis seulement environ 230 km
Porsche 914 GT soigneusement construit avec V6 Chevrolet de 4,3 litres et plus de 300 ch
911 refroidie par air orientée conducteur avec conversion 3,2 litres, suspension Bilstein et ADN performance sans compromis
Porsche 911 GT3 RS allemand avec pack Weissach, faible kilométrage et personnalisation exclusive d’une valeur de plus de 56 000 €
Une Volvo 240 GL break d'occasion, avec un kilométrage honnête et tout le charme d'un break classique.
Porsche 911 2.0 T Coupé Karmann précoce en Light Ivory avec intérieur noir – Matching Numbers, livraison d’origine en Italie
FIAT 242 - Fourgon aménagé certifié et équipé -
TECHART Leistungssteigerung & Auspuffanlage mit Klappensteuerung - Porsche Exklusive Vollleder - Sport Chrono - PCCB Keramikbremse
Objet de collection issu d'une entreprise familiale, comprenant une tondeuse, un capot Fritzmeier et des contrepoids
Édition spéciale en excellent état
Perurot, numéros d'origine, restaurée, capot en forme de croupe de canard et combinaison de couleurs rare
1990 Lancia Delta HF Integrale 16V – La légende du rallye pour la route
Coupé, 1961
Spider italien dans un état d’origine préservé, avec papiers italiens et classique moteur Alfa double arbre à cames
Ancienne Porsche 911 de rallye avec historique documenté lié à Franz Wittmann et moteur de rallye de 3,0 litres basé sur le modèle SC.
Rare Le Mans IV dans une combinaison de couleurs blanc/rouge avec révision complète et historique traçable
++1 de 3 Rometsch véhicules ++ TVA récupérable
Moteur révisé + système technique remis en état - État 2
VW 1303 Memminger Beetle Convertible
Maserati 420 S
Renault R4 Plein Air n° 387 d'occasion, un modèle rare – véhicule allemand avec seulement 40 000 kilomètres
Rare Innocenti Mini Cooper Mk III « Vetrone » en beige sable avec toit noir et sellerie en cuir noir
Rare Jensen Interceptor MK III Convertible, l’un des environ 340 exemplaires à conduite à gauche
Propriétaire unique de longue date en Toscane, couleur d'origine Giallo Positano et entièrement restaurée
Rare Innocenti Mini MK2 avec combinaison de couleurs d’origine et restauration approfondie
`56 Lincoln Continental Mark 2
Ford Mustang GT avec pack Roush et boîte manuelle – La puissance d'un V8 dans une version remarquable
Volkswagen Golf I Cabriolet 1.6 avec CRS – Deux propriétaires, entièrement révisée et prête pour la saison
Motovespa Vespa 125 SL de 1975 – Immatriculée en tant que véhicule d'époque et prête à rouler pour la saison
MOTOCYCLETTE DE COURSE Aermacchi Ala d'Oro 350 d'Alberto Pagani
Exemplaire unique et rare de Jolly, entièrement restauré, coloris classique, historique documenté
Ferrari Dino 208 GT4 de 1976 dans une combinaison de couleurs d’époque
Une muscle car emblématique au rugissement de son V8 et au look Shelby
FIAT 500 L entièrement restaurée dans le style Abarth avec certification ASI et documents italiens d'origine
Propriétaire unique depuis l'origine | Certifié ASI CRS | Certificat d'origine VW | 78 140 km
Coupé biturbo de luxe rare | 250 ch | Plaque d'immatriculation « H » | Entièrement restauré
Furgon Volkswagen T2b appartenant à la même famille depuis 1979 – plus de quatre décennies d'histoire documentée
Rare Opel « Moonlight Roadster » équipé d’un moteur six cylindres, avec immatriculation européenne et historique suédois.
Rare exemplaire à boîte manuelle en Austin Yellow avec seulement 7 800 kilomètres
Kadett B authentiquement préservée dans une teinte d’époque avec un charme quotidien attachant
Santana 109 classique avec mécanique Discovery et authentique esprit tout-terrain
Élégant roadster de la série R107 équipé d'un moteur V8 – un classique des années 1980
Sealed Auction - Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso
Version européenne avec toit rigide, immatriculation ASI et qualité Grand Touring classique
Two Owners from New | Approximately 48,000 Miles | US Specification
Restauration complète « nut & bolt » – numéros correspondants – documentation détaillée
Homologué ASI, documentation italienne (PRA/ACI), dans la même famille en Allemagne depuis 2001
Une W124 bien entretenue, équipée d'un toit ouvrant, de sièges chauffants, de jantes MAE et d'un kit de rabaissement d'époque
Grande berline Mercedes des années 1990, de deuxième main, avec immatriculation de collection et important historique d’entretien.
Berline de luxe japonaise équipée d’un V8 de 4,5 litres, dotée d’une excellente base et d’un fort potentiel
Alfa Romeo Spider 1.6 Série 3 « Aerodinamica » avec certification ASI et historique documenté
Seulement 830 exemplaires produits dans le monde, sans rouille !
Voiture compacte polyvalente au caractère inimitable
PUCH 280 GE rarement restauré avec Matching Numbers, passeport FIVA et documentation complète
Hotchkiss M201 de l'armée américaine
PORSCHE CARRERA CABRIO TURBOLOOK Originale Casa
Celica TA22 / ST 1600
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Lancia Delta HF Integrale 16 V EVO II „Blue Lord“
Prêt à rouler, immatriculé, contrôle technique récent
+++ Syncro 14 pouces +++ probablement le seul exemplaire de ce type +++
Druschkowitsch MAYA HMW 50N – 1957 – scooter autrichien extrêmement rare
1969 302 FORD BRONCO WAGON
+++ Camping-car Auwärter +++
Magnifique roadster 4 places adapté à un usage quotidien
Completamente originale ultima edizione 965cc
very authentic original
selten angebotener Mercedes-Benz 420 SL (R107) in klassischer Farbkombination, deutsches Fahrzeug
Ancien Volkswagen italien
Rare version spéciale de la populaire petite voiture d'avant-guerre
Construit pour une mobilité abordable dans une nouvelle ère
Berline de classe moyenne emblématique de la fin des années 1950
Cyclomoteur sportif du début des années 70
Classique de motocyclette britannique de la fin des années 1920
Élégant coupé des années 70 au tempérament italien
Moto de tourisme pleine de caractère de Munich
Scooter de cargo exceptionnel et rare pièce d'histoire Puch
Classique élégant de la gamme moyenne des années 60
Exemple précoce de présérie dans un état remarquablement d'origine
Pièce de collection traditionnelle de l'entre-deux-guerres
Modèle populaire de l'histoire automobile européenne Ford
Classique traditionnel de production autrichienne
!! Enchère caritative ÖAMTC !! L'un des derniers construits, en état de voiture neuve d'origine avec seulement 8 km
Puissante Motocyclette 500cc d'Avant-Guerre
Compact, robuste et typique de toute une génération
L'un des plus importants micro-véhicules de l'avant-guerre
Partie de l'histoire des motos tchèques
Faro Basso - Point fort du design intemporel et jalon de l'histoire des scooters
Témoin historique exceptionnel de la production de guerre de Puch
Pièce de collection de l'ère des cyclomoteurs allemands primitifs
Rare couleur Orange Sanguine (P2002)
Rare modèle haut de gamme et jalon de l'histoire des scooters domestiques
bonne abeille, mauvaise guêpe // seulement environ 20 pièces restantes
Classique de l'histoire de la moto japonaise
Cyclomoteur léger traditionnel de l'ère autrichienne des deux-roues
Cyclomoteur jeunesse de l'ère autrichienne des deux-roues
Cyclomoteur léger caractéristique de la production de Graz
Véhicule emblématique de l'ère du miracle économique
Classique petit scooter de la fin des années 70
Classique boxer monocylindre de la fin des années 50
L'une des microcars les plus connues de l'histoire automobile européenne
Modèle d'avant-guerre de la production de Nuremberg
Construit pour une mobilité sans complications des années 1950
Jalon des débuts des années 1950 avec technologie boxer caractéristique
Voiture compacte polyvalente au caractère unique
Construit pour la vitesse, le caractère et les longues routes de campagne
Motocyclette d'avant-guerre de la fin des années 30
Modèle sous licence de production viennoise
Élégant scooter motorisé du début des années 60
Premier Cyclomoteur Électrique Produit en Série au Monde
Moto 650cc d'après-guerre au fort caractère
Petite voiture de l'ère Auto Union
Compact polyvalent et jalon du génie autrichien.
Puissant motocycle léger de fabrication autrichienne
Véhicule militaire d'origine avec immatriculation en Autriche en 1948
Moto sportive de grosse cylindrée de la fin des années 30
Partie de l'ère des scooters d'Allemagne de l'Est d'une génération entière
Modèle compact de la production d'avant-guerre de Graz
Classique traditionnel deux-roues avec technologie simple
Modèle 125cc authentique de la production de Graz
Cyclomoteur autrichien d'après-guerre
Réponse autrichienne à la Fiat 500 avec technologie indépendante
Modèle précoce de la série Monkey réputée
Petite voiture charmante avec héritage de construction aéronautique
Modèle de série 125cc haut de gamme
Conçu pour la jeunesse, la vie quotidienne et un brin d'indépendance
Scooter classique 50cc de la génération Vespa tardive
Modèle emblématique de l'histoire automobile allemande de l'Est
Petite voiture populaire de la gamme Fiat à succès
Motocyclette légère à caractère sportif du début des années 1950
Modèle significatif de l'ère des motos autrichiennes
Modèle culte rare et jalon de l'histoire des deux-roues autrichiens
Classique microcar plein de caractère avec ligne de coupé
Cyclomoteur jeunesse traditionnel de l'ère autrichienne des deux-roues
Classique orienté vers le confort de l'ère du scooter allemand
Un authentique représentant de l'ère pionnière de la motocyclette
Jalon de l'ingénierie d'avant-guerre, construit pour la route et la course
Cyclomoteur jeunesse de l'ère des deux-roues autrichienne
Classique cyclomoteur tout-terrain autrichien Steyr-Daimler-Puch avec valeur de rareté
Moto sportive compacte avec un langage de design clair des années 1950
Élégant cyclomoteur de luxe de l'histoire des modèles Lohner
Partie de l'histoire ancienne des motocyclettes KTM
Rare classique de petite voiture de l'histoire automobile autrichienne ancienne
Élégant Scooter à Grandes Roues du Début des Années 1950
Cyclomoteur autrichien ancien
Cyclomoteur autrichien d'après-guerre
Classique Sportif à Fourche Oscillante avec Technologie Bi-Piston
Classiques deux-roues des années 80
Techniquement sophistiqué et esthétiquement exceptionnel
Moto 250cc caractérisée de la fin des années 1930
Classique orienté vers le confort de l'ère du miracle économique
Pièce de collection recherchée et symbole de l'histoire automobile autrichienne
Partie de la culture domestique des cyclomoteurs à l'ère du miracle économique
Partie de l'histoire précoce des deux-roues Glas
Modèle 125cc caractéristique de la production de Graz.
Impressionnant Scooter Classique de Suhl
Partie de la longue histoire d'Airone de Mandello del Lario
Modèle Authentique de l'Histoire de la Motocyclette Autrichienne
Partie de l'une des séries de motocyclettes les plus réussies de son époque
Partie de la culture précoce des cyclomoteurs autrichiens
Modèle de la production motocycliste allemande d'après-guerre
Design simple et conçu pour un usage quotidien
Partie de la culture motocycliste de l'Allemagne de l'Est d'une génération entière
Scooter Motorisé Allemand d'Après-Guerre Distinctif
Cyclomoteur autrichien d'après-guerre
Classique Vespa Sportif du Début des Années 60
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