Mercedes-Benz 300 SL-24 V (R129)
Points forts
• 64 000 km
• Un seul propriétaire
• Historique d'entretien et de révision complet et traçable
Le véhicule
Cette Mercedes-Benz 300 SL-24 V de la série R129 date de 1991 et se présente dans son élégante couleur d’origine, le rouge almandin métallisé (512). Le véhicule est proposé avec son hardtop de couleur assortie.
Une petite particularité concernant l’historique des propriétaires : le certificat d’immatriculation mentionne officiellement deux propriétaires. Cependant, le premier propriétaire enregistré était la société du deuxième propriétaire inscrit. Le véhicule est donc resté en réalité entre les mains de la même personne tout au long de sa vie – seule la qualité de propriétaire a été transférée de la société au propriétaire privé. En d’autres termes : deux inscriptions dans les papiers, mais en réalité un seul propriétaire.
La SL n’a été conduite que pendant les mois d’été, toujours garée dans un garage et entretenue régulièrement. La combinaison d’un faible kilométrage, d’un véritable premier propriétaire et d’un entretien documenté fait de ce véhicule un exemplaire particulièrement intéressant de la première série R129.
L’inspection sur le pont élévateur révèle un état globalement très satisfaisant : le moteur et la boîte de vitesses fonctionnent parfaitement, le compartiment moteur et la boîte de vitesses sont secs et ne présentent aucune sueur excessive. Les roulements du châssis et de la chaîne cinématique ne montrent pas non plus de signes de porosité notable, et le système de freinage se présente également en très bon état.
Comme on peut s’y attendre pour un véhicule de plus de 30 ans, on constate des traces d’usure liées à l’âge et à l’utilisation. Dans l’ensemble, la R129 donne toutefois une impression de très bon entretien et d’authenticité.
Extérieur et intérieur
La couleur d’origine, rouge almandin métallisé (512), sied particulièrement bien à la R129 et souligne les lignes intemporelles du design signé Bruno Sacco. L'épaisseur de la peinture se situe en moyenne entre 250 et 380 µm et résulte essentiellement de travaux esthétiques.
Le toit rigide assorti est fourni avec le véhicule et élargit les possibilités d'utilisation, notamment pendant la saison froide.
L'habitacle reflète la combinaison typique des Mercedes-Benz de cette époque : finitions haut de gamme, confort et solidité. Le faible kilométrage et l’utilisation soignée se reflètent dans son aspect général bien entretenu.
Technique et entretien
Le raffiné six cylindres en ligne M104 de 3,0 litres à 24 soupapes allie un déploiement de puissance souverain à un fonctionnement très souple, faisant de la 300 SL-24 V une voiture de voyage particulièrement agréable.
Un point important de l’historique du véhicule : en raison d’une légère fuite d’eau de refroidissement, le joint de culasse, la pompe à eau, la chaîne de distribution ainsi que les composants associés ont été remplacés en août 2023, à 63 500 km, dans l’agence Mercedes-Benz de Berlin.
Autres interventions documentées :
• 2020 : entretien du mécanisme de la capote chez Mercedes-Benz et remplacement de la garniture intérieure de la capote en tissu
• 2025 : remplacement de la batterie et du capuchon de distributeur
• entretiens réguliers conformément au carnet d’entretien
Les pneus datent de 2019 et présentent une profondeur de sculpture d’environ 7 mm sur l’essieu avant et d’environ 6 mm sur l’essieu arrière.
Historique
L’historique constitue un élément essentiel de cette offre. 64 000 km, un seul propriétaire, des entretiens réguliers, une utilisation principalement estivale et un stationnement en garage : tout cela compose un parcours remarquablement cohérent pour ce véhicule.
La première génération de la R129 fait partie des modèles Mercedes-Benz qui ont établi de nouvelles références dès leur lancement. Le langage stylistique épuré de Bruno Sacco, le six cylindres en ligne raffiné et des particularités techniques telles que l’arceau de sécurité à déploiement automatique ont fait de la R129 l’un des roadsters les plus avant-gardistes de son époque.
Aujourd’hui, ce roadster moderne d’autrefois est depuis longtemps devenu un classique très recherché.
Conclusion
64 000 kilomètres, un seul propriétaire et un historique d’entretien traçable sur plusieurs décennies : une R129 de première génération n’a en réalité pas besoin de bien plus. Si vous recherchez une 300 SL-24 V authentique, bien entretenue et techniquement irréprochable, vous devriez examiner de très près cette version rouge almandin.
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