1972 | Porsche 911 3.0 Special

911T (RS) 911 T sportive de 1972 sur RS,

(Modèle F - "clapet à huile" avec groupe motopropulseur et freins du modèle G).

Converti à l'origine en RS en Suisse dans les années 1990 et propriété familiale depuis près de 20 ans. Pendant ce temps, la voiture a été reconstruite pièce par pièce de l'avant à l'arrière, par exemple la boîte de vitesses a été révisée et toute la voiture a été soudée par un spécialiste. Maintenant, elle est sans rouille, même là où on ne la regarde pas. Les connaisseurs de 11er savent de quoi je parle.

La voiture a été utilisée occasionnellement dans des courses de côte historiques (régularité), mais pas dans de véritables courses. Principalement avec la technologie du Porsche G-Model, par exemple les freins, la boîte de vitesses à 5 rapports et le moteur 3Litres 204HP, les jantes de 15" donnent une très bonne transmission pour le slalom et la montagne, V-max. environ 210 km/h. Amortisseurs Koni jaunes, conduites de frein Stahlflex, plaquettes de frein de course, refroidisseur d'huile, boîte de vitesses à 5 rapports, arceau de sécurité, poids réduit, harnais à 4 points et bien plus encore. Tout est sans fioritures, de haute qualité, fiable et résistant.

Simple, robuste, résistant, inconfortable, bruyant et très rapide, attention à l'addiction.
Pas brûlé, seulement utilisé occasionnellement sur des trajets de régularité, par exemple Schauinsland-Klassik Freiburg, Jochpass Memorial Bad Hindelang, Trois-Epis Turckheim et bien d'autres. Pendant des années, la Belle au bois dormant a dormi dans une collection.
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