Porsche à vendre

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Porsche 911 Carrera 4
Porsche 911 Carrera 4
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Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911 SC 3.0
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Porsche 911 SC 3.0
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Porsche 911 SC 3.0
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Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport)
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Porsche 911 2.0 S
Porsche 911 2.0 S
Porsche 911 2.0 S
Porsche 911 2.0 S
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Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911 SC 3.0
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Mille Miglia
Porsche 356 A Carrera 1500 GS
Porsche 356 A Carrera 1500 GS
Porsche 356 A Carrera 1500 GS
Porsche 356 A Carrera 1500 GS
Porsche 356 A Carrera 1500 GS
Porsche 356 A Carrera 1500 GS
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Porsche 911 2.0
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Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
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Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
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Porsche 911 2.0 - Fahrgestellnummer aus der Doppel Null Serie 300 3XX
Porsche 911 2.0 - Fahrgestellnummer aus der Doppel Null Serie 300 3XX
Porsche 911 2.0 - Aus privater Sammlung
Porsche 911 2.0 - Fahrgestellnummer aus der Doppel Null Serie 300 3XX
Porsche 911 2.0 - Nummerngleicher 65er laut Kardex. Produziert im Januar 1965
Porsche 911 2.0 - Fahrgestellnummer aus der Doppel Null Serie 300 3XX
Porsche 911 2.0 - Fahrgestellnummer aus der Doppel Null Serie 300 3XX
Porsche 911 2.0 - Nummerngleicher 65er laut Kardex. Produziert im Januar 1965
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0 - Schnell, wie die Feuerwehr
Porsche 911 2.0 - Fahrgestellnummer aus der Doppel Null Serie 300 3XX
Porsche 911 2.0 - In Champagnergelb
Porsche 911 2.0 - Originales 1965er Interieur mit Gummimatten
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0 - Schmales, originales Zündschloß. Ebenfalls nur bei den frühen 65er
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0 - Auf der Autobahn, bei 7000 UPM und 215 KM/H schnell
Porsche 911 2.0 - Originales 4 Schrauben Armaturenbrett, nur bei den ersten, frühen 65er zu finden.
Porsche 911 2.0 - Nummerngleicher Motor mit mechanischer Pierburg und elektrischer Bendix Benzinpumpe
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0 - Zur Zeit in Motorrevision
Porsche 911 2.0 - Und Getrieberevision
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0 - Kleiner, runder Entriegelungsknopf der Motorhaube im originalen Chassisblech
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0 - Fahrgestellnummer im Armaturenbrett eingeschlagen
Porsche 911 2.0 - Letzten 3 Ziffern der Fahrgestellnummer in den Türen eingeschlagen
Porsche 911 2.0 - 4 originale Felgen auf Januar 65 datiert
Porsche 911 2.0 - Originale Porsche Stoßstangengewichte
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0 - 1965er Betriebsanleitung und Prospekt
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
Porsche 911 2.0
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Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.7
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Porsche 911 2.7
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Porsche 356 B Carrera 2/2000 GS
Porsche 356 B Carrera 2/2000 GS
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Porsche 356 B Carrera 2/2000 GS
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Porsche 356 B Carrera 2/2000 GS
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Porsche 911 Turbo 3.3
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Porsche 924 Carrera GT
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Porsche 356 C 1600 SC
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Porsche 356 A 1600 S
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Porsche 911 Carrera
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Porsche

La société allemande Porsche a été créée le 25 avril 1931 à Stuttgart par l’ingénieur Ferdinand Porsche, puis reprise par son fils Ferry Porsche. Après s’être illustrée dans de nombreuses compétitions, la firme se spécialise rapidement dans les véhicules de prestige à vocation sportive. Elle est d’ailleurs le constructeur automobile le plus rentable de l’histoire.

Porsche : l’histoire

C’est avec la naissance de Ferdinand Porsche en septembre 1875 que débute l’histoire de cette firme automobile réputée. Inventeur du moteur-roue électrique en 1900, ce génie de la mécanique est également à l’origine de la première voiture hybride au monde, en créant un véhicule qui fonctionne à la fois à l’essence et à l’électricité. La première Porsche était née, mais elle ne connût qu’un succès mitigé. Le deuxième modèle, la Porsche 64, a été lancé en 1938 et le troisième en 1948, sous le nom de Porsche 356. Produite en série de 1948 à 1965, cette voiture a connu de nombreuses évolutions.  Ce n’est qu’avec la Porsche 911 que la société fait chavirer le cœur des passionnés d’automobiles. Jusqu’à cette date, ses succès étaient plutôt connus en matière de course automobile. Dès 1950, Porsche est présente sur les 24h du Mans, course qu’elle a gagnée plus de seize fois, notamment dans les années 70 et 80 avec ses modèles désormais célèbres : les Porsche 917, 936 et 956. Suite à de nombreux problèmes financiers, la marque se retirera des courses automobiles en 1999.

Porsche : un modèle de référence, la 911

La première ébauche de cette voiture emblématique remonte historiquement à l’année 1959, sous l’appellation Porsche 901. Ce n’est qu’en septembre 1963 que la version définitive a été présentée au Salon de l’automobile de Francfort. Equipée d’un cylindre 2 litres refroidi par air, très léger, et toujours situé à l’arrière, la Porsche 911 n’a jamais cessé d’évoluer : grâce à son moteur six cylindres « boxer » qui lui confère une sonorité si particulière, ce modèle a su conquérir le cœur de nombreux amateurs. Produite entre 1964 et 1973, la première génération de 911 s’est écoulée à plus de 89.000 exemplaires.

Porsche : le logo

Ce logo si caractéristique s’inspire de trois blasons. La jument noire qui se tient sur ses pattes arrière sur un fond jaune est empruntée au blason de la ville de Stuttgart. Les bandes rouges et noires s’inspirent du drapeau de l’Etat libre populaire de Wurtemberg, ancien état du sud-ouest de l’Allemagne créé en 1918. Quant aux bois de cerfs, ils représentent les armoiries de la Maison Wurtemberg.