2003 | Porsche 911 Carrera 4S

Manual - 55 TKM

59.500 EUR

 

Porsche 911 Carrera 4S

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2003 | Porsche 911 Carrera 4S

Manual - 55 TKM
59.500 EUR

 

Paesi Bassi

996
Coupe
235/320 kW/CV
55.130 km
Thies Maessen

Cool Classic Club

  • Dettagli del veicolo

    Dati veicolo
    Marca Porsche
    Modello 911
    Versione 911 Carrera 4S
    Serie di fabbricazione 996
    Anno di fabbricazione 2003
    Numero di telaio WPOZZZ99Z3S605522 996 430
    Condizioni Originale
    Chilometraggio 55.130 km
    Prima immatricolazione 05/2003
    Dettagli tecnici
    Per carrozzeria Coupe
    Tipo carrozzeria Coupe
    Potenza (kW/CV) 235/320
    Cilindrata (ccm) 3.596
    Cilindri 6
    Porte 2
    Posizione volante Sinistra
    Cambio Manuale
    Marce 6
    Trazione Integrale
    Freno anteriore Disco
    Freno posteriore Disco
    Carburante Benzina
    Configurazione individuale
    Colore carrozzeria Giallo
    Denominazione colore del produttore Speedgelb
    Colore interni Beige
    Materiale interni Pelle
    Servosterzo
    Chiusura centralizzata
    Alzacristalli elettrici
    Climatizzatore
    Sistema ABS
    Airbag

Descrizione

English & German below

Porsche 996 4S

-One ride and you will understand why most rocket scientists are German. -

Een model waarin veel afscheid werd genomen en er nog veel meer deuren juist werden geopend. Welkom waterkoeling, aerodynamica en een volledig nieuwe ondertrein. 4 kleppen per cylinder en de grootste, lichtste en natuurlijk snelste ‘standaard’ Carrera ooit. Een 3.4 en vrij snel daarop zelfs 3.6 liter Stuttgartse plofkracht. Vloeistofgekoeld en de eerste ‘niet Ferdinand approved’ 911. Zal hij zich omdraaien in z’n luchtgekoelde hemel? Wij denken van niet.

In 1969 was Porsche al bezig met hele onverstandige, levensgevaarlijke, maar vooral leuke speeltjes. Zo lag er voor de 917 een 6.0 boxer klaar op de plank, met 770 Stuttgartse paarden(!). Dit bleef echter in het speel-lab en zag nooit daglicht. Wat ze wél eraan overhielden waren de turbolader en sperdiff. En die, die gebruikte ze gretig, Greta!

De 996 Carrera 4S wordt door de meeste onder ons wel beschouwd als de heilige graal van de ‘omelet’ koplampen generatie. Door de brede bips, dikke sloffen en vierwielaandrijving kan je schofterig hard hoeken, zonder die rododendron van de overbuurman mee te nemen. Het is niet alleen de best rijdende, maar ook de knapste. Geen spoilers, maar wel de billen van Kardashian, Turbo velgen en extra luchthappers. Pffieet Pfffieeuw!

Die van ons? Als eerste eigenaar hadden er vrij weinig het lef deze kleur aan te strepen. Speed Gelb. Handbak. Beige interieur. Nét ingereden, recht uit een collectie. Daardoor staat deze op het lijstje bedreigde soorten.. Wederom opzoek naar een verwend en verzorgend nestje. Verwarmd onder hoes, als het even kan. Bis bald!

Was passiert, wenn man 24 Stunden lang Vollgas fährt? Nichts, wenn es ein Porsche ist.

--

Porsche 996 4S

-One ride and you will understand why most rocket scientists are German. –

A model in which many goodbyes were said and many more doors were actually opened. Welcome water cooling, aerodynamics, and a completely new undercarriage. 4 valves per cylinder and the biggest, lightest and of course fastest 'standard' Carrera ever. A 3.4 and soon after even 3.6 litre Stuttgart power. Liquid-cooled and the first 'not Ferdinand approved' 911. Will he turn his air-cooled heaven? We don't think so.

In 1969, Porsche was already busy with very unwise, life-threatening, but above all fun toys. For example, for the 917 a 6.0 boxer was ready on the shelf, with 770 Stuttgart horses(!). However, this remained in the play lab and never saw the light of day. What they did get out of it were the turbocharger and the limited slip diff. And they used them eagerly, Greta!

The 996 Carrera 4S is considered by most to be the holy grail of the 'omelette' headlamp generation. With its wide bum, thick slippers and four-wheel drive, you can corner like crazy without taking the neighbour's plants with you. It is not only the best driving, but also the most beautiful. No spoilers, but it does have Kardashian buttocks, Turbo wheels and extra air vents. Pffieet Pffieew!

Ours? Very few had the guts to touch this colour as a first owner. Speed Gelb. Manual transmission. Beige interior. Just broken in, straight from a collection. Therefore, it is on the list of endangered species. Again, looking for a pampered and caring nest. Heated under cover, if possible. Bis bald!

Was passiert, wenn man 24 Stunden lang Vollgas fährt? Nichts, wenn es ein Porsche ist.

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Porsche 996 4S

-One ride and you will understand why most rocket scientists are German.-

Ein Modell, bei dem viele Verabschiedungen stattfanden und viele weitere Türen geöffnet wurden. Willkommen bei Wasserkühlung, Aerodynamik und einem völlig neuen Fahrwerk. 4 Ventile pro Zylinder und der größte, leichteste und natürlich schnellste 'Standard' Carrera aller Zeiten. Ein 3,4 und bald darauf sogar 3,6 Liter großer Stuttgarter Macht. Flüssigkeitsgekühlt und der erste "nicht von Ferdinand genehmigte" 911er. Wird er sich in seinem luftgekühlten Himmel umdrehen? Das glauben wir nicht.

1969 war Porsche bereits mit sehr unklugen, lebensgefährlichen, aber vor allem lustigen Spielzeugen beschäftigt. Für den 917 stand zum Beispiel ein 6.0 Boxer mit 770 Stuttgarter Pferden(!) bereit. Dieser blieb jedoch im Spiellabor und erblickte nie das Licht der Welt. Was sie dafür bekommen haben, waren der Turbolader und das Sperrdifferential. Und sie nutzten sie eifrig, Greta!

Der 996 Carrera 4S wird von den meisten als der Holy Grail der "Omelette"-Scheinwerfergeneration angesehen. Mit seinem breiten Hintern, den dicken Pantoffeln und dem Allradantrieb kann man wie verrückt Kurven fahren, ohne den Rhododendron des Nachbarn mitzunehmen. Es ist nicht nur das beste Auto, sondern auch das schönste. Keine Spoiler, aber ein Kardashian-Gesäß, Turbo-Räder und zusätzliche Lüftungsschlitze. Pffieet Pffieeuw!

Unserer? Als Erstbesitzer hatten nur sehr wenige den Mut, diese Farbe anzurühren. SpeedGelb. Manuelles Getriebe. Beigefarbenes Interieur. Gerade eingelaufen, direkt aus einer Sammlung. Deshalb steht sie auf der Liste der gefährdeten Arten. Wieder auf der Suche nach einem verwöhnten und fürsorglichen Nest. Bis bald!

Was passiert, wenn Sie 24 Stunden lang mit Vollgas fahren? Nichts, wenn es ein Porsche ist.

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Note legali della concessionaria

Cool Classic Club

Energiestraat, 3

1411AN Naarden

+31 35 203 1753

Thies Maessen

Venditore

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