Porsche 914 d'epoca in vendita

32 inserzioni della Porsche 914 trovate

Porsche 914/4 1.7 - PORSCHE 914 1.7 ANNO 1970
Porsche 914/4 1.7
Porsche 914/4 1.7 - CERCHI ORIGINALE PEDRINI
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Porsche 914/4 1.7 - TRGA ORO ASI
Porsche 914/4 1.7 - TARGA ISCRIZIONE ACI STORICO
Porsche 914/4 1.7 - POGGIAPIEDI MOLTO RARO
Porsche 914/4 1.7 - DETTAGLI CRUSCOTTO RIFATTO
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Porsche 914/4 1.7 - DETTAGLI INTERNI RIFATTI
Porsche 914/4 1.7 - DETTAGLI INTERNI RIFATTI
Porsche 914/4 1.7 - DETTAGLI INTERNI RIFATTI
Porsche 914/4 1.7 - TARGA ORO ASI
Porsche 914/4 1.7 - TARGA ACI STORICO
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Porsche 914/4 1.7 - BORSA FERRI ORIGINALE
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Porsche 914

La Porsche 914 è stata un'automobile prodotta dal 1969 al 1975 dalla joint venture formata dalle aziende tedesche Porsche e Volkswagen.

Porsche 914 - La storia

Intorno al 1965, Volkswagen e Porsche erano rispettivamente alla ricerca delle degne prosecutrici della Karmann-Ghia e della 912, cosicché gli ottimi rapporti commerciali esistenti fra le due aziende tedesche favorirono la nascita di una partnership tesa alla produzione di un modello tipo targa che accontentasse entrambe. La società mista venne costituita ufficialmente nel 1966 e i compiti furono così suddivisi: la Porsche si occupò di progettare telaio e sospensioni, mentre la Volkswagen demandò l'esecuzione del disegno della carrozzeria alla Karmann, un'azienda che in seguito si sarebbe occupata anche dell'assemblaggio della vettura. La Porsche 914 venne presentata al Salone dell'Automobile di Francoforte nel 1969, tuttavia, a distanza di pochi mesi fu evidente il mancato raggiungimento del successo sperato. La Porsche 914 aveva forme piuttosto squadrate, un tettuccio rigido completamente asportabile, un cambio manuale dotato di cinque rapporti e freni a disco sulle quattro ruote. Le tipologie di propulsori disponibili erano due, entrambi motori boxer con raffreddamento ad aria: un quattro cilindri da 80 CV Volkswagen ed un sei cilindri Porsche da 110 CV. Il mancato successo fu imputato alla qualità tutt'altro che esaltante delle prestazioni offerte, che non erano in linea con la grande tradizione Porsche. Gli allestimenti disponibili erano due (standard ed "S"), con la versione "S" che disponeva di interni meglio rifiniti e cerchi in lega Pedrini o Fuchs.

Nel 1972, la rinnovata dirigenza Volkswagen scelse di ritirarsi dal progetto, che venne proseguito esclusivamente dalla Porsche. Proprio nel 1972 venne lanciata una nuova versione della Porsche 914 con interni leggermente modificati, paraurti neri invece che cromati e motori potenziati. La Porsche 914 uscì di scena nel 1975 e fu rimpiazzata dalla 924, sebbene quest'ultima fosse completamente diversa dalla sua progenitrice. Per osservare la diretta erede della Porsche 914, infatti, sarà necessario attendere l'avvento della Porsche Boxster nel 1996.

Porsche 914 - Le versioni derivate dal modello originale

Dalla Porsche 914, la casa tedesca ricavò un'auto dotata di un propulsore sei cilindri boxer da 2,4 litri, il motore che equipaggiava la contemporanea 911. Sebbene i piani iniziali prevedessero una produzione seriale della nuova vettura ibrida, della 916 vennero prodotti soltanto undici esemplari. Il ripensamento fu dovuto al costo elevato della 916 e alla concorrenza con la 911. Di queste undici automobili, due furono dotate di un motore ancora più potente: un 2,7 litri da 210 CV in grado di spingere l'auto fino a 250 km/h. Per le gare, invece, fu prodotta la Porsche 914 /6 GT, con tetto in acciaio e parafanghi allargati.