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2000 | Porsche 911 Turbo
996 turbo Coupé

2024 | Porsche 911 Turbo S
2024 Porsche 992 Turbo S

2015 | Porsche 911 Turbo S
2015 Porsche 911 (997) Turbo S TechArt


1986 | Porsche 911 Turbo 3.3
1986 Porsche 930 Turbo




1986 | Porsche 911 Turbo 3.3
Porsche 930 turbo - dt. Fzg- 69tkm - gr. KD neu !

1980 | Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911 SC

1993 | Porsche 911 Carrera 2
Porsche 964 Carrera 2 Cabrio // orig. 41.062km // Erstlack // vollständige Halter- und Wartungshistorie

2019 | Porsche 911 Carrera
Porsche 992.1 Carrera Cabriolet PDK 2020 – 1st belgian owner – Mint !

1967 | Porsche 911 2.0 T
911T SWB del 1967 MY 1968 completamente restaurata

1973 | Porsche 911 2.4 E
Nuts and bolts restored!

FAQ sui Porsche 911 Classici
Perché le Porsche 911 classiche sono così popolari?
La Porsche 911 classica è molto ricercata per il suo design unico e il suo ricco patrimonio motoristico. Le prestazioni eccellenti e la dinamica di guida offrono un'esperienza di guida autentica. Inoltre, detiene uno status iconico, una alta stabilità di valore e un notevole potenziale di apprezzamento, rendendola interessante come opzione d'investimento.
Come posso trovare ricambi per la Porsche 911 d'epoca?
I ricambi per la Porsche 911 d'epoca sono generalmente facili da reperire, sia attraverso concessionari Porsche specializzati che tramite club e forum di appassionati di Porsche. Tuttavia, per modelli rari come la Carrera RS 2.7, i componenti possono essere più costosi e difficili da trovare.
Cosa bisogna considerare quando si acquista una Porsche 911 d'epoca?
Quando si acquista una Porsche 911 d'epoca, è importante prestare particolare attenzione alle condizioni della carrozzeria (ruggine), all'originalità (Matching Numbers) e alla storia di manutenzione. Una documentazione completa e una solida condizione tecnica sono essenziali per mantenere il valore dell'auto. È anche fondamentale fare ricerche sul valore di mercato e sulle tendenze dei prezzi del modello specifico. Inoltre, la disponibilità di pezzi di ricambio per l'anno di modello può influenzare significativamente i costi di manutenzione futuri.