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  • BMW R 75/5 TT Racer Preis auf Anfrage
  • Münch Mammut TTS Preis auf Anfrage
  • Benelli 750 Sei 16.900 EUR2.291.640 JPY33.053 BGN427.097 CZK125.768 DKK14.857 GBP5.249.985 HUF70.140 PLN78.661 RON165.020 SEK19.656 CHF161.598 NOK125.609 HRK1.184.222 RUB78.977 TRY25.953 AUD66.532 BRL25.840 CAD132.395 CNY164.628 HKD281.595.912 IDR71.695 ILS1.338.142 INR22.426.807 KRW392.523 MXN82.097 MYR28.397 NZD1.079.437 PHP27.527 SGD659.151 THB249.816 ZAR

Motorrad Kantert

  • Ariel VH 5.900 EUR800.040 JPY11.539 BGN149.105 CZK43.907 DKK5.187 GBP1.832.835 HUF24.487 PLN27.462 RON57.611 SEK6.862 CHF56.416 NOK43.852 HRK413.427 RUB27.572 TRY9.061 AUD23.227 BRL9.021 CAD46.221 CNY57.474 HKD98.308.632 IDR25.030 ILS467.162 INR7.829.477 KRW137.035 MXN28.661 MYR9.914 NZD376.845 PHP9.610 SGD230.118 THB87.214 ZAR
  • Panther Model 75 5.900 EUR800.040 JPY11.539 BGN149.105 CZK43.907 DKK5.187 GBP1.832.835 HUF24.487 PLN27.462 RON57.611 SEK6.862 CHF56.416 NOK43.852 HRK413.427 RUB27.572 TRY9.061 AUD23.227 BRL9.021 CAD46.221 CNY57.474 HKD98.308.632 IDR25.030 ILS467.162 INR7.829.477 KRW137.035 MXN28.661 MYR9.914 NZD376.845 PHP9.610 SGD230.118 THB87.214 ZAR
  • Bianchi 175 OHC Tonale 3.900 EUR528.840 JPY7.628 BGN98.561 CZK29.023 DKK3.428 GBP1.211.535 HUF16.186 PLN18.153 RON38.082 SEK4.536 CHF37.292 NOK28.987 HRK273.282 RUB18.225 TRY5.989 AUD15.354 BRL5.963 CAD30.553 CNY37.991 HKD64.983.672 IDR16.545 ILS308.802 INR5.175.417 KRW90.582 MXN18.945 MYR6.553 NZD249.101 PHP6.352 SGD152.112 THB57.650 ZAR
  • DKW RT 250 VS 3.850 EUR522.060 JPY7.530 BGN97.297 CZK28.651 DKK3.385 GBP1.196.002 HUF15.979 PLN17.920 RON37.593 SEK4.478 CHF36.814 NOK28.615 HRK269.778 RUB17.992 TRY5.912 AUD15.157 BRL5.887 CAD30.161 CNY37.504 HKD64.150.548 IDR16.333 ILS304.843 INR5.109.066 KRW89.421 MXN18.703 MYR6.469 NZD245.907 PHP6.271 SGD150.162 THB56.911 ZAR
  • Honda CBX 1000 7.200 EUR976.320 JPY14.082 BGN181.958 CZK53.582 DKK6.330 GBP2.236.680 HUF29.882 PLN33.512 RON70.304 SEK8.374 CHF68.846 NOK53.514 HRK504.521 RUB33.647 TRY11.057 AUD28.345 BRL11.009 CAD56.405 CNY70.137 HKD119.969.856 IDR30.545 ILS570.096 INR9.554.616 KRW167.229 MXN34.976 MYR12.098 NZD459.878 PHP11.727 SGD280.822 THB106.430 ZAR
  • Bimota KB 3 18.000 EUR2.440.800 JPY35.204 BGN454.896 CZK133.954 DKK15.824 GBP5.591.700 HUF74.705 PLN83.781 RON175.761 SEK20.936 CHF172.116 NOK133.785 HRK1.261.301 RUB84.118 TRY27.643 AUD70.862 BRL27.522 CAD141.012 CNY175.343 HKD299.924.640 IDR76.361 ILS1.425.240 INR23.886.540 KRW418.072 MXN87.440 MYR30.245 NZD1.149.696 PHP29.318 SGD702.054 THB266.076 ZAR
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Oldtimer kaufen nach Bauart

Oldtimer Motorrad kaufen

Was verbindet Adler, Geier, Mars und Anker? Es sind nur vier von über 600 Motorradmarken, die seit Erfindung des Reitwagens durch Daimler-Maybach Ende des 19. Jahrhunderts allein in Deutschland die Entwicklung des motorisierten Zweirades bis zum heutigen Tag ein Stück weit mitgetragen haben.

Die Entstehung der ersten Motorrad Klassiker und Oldtimer

Als Fahrrad mit Hilfsmotor gestartet hat sich das Motorrad schnell zu einer eigenen Fahrzeugart entwickelt und weltweit Traummodelle erster Güte hervor gebracht. Es gibt Vergessene, Unvergessene, Klassiker und Legenden. So konnten sich Express, Victoria und DKW noch bis Ende der 1950er Jahre unter gemeinsamem Dach der Zweirad Union Nürnberg behaupten. Doch kaum einer erinnert sich an die wundervolle Victoria V35 Bergmeister, die es Mitte der 1950er Jahre immerhin auf eine Stückzahl von rund 5000 Exemplaren brachte.

Auch die deutsche Horex machte zu dieser Zeit auf sich aufmerksam und avancierte 1952 mit dem Einzylinder-Modell Horex Regina zum meistverkauften Motorrad im 350er Kubikbereich. Ein Kultmotorrad aus Bad Homburg, das nicht zuletzt in den Werner-Filmen der 80er Jahre einige träumerische Erinnerungen wiederbelebte. Mit der mit zwei Zylindern und 500cc Hubraum motorisierten Horex Imperator versuchte das Werk den Einstieg in die höheren Klassen, konnte aber die Ära des Erfolgs nicht langfristig für sich verbuchen. Auf Basis der Horex entwickelte der damalige Konstrukteur Friedel Münch nach kurzem Aufenthalt in der Versuchs- und Rennabteilung von Horex seine erste "Münch-Spezial", auch "Münch-Horex" genannt, die er für eigene Renneinsätze optimierte. Es folgten unvergessene Oldtimer-Klassiker wie die legendäre Mammut, die neben vielen Eigenentwicklungen wie der Münch-Duplex-Rennbremse einen starken Vierzylinder NSU Motor verpasst bekam.

Motorrad Oldtimer Träume aus aller Welt - Deutschland, USA, Italien, UK

Es gibt das unvergessene Zündapp KS 601-Gespann „Grüner Elefant“, zu dessen Ehren seit 1956 bis heute einmal jährlich im tiefsten Bayerischen Winter die gleichnamigen Elefantentreffen stattfinden und mit unverminderter Teilnehmerzahl Enthusiasten aus allen Teilen Europas anlocken. Und es gibt die großen, allen voran Harley Davidson, BMW und diverse italienische Marken, die auf eine traditionsreiche Entwicklungsgeschichte seit Anfang des 20. Jahrhunderts zurückblicken können und sich bis heute sowohl im Segment Oldtimer Motorrad als auch in den modernen Klassen behaupten.

Und wer kennt ihn nicht, den Potato-Potato-Sound, der aus den Töpfen einer Harley so kraftvoll erklingt und Liebhaber aus aller Welt und durch alle Generationen begeistert am Virus Flathead, Panhead, Sportster & Co hängen lässt. Stand der 1957 entwickelte Sportster Motor mit seinen Ironhead Grauguss-Zylinderköpfen noch in direkter, entwicklungstechnischer Konkurrenz zu Norton, BSA und Triumph, steht die Kultmarke Harley heute fest etabliert für sich und setzt mit ihrer Vermarktungsstrategie auf die Vermittlung eines Wertegefüges aus Freiheit, Abenteuer und Tradition.

BMW - ein Kult-Motorradhersteller mit einzigartigem Oldtimer Status

Boxer oder Gummikuh - beide Begriffe werden eng assoziiert mit der Marke BMW, der traditionsreichen deutschen Motorradmarke, die in breiter Produktpalette solide Klassiker hervorbrachte. Auftakt bildete im Jahr 1923 die R23, bereits mit Boxermotor und Kardanantrieb. Damals wie heute sind BMW Modelle aller Klassen auch im Renngeschehen eine feste Größe. In Oldtimer Rennen, auf Oldtimer Ralleys und in sogenannten Veteranenrennen werden die alten R-Serien und Gespanne an den Start gebracht. Hier steht die Marke BMW bis heute für Solidität und Zuverlässigkeit. Die lückenlose Datenbank der Bayern ermöglicht zudem eine detailgenaue Suche technischer Daten zum Fahrzeug und spuckt über die Eingabe der Identifikationsnummer des eigenen Schätzchens das genaue Produktionsdatum ebenso aus wie sämtliche technisch relevanten Informationen zum Fahrzeug. Entwicklungscodes und Typschlüssel geben genaue Auskunft z.B. über Motor und Baureihe.

Triumph Oldtimer Motorräder - Bekannt aus Film und TV

In Sachen Imagebildung waren es wiederum die 50er und 60er Jahre, die den heute historischen Zweirädern das gewisse und unverwechselbare Prestige verpassten. Es war die Blütezeit von Film und Fernsehen, die Motorräder wie die Triumph Thunderbird in „The Wild One“ über Nacht zu Legenden machten. Es war auch die Zeit des Konkurrierens um technische Benchmarks – das Weltrekordrennen von 1955 auf dem Lake Bonneville in Utah USA schenkte uns nach grandiosem Sieg die später in Serie gefertigte Triumph Bonneville – liebevoll „Bonnie“ genannt. Die ebenfalls englische Traditionsmarke Norton überzeugt sowohl in der 350er – als auch in der 500cc Rennklasse bis heute mit über 40 Siegen beim berühmten Straßenrennen „Isle of Man“.

Oldtimer Rennmotorräder - ein italienischer Traum

Beim Thema Rennsport angekommen eröffnet sich der begeisterten Schreiberfeder auch eine große italienische Tür zum Schwelgen: Giacomo Agostini holte sich seit 1966 allein über 10 Weltmeistertitel auf Rennsportlern der Marke MV Agusta, produziert im italienischen Ort Varese. Die Ducati 750 Supersport mit Königswellenantrieb und einzigartiger Desmo-Zwangsventilsteuerung wurde in den 70er Jahren als echte Rennreplica produziert und später auf 900cc erweitert. In vielen Rennen zeigten sich die Design- und formschönen Modelle aus Bologna als uneinholbar. Auch die Marke Moto Guzzi wurde über den Rennsport bekannt. Seinen Durchbruch hatte der "italienische Adler" 1927 mit der Belegung des ersten Platzes in der Europameisterschaft der 500cc Klasse. Es folgten Klassiker wie die Falcone, V7 Speciale, 850 GT, das „Polizeimotorrad“ V7 California und die legendäre Le Mans. Bis heute pilgern Fans und Händler zum berühmten Teilemarkt nach Mandello del Lario, einst Geburtsstätte dieser italienischen V2 Klassiker.

Klassische Motorräder aus Japan, ein erfolgreicher Nachzügler

Keine Entwickler der ersten Stunde sind die japanischen Modelle - dennoch aus der heutigen Landschaft der Krafträder nicht wegzudenken. Es waren Harley Davidson, die bereits 1924 in Japan die erste Produktionsstätte und ein breites Händlernetz in Japan aufbauten und auch das japanische Militär mit den Maschinen aus Milwaukee/Wisconsin belieferten. Mit dem Verfall des Yen fingen die Japaner selber an, preiswertere Maschinen zu produzieren und es entstand 1934 die erste Rikuo. Viele weitere sollten folgen. Dabei wurden nicht selten - vom japanischen Staat unterstützt - europäische Vorbilder als "Paten" für japanische Kopien eingeführt. BSA, Victoria, Indian, BMW und DKW erhielten japanische "Schwestermodelle" als Nachbauten - ein Ruf, der den Japanern bis heute anhaftet. Es entstanden Meguro, Lilac, Cabton, Marusho und Yamaha. Ende der 1960er / Anfang der 1970er Jahre etwas ketzerisch als "Reisschüsseln" betitelt und über den europäischen Markt gerollt, mischten die japanischen Modelle den europäischen Rennsport auf und wurden auch unter den privaten Käuferschichten ernstzunehmende Konkurrenz zu den bis dato etablierten Marken. Bemerkenswerte Klassiker und nicht nur in Europa zu Kultmodellen avanciert sind die Yamaha XT 500, Honda CB 750 Four, Kawasaki Z1 und auch Suzuki GS 750.

Café Racer, das Isle of Man Rennen und andere Szene-Oldtimer Motorräder

Stellen Sie sich vor, sie schmeißen ein Geldstück in die Jukebox ihres Lieblingscafés und müssen vor Ablauf des Songs nach einem Höllenritt um den nächsten Wendekreis wieder im Café angekommen sein. Willkommen in der Szene der Cafe Racer, der Unangepassten, der Rocker! Die 60er Jahre waren wild und revolutionär, man setzte auf Andersartigkeit und Individualismus und ließ nur wenig Erkennbares an einem Serien-Modell dieser Zeit übrig. Tiefergelegte Stummellenker, offene Auspuffanlagen und eine flachliegende Rennhaltung durch die Zurückverlegung der Fußrasten waren die Antwort auf eine gleichförmig erscheinende Massenproduktion. Das Motorrad wird wichtiges Szene-Element und nach allen Regeln der Kunst frisiert. Besonders die englischen Marken Norton, BSA und Triumph wurden in enger Anlehnung an die Rennmaschinen der TT Isle of Man modifiziert. Später griffen viele namhafte Hersteller wie BMW und die Italiener Benelli und Moto Guzzi die stilistische Linie der Cafe Racer auf und entwickelten auf Basis ihrer Modelle einige Sonderserien, die reißenden Absatz fanden.

Motorradfahrer -damals wie heute- verbindet eine Leidenschaft, die nur schwer ausschließlich mit der Lust am Fahrtwind oder dem Erleben von Geschwindigkeit zu begründen ist. Freiheit, Abenteuer, Ungebundenheit, Individualismus - ein Konglomerat aus Begrifflichkeiten definiert den Spleen fürs motorisierte Zweirad. Es gibt Motorrad-Clubs aller Marken, feste Treffen, die gemeinsame Ausfahrten organisieren. Nicht wenige fahren an den Wochenenden auf die Rennstrecke auf der Jagd nach der besten Rundenzeit. Die DHM ist hier eine wichtige Anlaufstelle für rennbegeisterte Liebhaber von Oldtimer-Motorrädern. Auf vielen namhaften Veranstaltungen in ganz Europa messen sich Motorrad-Oldtimer aller Klassen.

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    Letzte Aktualisierung des Wechselkurses: Mittwoch, 31. Januar 2018 ; Quelle: EZB