Yamaha Oldtimer Motorrad kaufen

Anders als bei anderen traditionellen Motorradherstellern, deren Ursprung oft in der Produktion von Fahrrädern, Nähmaschinen oder technischen Bauteilen lag, begann Yamahas Geschichte Ende des 19. Jahrhunderts mit der Herstellung von Musikinstrumenten. Bis heute ist Yamaha ein großer Orgel- und Keyboardhersteller – und ganz nebenbei auch einer der größten Motorradkonzerne weltweit.

Yamaha Unternehmensgeschichte

Wurde bei den Japanern während der Kriegsjahre hauptsächlich für die Rüstungs- und Flugzeugindustrie produziert, begann der damalige Unternehmenschef Kawakami im Jahr 1955 massiv mit Investitionen in den Motorradbau. In der neu gegründeten Firma Yamaha Motor Co., Ltd. Entstand als erstes Motorrad die „rote Libelle“ YA-1, ein wunderschöner 125ccm-Einzylinder mit 5,6 PS – übrigens nach dem Vorbild einer DKW RT 125. Bis 1961 wurde die YA-1 optisch und technisch bis zur YA-5 weiter entwickelt. Mit der YD-Reihe begann ab 1959 eine weitere Erfolgsserie in der Klasse 250ccm mit starken Zweizylinder-Motoren.

1964 präsentierte sich das japanische Werk auf der IFMA in Köln erstmalig im europäischen Raum. Bereits zwei Jahre später gab es in Deutschland 23 Vertragshändler, die Yamaha-Motorräder verkauften.

Mit der Enduro DT 1 stieß Yamaha 1968 in eine neue Motorradkategorie vor. Besonders gefragt waren die offroad-Modelle in den USA. 1969 präsentierte Yamaha als Firmennovum eine Viertaktmaschine und erweiterte die – allerdings noch nicht sehr erfolgreiche - Produktpalette um die XS-Serie. Mit der TX 750 versuchte man, die Vierzylinder-Klasse weiter voran zu treiben und auch der Honda Konkurrentin CB 750 Four die Stirn zu bieten. Leider nicht mit großem Erfolg.

1975 landete Yamaha dafür einen großen Coup mit der berühmten und begehrten XT 500. Mit ihr feierte der Motorradhersteller wenig später einen Sieg bei der berühmten Rallye Paris-Dakar. Die wassergekühlten RD-Modelle standen in den 1980er Jahren ebenfalls hoch im Kurs.

Bis Mitte der 1990er Jahre gab es eine breite Produktpalette über Enduro, (Sport-) Tourern und auch Shopper-Modellen wie die VX-Baureihe „Virago“. Seit Beginn der 1990er Jahre gesellten sich Sport-modelle mit Zwei- und Vierzylinder Reihenmotoren wie die FZR, YZF, TDM und XJ900 hinzu. Bis heute ist Yamaha ein erfolgreicher Player im Motorrad-Fahrzeugbau.

Yamaha Klassiker

Oldtimer, Leicht- und Kleinkrafträder, Roller, Tourer, Enduros, Cruiser oder Sportler – Yamaha bewegt sich im Laufe der Firmengeschichte durch alle Bauarten und kann hier viele Fans begeistern.

Zweifelsohne handelt es sich bei der bereits erwähnten XT 500 um ein Liebhaberstück. Die Einzylinder-Enduro überzeugte im Gelände, wurde aber auch als Straßen- und vor allem als Reisemotorrad sehr geschätzt. Bis heute ist die XT 500 ein Hingucker, ein Motorrad, zu dem fast jeder einen kennt, der einen kennt, der mal eine fuhr – oder noch fährt.

Aufsehen ganz anderer Art erregte die 1984 erschienene Yamaha VMX1200 – kurz „Vmax“. Das Vierzylinder „Muscle Bike“ brachte ganze 145 PS (offen) an Motorleistung. Zu einer Beschleunigung von 11 Sekunden auf einer Viertelmeile verhalf das „V-Boost-System“ zur Leistungssteigerung. Ab ca. 6500 U/min öffnet ein Servomotor die eingebauten Drosselklappen der Fallstromvergaser und gibt

bis 8000 U/min den gesamten Querschnitt der Kanäle frei. Für ein Serienmotorrad waren diese Beschleunigungswerte outstanding.

Yamaha Rennsport

Zu Beginn der 1960er Jahre stieg Yamaha in den Rennsport ein und konnte bereits 1964 in einem spannenden Rennjahr den ersten WM-Titel in der 250 ccm-Klasse für sich entscheiden. Der Engländer Phil Read verwies mit seiner Zweizylinder-Zweitakt-Yamaha den erfahrenen Starpilot Jim Redman mit einer 250er Honda Sechszylinder-DOHC-Rennmaschine auf den zweiten Platz.

Neben Phil Read verhalfen Koriphäen wie Valentino Rossi, Eddie Lawson und Giacomo Agostini Yamaha zu Weltmeistertiteln, in den 1960er und 70er Jahren vornehmlich in den kleinen 125er und 250er Klassen, ab 1984 auch in der 500er Klasse und der MotoGP.