1966 | Porsche 911 2.0 S

Preparata con specifiche GTS 1970, matching numbers, S originale italiana

170.000 EUR

 

Porsche 911 2.0 S

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1966 | Porsche 911 2.0 S

Preparata con specifiche GTS 1970, matching numbers, S originale italiana
170.000 EUR

 

Italia

"Urmodell"
Coupe
154/210 kW/CV
1.000 km
Enrico Rondinelli

GT3 srl

  • Dettagli del veicolo

    Dati veicolo
    Marca Porsche
    Modello 911
    Versione 911 2.0 S
    Serie di fabbricazione "Urmodell"
    Anno di fabbricazione 1966
    Condizioni Restaurato
    Chilometraggio 1.000 km
    Prima immatricolazione 11/1966
    Dettagli tecnici
    Per carrozzeria Coupe
    Tipo carrozzeria Vettura da corsa
    Potenza (kW/CV) 154/210 (da fabbrica: 160 CV)
    Cilindrata (ccm) 1.991
    Cilindri 6
    Porte 2
    Posizione volante Sinistra
    Cambio Manuale
    Trazione Posteriore
    Freno anteriore Disco
    Freno posteriore Disco
    Carburante Benzina
    Configurazione individuale
    Colore carrozzeria Rosso
    Denominazione colore del produttore Polo red
    Colore interni Nero
    Materiale interni Stoffa

Descrizione

La Porsche 911 qui proposta è una delle prime S prodotte, precisamente il 22 Novembre 1966 e consegnata a Ravenna al primo proprietario all’inizio del 1967. L’auto venne ordinata nel colore “Polo red” con interni in finta pelle e tessuto pied-de-poule bianco e nero; unici due optional erano il riscaldamento supplementare Webasto e le cinture di sicurezza. 

Dopo vari passaggi di proprietà, l’auto è stata utilizzata per gare storiche in configurazione 911 ST, prima di essere sottoposta ad un restauro integrale ed essere preparata con specifiche FIA G1 GTS (Gruppo 4) 1970 dall’attuale proprietario. 

L’auto conserva tutti i particolari delle 911 "passo corto" come le portiere ed il cofano posteriore originali (con la marcatura delle ultime tre cifre del numero seriale presenti), gli strumenti con fondo verde, i vetri e gran parte dei lamierati originali. La carrozzeria è stata interamente sverniciata, sottoposta a trattamento di cataforesi e riverniciata nel suo colore originale, allargando leggermente i parafanghi posteriori per poter ospitare i cerchi da 7 pollici, come previsto da regolamento. A parte il cofano anteriore in lamiera, conservato separatamente, è attualmente montato un cofano in vetroresina con foro centrale per il serbatoio del carburante tipo “endurance” con imbocco rapido, su cui sono applicati due fari di profondità Cibié.

Motore e cambio, matching numbers, sono stati integralmente revisionati e preparati secondo specifiche: in particolare il motore monta teste a doppia accensione, doppio radiatore anteriore, condotti lucidati, albero, bielle e pistoni equilibrati e curati nei minimi dettagli. Il cambio monta il differenziale autobloccante con coppia conica lunga (finale Nurburgring da 250 km/h), l’impianto frenante è a doppio circuito. L’assetto è stato fatto su pneumatici Dunlop Racing con cui l’auto ha corso unicamente la gara inaugurale del campionato Masters Historic Racing 2018 a Imola.

E’ installato un roll-bar imbullonato con traverse laterali e, infine, l’impianto d’estinzione fisso a completamento dell’equipaggiamento di sicurezza secondo normative FIA. 

A corredo della vettura, oltre al cofano anteriore in lamiera viene consegnata una coppia di sedili sportivi tipo Recaro in skai e pied-de-poule bianco e nero. 

Vettura regolarmente targata (targhe arancioni con provincia) e revisionata, dotata di HTP FIA valido fino al 2028.

Si tratta della massima evoluzione del modello 911 S "passo corto" con motore 2000 a carburatori: in Italia questo modello può correre nel primo raggruppamento salita e rally, nel secondo raggruppamento in pista, oltre che nelle più prestigiose manifestazioni internazionali tra cui i campionati Masters Historic Racing, Peter Auto e competizioni come Le Mans Classic, Tour Auto, Nurburgring Classic e Modena 100 ore. Si tratta di un esemplare che può essere facilmente convertito per uso stradale o anche per manifestazioni di regolarità sport. 

L’auto ha documenti italiani e può essere vista previo appuntamento vicino Padova. Maggiori dettagli su www.gulfblue.it 

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  • Condizioni & Immatricolazione

    Motore (valutazione venditore) 4 da 5
    Tecnica (valutazione venditore) 4 da 5
    Verniciatura (valutazione venditore) 4 da 5
    Interno (valutazione venditore) 4 da 5
    Revisione
    Targa storica
    FIA
    Immatricolato
    Pronta a partire
    ID veicolo: 247373

Note legali della concessionaria

GT3 srl

Via Farini 9

40124 Bologna

+39 051 601 4058

Enrico Rondinelli

Venditore

Enrico Rondinelli
GT3 srl
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