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Porsche 968
La Porsche 968 è una lussuosa auto sportiva prodotta dal 1991 al 1995. Rappresenta l’ultimo dei modelli Porsche con motore a quattro cilindri in linea.
Porsche 968 - Caratteristiche
La Porsche 968 fu presentata come una evoluzione del modello 944, la cui rielaborazione estetica comprendeva piccoli accorgimenti che conferivano all’auto un profilo più elegante, come i parafanghi che si raccordavano meglio alla fiancata, i nuovi cerchi Cup da 16”, gli specchietti retrovisori a goccia e le nuove maniglie delle portiere. Gran parte dei componenti della carrozzeria della 944 furono mantenuti ad eccezione del frontale che si presentava nettamente più moderno e con fari a ribaltamento. La parte posteriore, più arrotondata, era caratterizzata da una fanaleria molto estesa. Con motore 4 cilindri allargato della capacità di 3 litri e con una potenza massima di 240 Cv a 6200giri/min, la Porsche 968 era in grado di superare i 250 km/h. Il cambio manuale a 6 marce era anche disponibile nella versione automatica Triptronic. Internamente, La Porsche 968 rimaneva di gran lunga identica alla 944, con comandi di regolazione elettrica dei sedili anteriori, degli specchietti retrovisori e con chiusura centralizzata. La versione base coupè era affiancata dalla Cabriolet, unica ed elegante, con il cofano posteriore lungo e piatto e una cappotta in tela ad azionamento elettrico. La Porsche 968, penalizzata anche da un prezzo molto elevato, ottenne uno scarso successo commerciale, di gran lunga inferiore alle attese, con una produzione di 12.776 unità.
Porsche 968 - modelli
Nel 1992 venne presentata una versione sportiva della coupè, la Porsche 968 CS, con la quale la casa automobilistica intendeva lanciare sul mercato un prodotto economicamente più attraente grazie al prezzo inferiore rispetto alla classica Porsche 968. Le modifiche apportate erano volte ad alleggerire la vettura e dotarla di un’estetica più sportiva: i materiali di rivestimento ed insonorizzazione del vano motore furono eliminati e la batteria fu sostituita con una più piccola; inoltre gran parte delle componenti elettriche di cui era dotata la Porsche 968 furono rimosse o eliminate dalla lista delle opzioni. Ammortizzatori più rigidi, freni a disco maggiorati e differenziale autobloccante Torsen furono inseriti tra gli optionals in modo da poter accrescere la sportività della Porsche 968 Cs. Nel 1993 venne prodotta la versione Turbo. Con un motore turbocompresso 305 CV e l’aerodinamica migliorata, la Porsche 968 Turbo S era in grado di raggiungere i 280km/h. L’auto tuttavia non riscosse successo e furono vendute solo 17 unità (delle quali 4 erano Turbo RS). Successivamente fu prodotta la versione Turbo Rs in due varianti: la 337 CV realizzata per competere nelle gare di corsa nell’ADAC GT Cup e una versione internazionale a 350 Cv.