Ein MGA Roadster ist bei Leibe nichts besonderes. Schon gar nicht in der werksseitigen Ausführung mit viel Chrom und allerhand „Schi Schi“. Was aber passiert wenn man etwas visionärer an die Sache herangeht? weiterlesen MGA Tuning: If you can dream it, you can do it!
Replik? Na und?! Die handgefertigte Aluminiumkarosserie ist inspiriert vom legendären 1957 Maserati 450S. Unter dem Blechkleid schlägt ein Maserati Herz. Doch am wichtigsten: Dieses Kunstwerk klingt wie ein Maserati und fährt sich auch so weiterlesen Maserati 450S Aluminium Recreation
Unglaublich, aber wahr: Ohne den Schah von Persien hätte es wahrscheinlich nicht so früh einen Mercedes-Benz „G“-eländewagen gegeben! 1972 war die Welt für Mohammad Reza Pahlavi noch weitestgehend in Ordnung. Allerdings waren bereits Anfang der 70er nicht alle Nachbarländer dem Iran freundschaftlich verbunden weiterlesen Mercedes-Benz G-Klasse: Unterschätzter Klassiker?
Immer wieder stellt man sich die Frage, auf welches Pferd man setzen sollte. Welcher Young- oder Oldtimer wird in den nächsten Jahren eine erhebliche Wertsteigerung erfahren? Für mich persönlich gibt es da einen ganz klaren Kandidaten: Der BMW Z3 Roadster – Einer der letzten seiner Art. weiterlesen BMW Z3 – Der letzte echte Roadster?
Ja, auch die Franzosen haben Heckflossen verbaut. In Auflistungen französischer Klassiker geht der Peugeot 404 leider des Öfteren unter – völlig zu Unrecht, wie wir finden. In unserer Peugeot 404 Kaufberatung können sich Interessenten über die französische Heckflosse informieren und erfahren Hintergründe zu Modellen, Schwachstellen und Besonderheiten. weiterlesen Peugeot 404 Kaufberatung
Unvernünftiger als im Ferrari 512 BB kann man kaum unterwegs sein. Mit einem Blick auf die horrenden Wartungskosten schmerzt jeder gefahrene Kilometer – und macht umso mehr Spaß. In unserer Ferrari 512 BB Kaufberatung geben wir einen Einblick über die verschiedenen Modelle und die Kosten, die das Fahren im italienischen 12 Zylindergeschoss mit sich bringt. weiterlesen Ferrari 512 BB Kaufberatung
In der MG T-Type Kaufberatung widmen wir uns einem britischen Klassiker der Extraklasse. Als Nachfolger des (ersten) MG Midgets wurde der MG T-Type von 1936 bis 1955 in fünf verschiedenen Versionen hergestellt, zwischen 1940 und 1945 ruhte die Produktion kriegsbedingt. Die erste Generation des MG T-Type wurde ab 1936 mit der Bezeichnung MG TA angeboten, die Außenmaße des Wagens hatten sich gegenüber dem Vorgänger deutlich vergrößert. weiterlesen MG T-Type Kaufberatung
Als der Lancia Fulvia im Jahr 1963 im Rahmen des Genfer Automobilsalons präsentiert wurde, staunte das versammelte Publikum – das gewöhnungsbedürftige Design musste erst einmal verdaut werden. Nachdem der erste Schreck überwunden war zeigte man sich begeistert, seinerzeit war der Lancia Fulvia das erfolgreichste Auto des Herstellers weiterlesen Lancia Fulvia Kaufberatung – Coolness und Sportlichkeit aus Turin
Oldtimer Messen haben Konjunktur! Insbesondere in Europa sprießen neben etablierten Messen wie dem Salon Retro Mobil in Paris, der Bremen Classic Motorshow, der Retro Classics Stuttgart und natürlich der Techno Classica in Essen immer mehr Oldtimer Messen aus dem Boden um das wunderschöne Thema „altes Blech“ für die wachsende Anzahl von Interessierten anfassbar und erlebbar zu machen. weiterlesen Es ist Oldtimer Messe, doch keiner geht hin!
Der Triumph TR3 ist ein britischer Roadster, wie er im Buche steht. Kein Schnickschnack, keine Spielereien. Reiner Fahrspaß steht hier im Vordergrund – wenn denn die Materie stimmt. In unserer Triumph TR3 Kaufberatung erfahren Sie, was es vor dem Kauf zu beachten gibt. weiterlesen Triumph TR3 Kaufberatung
Wir ersparen Ihnen die üblichen Anekdoten zu Magnum und kommen gleich auf den Punkt – in unserer Ferrari 308 Kaufberatung geht es um das Wesentliche, nicht um schnurrbärtige Hawaiihemdenträger. weiterlesen Ferrari 308 Kaufberatung – Magnums Heissporn
Ganz nüchtern betrachtet kann man bei dieser Summe nur den Kopf schütteln – ein Porsche 550 Spyder wurde beim Goodwood Revival für 4,6 Millionen Pfund versteigert, umgerechnet knapp 5,5 Millionen Euro. Auf der anderen Seite wurden nur knapp über 100 Exemplare des Sportwagens hergestellt und das hier versteigerte Exemplar ist in einzigartigem, unrestauriertem Zustand. weiterlesen Porsche 550 Spyder – Rekordpreis für die Legende
