„Gibt es die besten Autos eines Jahrzehnts? Ist der Titel nicht eher eine Anmaßung? Fragen über Fragen, die der Autor Walther Wuttke – das sei schon vorab verraten – nicht beantwortet“. Das waren die einleitenden Worte zu der Besprechung des Buchs Die besten Autos der 70er Jahre weiterlesen Buchtipp | Die Besten Autos der 80er Jahre?
Es ist schon faszinierend, dass es Krimis in der Bretagne, in Lappland und an der Nordsee-Küste gibt – aber bislang keine im Umfeld der Autoindustrie. weiterlesen Buchtipp | Wheelbase – Ein Krimi im Classic Car Business?
Soll man lachen oder weinen? Die Geschichte des Hauses Jaguar ist die eines Unternehmers, der nicht nur erfolgreich Limousinen und Sportwagen baute – stets in exzellentes Design gehüllt und von seinen Käufern geliebt und verehrt. weiterlesen Buchtipp | On the Prowl – Siegreich auf allen Pisten dieser Welt
Wenn zwei Meister ihres Fachs sich für ein Projekt zusammentun, kann das Ergebnis nur gut werden. Diese Gesetzmäßigkeit kann man gerade wieder bewundern, wenn man das Buch Porsche 911 – Die Kunst der Geschwindigkeit von René Staud und Jürgen Lewandowski aufschlägt. weiterlesen Buchtipp | Porsche 911 – Die Kunst der Geschwindigkeit
Es ist faszinierend zu sehen, wie der Unternehmer Friedhelm Loh im Laufe vieler Jahre ein der besten Automobil-Sammlungen des Planeten zusammengetragen hat – zwar wussten Insider von den Schätzen, die Loh mit viel Kenntnis und besten Kontakten erwarb. Doch zu sehen waren sie – abgesehen von spärlichen Auftritten bei den großen Concours d`Élégance der Welt – nirgendwo. weiterlesen Buchtipp | Die Ikonen der Königsklasse
Ich weiß, es gibt tausende von Ferrari-Büchern – gute und schlechte, teure und preiswerte. Manche sind lieblos mit PR-Fotos aufgefüllte Bilderbücher und manche setzen Maßstäbe. Michael T. Lynch ist in den USA eine große Nummer, er schreibt für bedeutende Magazine weiterlesen Buchtipp | Wie Ferrari in America wichtig und bedeutend wurde
Es kommt nicht selten vor, dass Menschen ihren Autos Personennamen geben. Manche wollen damit ihre Verbundenheit mit dem Fahrzeug ausdrücken, andere an einen auf den gleichen Namen getauften Menschen erinnern. Commendatore Enzo Ferrari gibt 1957 einem seiner Motoren den Namen Dino. weiterlesen Dino 246 GT – Der Ferrari, der keiner sein durfte
Für ein Fahrzeug aus Maranello ist der Ferrari 365 GT 2+2 bei seiner Vorstellung 1967 recht schwer (1,8 Tonnen) und lang (knapp 5 Meter). weiterlesen Ferrari 365 GT 2+2 – Keine Queen Mary
Jeder von uns hat im Leben Momente, in denen er darüber nachdenkt, alles hinzuschmeißen – es kann eben nicht immer alles so perfekt laufen, wie man es sich erträumt. weiterlesen Buchtipp | Der italienische Patient
Ab Anfang der 50er-Jahre lehrt die Lancia Aurelia B20, dieses geistreiche italienische Auto, der Konkurrenz das Fürchten: keine simplen Starrachsen, kein schweres Rahmenchassis, kein unwirscher, derber Motor. weiterlesen Lancia Aurelia B20 – Technisch der Konkurrenz meilenweit voraus
Wenn es ein Auto gibt, das am deutschen Wirtschaftswunder nach dem Krieg entscheidend Anteil hatte, dann war es sicherlich der VW Bus – gerne auch liebevoll „Bulli“ genannt. weiterlesen Buchtipp | 75 Jahre Bulli – Der unsterbliche VW Bus
Natürlich gehen die Meinungen auseinander, wenn es darum geht, die großen und bedeutenden Rennwagen einzuordnen, ihre Bedeutung zu verifizieren. Wenn Ferrari, dann 250 GTO? Wenn Porsche, dann 917? weiterlesen Buchtipp | Ultimate Ford GT40 – Noch mehr GT40 ist unmöglich
