Die Wertbestimmung eines Old- oder Youngtimers ist ein komplexer Sachverhalt, der insbesondere vor dem Hintergrund konstant steigender Preise einer ständigen Fort- und Weiterbildung bedarf. weiterlesen Der Weg zum Experten für klassische Fahrzeuge
Vor 49 Jahren debütierte der erste Carrera RS mit dem ikonischen Entenbürzel. Die Form des von 1963–1973 gebauten Ur-Modells ist bis heute der Inbegriff für 911 und Porsche. weiterlesen Kolumne Wertewandel | Urwerk-Porsche – Der perfekte Ur-Elfer
2007 kam der Nissan GT-R auf den Markt – die Zusatzbezeichnung GT-R hat jedoch eine deutlich längere Tradition. 1964 erhielt eine eigentlich recht biedere viertürige Nissan 2000GT Limousine einen Leistungs-Kit, den Beinamen GT-R weiterlesen Nissan GT-R – Godzilla und der Kampf gegen die Platzhirsche
Im Mercedes-Benz-Kosmos gab es in den letzten sechs Wochen kaum ein anderes Thema als die Gerüchteküche rund um den etwaigen Verkauf des legendären Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé von dem nur zwei Stück existieren. weiterlesen Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé – Das wertvollste Auto der Welt
In diesen Monaten, in denen sich BMW anschickt, den 50. Geburtstag der BMW M GmbH weltweit und ausführlich zu feiern, lohnt es sich, sich einmal die vielen Höhepunkte der Modellprogramms der vergangenen 50 Jahre vor Augen zu führen weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | BMW M3 Competition – Mehr als genug
Seit mehr als 100 Jahren spielt das Haus Bentley im Reigen britischer Edel-Hersteller erfolgreich die Rolle des gut motorisierten, luxuriös ausgestatteten, mit außerordentlicher Liebe zum Detail designten und gebauten Understatement-Liners. weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Bentley Bentayga S – Zu schade für den Chauffeur
Seit 2012 erfreut der Mazda CX-5 die Käufer und die Mazda Motor Corporation gleichermaßen – die Käufer erfreuen sich an dem kompakten Crossover, seinem 2012 erstmals vorgestellten emotionalen Kodo Design weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Mazda CX-5 – Emotion und Vernunft
Gibt es irgendwann keine Oldtimer mehr? Und noch schwerwiegender, entwickeln nachfolgende Generationen keine automobilen Helden der Jugend und gibt es irgendwann keine Classic Car-Enthusiasten mehr? Mitnichten! Jede Generation bringt neue Fans für neue Autos und Motorräder mit, auch wenn sich die Modelle wandeln. weiterlesen Helden der Jugend – Eine Generationenfrage
Wir leben in einer sich rasant verändernden Welt – das ist zwar per se keine wirklich neue Erkenntnis, doch wer vor zehn Jahren von einem kleinen handlichen Gerät geträumt hätte, mit dem telefoniert, Filme gesehen, Unmassen von Fotos und Filmen und Konferenzen organisiert werden können, wäre ausgelacht worden. weiterlesen Buchtipp | Alles Neu macht der – Taycan
Offiziell vorgestellt wurde das Oberklasse-Coupé BMW E24 1976 auf dem Automobilsalon in Genf. Der Reihensechszylinder hatte zwischen 2,8l und 3,5l Hubraum bei einer Leistung von 184 PS bis zu 286 PS. Bis 1989 wurden insgesamt 86.219 Fahrzeuge produziert. weiterlesen Kolumne Wertewandel | BMW E24 – Vom Tourenwagenmeister zur Bullenschaukel
Wer über legendäre Sportwagen sinniert, denkt sofort an die üblichen Verdächtigen – die Marken, die Le Mans dominierten oder ihre Karosserien bei Pininfarina, Bertone oder Zagato zeichnen ließen. Man träumt von amerikanischen V8-Triebwerken, italienischen Zwölfzylindern, britischen Holz-Chassis und deutscher Perfektionssucht. An das Land der aufgehenden Sonne denken nur die wenigsten – dabei gab und gibt es in Japan auch eine erkleckliche Anzahl interessanter Sportwagen, bestes Beispiel ist der Toyota Supra. weiterlesen Toyota Supra – Ein Kult-Gefährt mit vielen Gesichtern
