Der Renault R5 Turbo unterscheidet sich nicht nur aufgrund seiner breiten Kotflügel von seinen Namensbrüdern. Vielmehr ist der R5 Turbo ist ein Rennsportfahrzeug, welches für den Straßengebrauch zivilisiert wurde, um die Homologationsvorschriften zu erfüllen. weiterlesen Wertstabile Klassiker Vol. 1 – Der Renault R5 Turbo. Kleiner Franzose ganz groß.
Auch wenn es einem schwerfällt es zu glauben: Der Dreier-BMW existiert mittlerweile in der siebten Generation G20 – er ist seit dem Juni 1975 das Herz der Marke, Millionen fahren auf den Straßen der Welt. weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | BMW 330i (G20) – Der siebte Streich
Lancia, der noble Bruder des Volkslieferanten Fiat hat sich seit etlichen Jahren nur mit der Produktion teurer oder besonders sportlicher Automobile beschäftigt. weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Lancia Delta – die Mittelklasse ist nobler geworden
Manchmal passt einfach alles zusammen, dann trifft Sachlichkeit auf Sinnlichkeit, Sportlichkeit auf Stil und Sound auf Schönheit. So war es 1962, als die Alfa Romeo Giulia präsentiert wurde. weiterlesen Alfa Romeo Giulia – Die Quadratur des Kreises
Es gibt Hersteller, die erfinden sich stetig neu – wechselnde Design-Sprachen, wechselnde Verkaufsstrategien, eine zuweilen wechselnde Modellpolitik. Und es gibt Hersteller, die stehen mit ehernen Füßen auf einem scheinbar unerschütterlichen Fundament – wie beispielsweise die 1941 gegründete Firma Jeep. weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Jeep Renegade
Einhundertelf Zentimeter – das entspricht etwa der Höhe des Türgriffs in ihrem Wohnzimmer, so hoch ist der Lotus Esprit. Dafür ist er beinahe zwei Meter breit weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Lotus Esprit – Der Keil aus der Rennwagenschmiede
Wenn man – wie ich – in Zeiten aufgewachsen, als man einem Maserati Ghibli oder Khamsin sehnsüchtig hinterher sah und den Niedergang mit Modellen wie dem Biturbo und die Wiederauferstehung mit dem angsteinflößenden Shamal erleben durfte weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Maserati Levante
„Das Mazda RX-7 Aggregat ist die wohl beste Verwirklichung meiner Ideen“, dieses Lob stammt aus berufenem Munde, von Dr. Felix Wankel weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Mazda RX-7 – Der letzte Wankelwagen
Manche meinen, der Einstiegsklassiker definiere sich allein über den Kaufpreis. Tatsächlich sollte ein wirklich guter Einsteiger jedoch nicht nur vor dem Hintergrund der eigenen Kaufkraft, als vielmehr auf Basis der fahrzeugspezifischen Eigenschaften, der Ersatzteilversorgung, der Zuverlässigkeit und vor allem der mit dem Modell verbundenen persönlichen Emotion, bewertet werden. weiterlesen Mercedes-Benz 230 C – Der perfekte Einstiegsklassiker
Was haben uns die Franzosen lange vor dem DS 7 Crossback für außergewöhnliche Automobile geschenkt – die Bandbreite reicht vom frugalen Citroën 2 CV über die faszinierenden Kunstwerke von Delage und Delahaye weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | DS 7 CROSSBACK
Braucht die Welt SUV-Modelle in Coupé-Verpackung? Eine Frage, die ich mir bereits vor vielen Jahren, lange vor dem Audi Q8 50 TDI quattro, beim BMW X6 als Vorreiter dieser Mode gestellt habe weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Audi Q8 50 TDI quattro – Bullige Eleganz
Natürlich hat auch der Firmeninhaber oder Familienvater ein Recht darauf, Bentley zu fahren – aber er benötigt vier Türen und einen angemessenen Raum für vier Personen und deren Gepäck, wünscht aber keinen Bentayga auf dem Parkplatz stehen zu haben. weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | Bentley Flying Spur
