Porsche 911 Targa 4S
Porsche 911 (991) Targa 4S – 1. Hand | Nur 24.990 km | Porsche Scheckheft | MwSt. ausweisbar
- Schätzwert
- 115.000 € - 125.000 €
- Aktuelles Gebot
- 88.000 €
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Porsche 911 (991) Targa 4S – 1. Hand | Nur 24.990 km | Porsche Scheckheft | MwSt. ausweisbar
Porsche 356 A 1600 – Silber trifft Silberstreif
Extrem seltene Karmann-Hardtop, vollrestauriert, dokumentiert, ASI „Targa Oro“-Zertifikat
Allrad-Elfer der neuesten luftgekühlten DNA mit 540 PS, offenem Fahrerlebnis und geringer Laufleistung
Vollrestauriert // Wertgutachten Classic Data Note 1
Porsche 911 (964) Cabriolet | 1991 | Matching Numbers | Handschalter | 40.000 km | Sammlerfahrzeug
Poloroter 911 S mit Matching Numbers, aufwendig restauriert und seitdem nur rund 230 km bewegt
Luftgekühlter Fahrer-911 mit 3,2-Liter-Umbau, Bilstein-Fahrwerk und kompromissloser Performance-DNA
Aufwendig aufgebauter Porsche 914 GT mit 4,3-Liter-Chevrolet-V6 und über 300 PS
Deutscher GT3 RS mit Weissach-Paket, geringer Laufleistung und exklusiver Individualisierung im Wert von über 56.000 €
Später Volvo 240 GL Kombi mit ehrlicher Laufleistung und dem Charme eines klassischen Lastenträgers.
Früher Porsche 911 2.0 T Karmann Coupé in Light Ivory mit schwarzem Interieur – Matching Numbers, italienische Auslieferung
FIAT 242 - Zertifizierter und ausgestatteter Campervan -
TECHART Leistungssteigerung & Auspuffanlage mit Klappensteuerung - Porsche Exklusive Vollleder - Sport Chrono - PCCB Keramikbremse
Sammlerstück aus Familienbesitz mit Mähwerk, Fritzmeier-Verdeck und Gewichten
Seltene Brougham-Edition mit durchgehender Sitzbank, Selec-Trac-Allrad und dokumentierter Technik-Historie.
Coupé, 1961
Italienischer Spider in erhaltenswertem Originalzustand mit italienischen Papieren und klassischem Alfa-Doppelnockenmotor
1990 Lancia Delta HF Integrale 16V – Die Rallye-Legende für die Straße
Perurot, matching numbers, restauriert, Entenbürzel und seltene Farbkombination
Ehemaliger Rallye-911 mit belegter Franz-Wittmann-Historie und 3,0-Liter-Rallyemotor auf SC-Basis
Seltene Le Mans IV in weiß-roter Farbkombination mit umfangreicher Revision und nachvollziehbarer Historie
++1 von 3 Rometsch Wagen ++ MWSt. ausweisbar
Italienische Eleganz mit Sechszylinder-Seele
VW 1303 Memminger Käfer Cabriolet
Langjähriger Erstbesitz in der Toskana, originale Farbe Giallo Positano und umfassend restauriert
Maserati 420 S
Seltene Renault R4 Plein Air Nr. 387 aus zweiter Hand – deutsches Fahrzeug mit nur 40.000 Kilometern
Seltene Innocenti Mini Cooper Mk III „Vetrone“ in Sandbeige mit schwarzem Dach und schwarzer Lederausstattung
Seltenes Jensen Interceptor MK III Convertible, eines von rund 340 linksgelenkten Exemplaren
Seltene Innocenti Mini MK2 mit originaler Farbkombination und aufwendiger Restaurierung
`56 Lincoln Continental Mark 2
Ford Mustang GT mit Roush-Paket und Handschaltung – V8-Power in markanter Ausführung
Volkswagen Golf I Cabriolet 1.6 mit CRS – Zwei Besitzer, umfangreich überarbeitet und bereit für die Saison
Motovespa Vespa 125 SL von 1975 – Historisch zugelassen und fahrbereit für die Saison
RENNMASCHINE Aermacchi Ala dˋ Oro 350 von Alberto Pagani
Seltenes Jolly-Einzelstück, vollrestauriert, klassische Farbgebung, dokumentierte Historie
Ferrari Dino 208 GT4 von 1976 in zeitgenössischer Farbkombination
Umfassend restaurierte FIAT 500 L im Abarth-Stil mit ASI-Zertifizierung und originalen italienischen Dokumenten
Seit Erstzulassung in Familienbesitz | ASI CRS-zertifiziert | VW-Geburtsurkunde | 78.140 km
Muscle-Car-Ikone mit V8-Donner und Shelby-Optik
Seltenes Luxus Biturbo Coupé | 250 PS | H Kennzeichen | Umfangreich restauriert
Seltener Opel „Moonlight Roadster“ mit Sechszylinder-Motor, europäischer Zulassung und schwedischer Historie.
Volkswagen T2b Kastenwagen aus Familienbesitz seit 1979 – über vier Jahrzehnte dokumentierte Geschichte
Seltene Handschalter-Ausführung in Austin Yellow mit nur 7.800 Kilometern Laufleistung
Authentisch erhaltener Kadett B in zeitgenössischer Farbgebung mit sympathischem Alltagscharme
Klassischer Santana 109 mit Discovery-Technik und authentischem Offroad-Charakter
Eleganter Roadster der R107-Baureihe mit V8 – Klassiker der 1980er Jahre
Sealed Auction - Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso
Europäische Ausführung mit Hardtop, ASI-Registrierung und klassischer Grand-Touring-Qualität
Two Owners from New | Approximately 48,000 Miles | US Specification
ASI-homologiert, italienische Dokumentation (PRA/ACI), seit 2001 in Familienbesitz DE
Komplette Nut & Bolt Restauration – Matching Numbers – Ausführlich dokumentiert
Gepflegter W124 mit Schiebedach, Sitzheizung, MAE-Felgen und zeitgenössischer Tieferlegung
Große Mercedes-Limousine der frühen 1990er Jahre aus zweiter Hand mit H-Zulassung und umfangreichen Wartungsarbeiten.
Japanische Luxuslimousine mit 4,5-Liter-V8, beeindruckender Substanz und großem Potenzial
Alfa Romeo Spider 1.6 Serie 3 „Aerodinamica“ mit ASI-Zertifizierung und dokumentierter Historie
nur 830 produzierte Exemplare weltweit, rostfrei !
Vielseitiger Kompaktwagen mit unverwechselbarem Charakter
PUCH 280GE W460 in Vollausstattung – Matching Numbers FIVA in ausgezeichnetem Zustand
Hotchkiss M201 der US-Armee
PORSCHE CARRERA CABRIO TURBOLOOK Originale Casa
Celica TA22 / ST 1600
Vienna Calling - coming soon
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Lancia Delta HF Integrale 16 V EVO II „Blue Lord“
Fahrbereit, angemeldet, TÜV neu
+++ Syncro 14 Zoll +++ wahrscheinlich der einzige seiner Art +++
Druschkowitsch MAYA HMW 50N – 1957 – extrem seltener Roller aus Österreich
1969 302 FORD BRONCO WAGON
+++ Auwärter Camping Bus +++
Wunderschöner, alltagstauglicher 4-Sitzer Roadster
Completamente originale ultima edizione 965cc
Unrestaurierter Käfer mit dokumentierter Historie seit 1963
selten angebotener Mercedes-Benz 420 SL (R107) in klassischer Farbkombination, deutsches Fahrzeug
Früher italienischer Volkswagen
Seltene Sonderausführung des beliebten Vorkriegs-Kleinwagens
Gebaut für erschwingliche Mobilität in einer neuen Zeit
Stilprägende Mittelklasse-Limousine der späten 50er-Jahre
Sportlich ausgelegtes Moped der frühen 70er-Jahre
Britischer Motorradklassiker der späten 20er-Jahre
Elegantes Coupé der 70er-Jahre mit italienischem Temperament
Charakterstarkes Tourenmotorrad aus München
Außergewöhnlicher Lastenroller und seltenes Stück Puch-Geschichte
Stilprägender Mittelklasse-Klassiker der 60er-Jahre
Frühes Vorserien-Exemplar in bemerkenswert originalgetreuem Zustand
Traditionsreiches Sammlerstück aus der Zwischenkriegszeit
Beliebtes Modell der europäischen Ford-Geschichte
Traditionsreicher Klassiker aus österreichischer Produktion
!! ÖAMTC Charity Auktion !! Einer der letzten gebauten, im originalen Neuwagenzustand mit nur 8 km
Kraftvolles 500-ccm-Motorrad der Vorkriegszeit
Kompakt, robust und typisch für eine ganze Generation
Eines der bedeutendsten Kleinstfahrzeuge der Vorkriegszeit
Teil der traditionsreichen tschechischen Motorradgeschichte
Faro Basso - zeitloses Designhighlight und Meilenstein der Rollergeschichte
Außergewöhnlicher Zeitzeuge aus der Puch-Fertigung der Kriegsjahre
Sammlerstück aus der frühen deutschen Mopedära
Seltene Farbe Blutorange (P2002)
Seltenes Topmodell und Meilenstein der heimischen Rollergeschichte
gute Biene, böse Wespe // nur noch ca 20 Stück erhalten
Klassiker der japanischen Motorradgeschichte
Traditionsreiches Leichtmoped der österreichischen Zweiradära
Jugendmoped der österreichischen Zweiradära
Charaktervolles Leichtmoped aus Grazer Produktion
Stilprägendes Mobil der Wirtschaftswunderzeit
Klassischer Kleinroller der späten 70er-Jahre
Klassischer Einzylinder-Boxer der späten 50er-Jahre
Eines der bekanntesten Microcars der europäischen Automobilgeschichte
Vorkriegsmodell aus Nürnberger Produktion
Gebaut für unkomplizierte Mobilität der 50er-Jahre
Meilenstein der frühen 50er-Jahre mit charakterstarker Boxertechnik
Vielseitiger Kompaktwagen mit unverwechselbarem Charakter
Gebaut für Tempo, Charakter und lange Landstraßen
Vorkriegs-Motorrad der späten 30er-Jahre
Lizenzmodell aus Wiener Produktion
Eleganter Motorroller der frühen 60er-Jahre
Erste in Serie produzierte Elektromofa der Welt
Charakterstarkes 650-ccm-Motorrad der Nachkriegsära
Kleinwagen aus der Auto-Union-Ära
Kompakter Alleskönner und Meilenstein österreichischer Ingenieurskunst.
Kräftiges Leichtmotorrad aus österreichischer Produktion
Originales Militärfahrzeug mit Zulassung in Österreich in 1948
Sportliches Großhubraum-Motorrad der späten 30er-Jahre
Teil der ostdeutschen Rollerära einer ganzen Generation
Kompaktes Modell aus der Grazer Produktion der Vorkriegszeit
Traditionsreicher Zweiradklassiker mit einfacher Technik
Charaktervolles 125-ccm-Modell aus Grazer Produktion
Österreichisches Moped der Nachkriegsjahre
Österreichische Antwort auf den Fiat 500 mit eigenständiger Technik
Frühes Modell der erfolgreichen Monkey-Baureihe
Charmanter Kleinstwagen mit Flugzeugbau-Tradition
Gehobene Ausführung der 125er-Baureihe
Gebaut für Jugend, Alltag und ein Stück Unabhängigkeit
Klassischer 50-ccm-Roller der späten Vespa-Generation
Prägendes Modell der ostdeutschen Automobilgeschichte
Beliebter Kleinwagen aus der erfolgreichen Fiat-Modellreihe
Sportlich ausgelegtes Leichtmotorrad der frühen 50er-Jahre
Bedeutendes Modell der österreichischen Motorradära
Seltenes Kultmodell und Meilenstein der österreichischen Zweiradgeschichte
Charaktervoller Microcar-Klassiker mit Coupé-Linienführung
Traditionsreiches Jugendmoped der österreichischen Zweiradära
Komfortorientierter Klassiker der deutschen Rollerära
Ein authentischer Vertreter der frühen Motorradära
Meilenstein der Vorkriegstechnik, gebaut für Straße und Rennen
Jugendmoped der österreichischen Zweiradära
Klassisches österreichisches Offroad-Mokick von Steyr-Daimler-Puch mit Seltenheitswert
Kompaktes Sportmotorrad mit klarer 50er-Jahre-Formensprache
Stilvolles Luxus-Moped aus der Lohner-Modellgeschichte
Teil der frühen KTM-Motorradgeschichte
Rarer Kleinwagen-Klassiker aus der frühen österreichischen Automobilgeschichte
Eleganter Großrad-Roller der frühen 50er-Jahre
Frühes österreichisches Moped
Österreichisches Moped der Nachkriegsjahre
Schwing-Gabel-Sport-Klassiker mit Doppelkolben-Technik
Zweiradklassiker der 80er-Jahre
Technisch anspruchsvoll und gestalterisch außergewöhnlich
Charaktervolles 250-ccm-Motorrad der späten 30er-Jahre
Komfortorientierter Klassiker der Wirtschaftswunderzeit
Begehrtes Sammlerstück und Symbol österreichischer Automobilgeschichte
Teil der heimischen Mopedkultur der Wirtschaftswunderzeit
Teil der frühen Glas-Zweiradgeschichte
Charaktervolles 125-ccm-Modell aus Grazer Produktion.
Markanter Rollerklassiker aus Suhl
Teil der langen Airone-Geschichte aus Mandello del Lario
Authentisches Modell der österreichischen Motorradgeschichte
Teil einer der erfolgreichsten Motorradreihen ihrer Zeit
Teil der frühen österreichischen Mopedkultur
Modell der deutschen Nachkriegs-Motorradproduktion
Schlicht konstruiert und ganz auf Alltag ausgelegt
Teil der ostdeutschen Motorradkultur einer ganzen Generation
Markanter Motorroller der deutschen Nachkriegszeit
Österreichisches Moped der Nachkriegsjahre
Sportlicher Vespa-Klassiker der frühen 60er-Jahre
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