1967 | Mercedes-Benz 250 SL

•  reliable driver
• 280 engine
• manual shift

Der W 113 wurde im März 1963 auf dem Genfer Auto-Salon als zweisitziges Faltdach-Cabriolet vorgestellt.
Das zusätzlich lieferbare Hardtop, mit einer Wölbung nach innen, erinnert an eine Pagode.
Der liebevolle Spitzname war geboren.
Über den Produktzionszeitraum von 1963 - 1971 begeistert die Pagode bereits über 2 Generationen Jung und Alt.

Historie
Der Besitzer, 75 Jahre alt und seit Kindheit Mercedes-Fan, schwärmt in unserem Gespräch und der Begutachtung sehr bewegend davon, dass er es geschafft habe, als normaler Arbeiter, sich diesen Traumwagen zu kaufen.
Mitter der 1990er war es soweit, er kaufte diese 67er Pagode, weil es eine angefangene Restauration war und sein Gespartes endlich dafür reichte.

Mit großer Freude baute er  über 3 Jahre die Pagode wieder zusammen, ließ die Roststellen schweißen und das Auto lackieren. Der originale 250 Motor war zerlegt und zu verrostet um ihn zu retten. Die Motorenwerkstat bat ihm einen 280 Motor an, welcher heute noch verbaut ist. Dieser wurde im Winter 2024 zu 2025 nochmal über Mercedes Dressel Berlin überholt und schnurrt wie ein Kätzchen. Der Motor ist, laut Tüv, leicht ölfeucht.

In unserer Begutachtung stellen wir fest: der Motor läuft seidenweich und ist durchzugsstark und die Kupplung sowie die Bremsen und Lenkung funktionieren tadellos.

 Man erkennt, dass es sich um eine typische Restaurierung aus den 90er handelt bezogen auf die Schweißarbeiten, Lackierung, Spaltmaße, etc., nicht nach heutigem Standard, aber technisch ok. Ein Museumsauto, so der Besitzer, konnte er sich nicht leisten. Die Sitze sind mit ordentlichem Leder neu gesattelt worden, der Teppich ist sauber und das Verdeck funktioniert gut und der Stoff ist nicht porös.
Die Lackdickenmessungen ergaben Werte zwischen 280 bis 1400.

Wir stellen fest, dass die Lagerbuchsen der hinteren Querlenker für einen neuen Tüv erneuert werden müssen, aber der Besitzer ist bereit sich in Abstimmung mit dem Käufer über den Preis der Reparatur und den neuen Tüv zu einigen. Aktuell ist der Tüv gültig bis Juli 2025.

Das Hardtop funktioniert einwandfrei. Eine Regenprobe haben wir nicht gemacht.

Fazit

Diese Pagode macht sehr viel Spaß zu fahren und ist im Grunde ein solides Auto wo hier und da noch Kleinigkeiten zu erledigen sind. Wer, entschuldigen Sie die Ausdrucksweise, korintenkackerisch nach Matching Numbers und Originalität sucht ist hier falsch.
Wer aber einen klassischen Sportwagen sucht und ihn nicht zum „Standzeug“ macht, sondern ihn auch artgerecht fahren möchte sollte hier zuschlagen.

Wer eine Pagode zum fahren möchte ist hier genau richtig.
Der Besitzer wünscht sich, dass jemand seinen Traumwagen weiterfährt und bietet ihn zu einem sensationellen Mindestpreis an.
Der Schätzwert liegt sehr weit über dem Mindestpreis.

Also los, platzieren Sie ihr Gebot und wir drücken Ihnen den Daumen für einen tollen Sommer in einem tollen Sportwagen der 60er.