️❗️ Hinweise auf Erstlack ❗️
Vorhandene Unterlagen und Zubehör:
✅ Typenschein
✅ Schlüssel
Oldtimer / Sammlerfahrzeug aus Museumsbestand
Das angebotene Fahrzeug stammt aus einem Museum und wurde über viele Jahre ausschließlich als Ausstellungs- und Sammlerobjekt genutzt. Es handelt sich um ein historisches Fahrzeug / einen Oldtimer, der seit längerer Zeit nicht mehr bewegt oder in Betrieb genommen wurde.
Der Verkauf erfolgt ausdrücklich als Sammler-, Restaurierungsobjekt oder Teilespender. Das Fahrzeug ist gründlich überholungs- bzw. reparaturbedürftig, nicht fahrbereit und erfolgt ohne Gewähr für Verkehrs- und Betriebssicherheit.
Dieses Angebot richtet sich ausdrücklich an Oldtimer-Kenner, Sammler, Restaurationsbetriebe oder Händler.
Der Verkauf erfolgt im Istzustand. Alters- und standzeitbedingte Gebrauchsspuren sind vorhanden.
Korrosion, Materialermüdung, technische Defekte sowie fehlende Teile sind möglich. Versteckte Mängel können nicht ausgeschlossen werden.
Die zur Versteigerung gelangenden Oldtimer wurden weder durch Classic Trader noch durch den Verkäufer oder durch Dritte technisch oder historisch begutachtet. Es liegen keine Zustandsnoten, Gutachten oder Bewertungen vor.
Der Verkäufer übernimmt keinerlei Gewährleistung für:
Ebenso wird keine Gewähr für die Vollständigkeit von Fahrzeugpapieren, Schlüsseln, Zubehör oder sonstigen zum Fahrzeug gehörenden Teilen übernommen. Alle Angaben erfolgen nach bestem Wissen, jedoch ohne Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit. Irrtümer, Auslassungen und Schreibfehler sind ausdrücklich vorbehalten.
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
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Sehr geehrter Nutzer 138454, eine sehr gute Frage. Auf der Typenplakette im Motorraum ( Bild 17 ) ist die FIN und die Typenbezeichnung als 200 D ausgewiesen. Vielleicht hat Herr Pirker Sen. ein bisschen mehr Power vortäuschen wollen und hat deshalb das 220 Emblem aufgeklebt.
Warum 220 Beschriftung am Heck?
So wie der Strich 8 dasteht, bringt er mehr als 8000. Ein richtiges Auto für eine gemütliche Sonntagsrunde
Mercedes 200 D/8: ... wurde von meinem Vater 1968 gekauft, da eine Familiengründung zur Diskussion stand und die bisherigen flotten FIAT Automobile durch ein sicheres Auto ersetzt werden sollten. Der örtliche Mercedes Händler wollte noch die Heckflossenmodelle verkaufen, aber mein Vater wusste aus diversen Fachzeitschriften, dass der neue "kleine Mercedes" in den Startlöchern stand. Erst als er drohte den Wagen direkt aus Deutschland zu importieren, gab der Händler nach und dadurch war unser /8 der wahrscheinlich erste Mercedes dieser Serien in Österreich (... sie Produktionsnummer, ein Vorserienmodell mit der Nr.115).
Die 55 Diesel PS waren natürlich eine Umstellung zu den zuvor gefahrenen Italienern und so kam es, dassVater vorerst dachte, er liefe nur auf 3 Zylindern. Mit der Zeit gewöhnte er sich aber daran und vor sehr gerne mit diesem soliden, zuverlässigen und auch sehr sparsamen Wagen. Im Winter wurde er zumeist stillgelegt. Zwar glichen die Beschleunigungswerte eher einer Wanderdüne, aber einmal in Fahrt, war es ein sehr angenehmes Dahingleiten mit dem typischen Dieselgeräusch und so kam es auch, dass einmal in Schwung gekommen die eine oder andere Radarstrafe nicht ausblieb.
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