1 / 201
Classic AuktionGutachten
Bild 1/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 2/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 3/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 4/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 5/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 6/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 7/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 8/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 9/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 10/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 11/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 12/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 13/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 14/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 15/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 16/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 17/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 18/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 19/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 20/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 21/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 22/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 23/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 24/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 25/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 26/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 27/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 28/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 29/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 30/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 31/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 32/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 33/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 34/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 35/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 36/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 37/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 38/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 39/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 40/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 41/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 42/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 43/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 44/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 45/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 46/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 47/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 48/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 49/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 50/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 51/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 52/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 53/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 54/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 55/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 56/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 57/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 58/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 59/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 60/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 61/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 62/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 63/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 64/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 65/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 66/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 67/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 68/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 69/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 70/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 71/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 72/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 73/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 74/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 75/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 76/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 77/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 78/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 79/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 80/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 81/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 82/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 83/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 84/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 85/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 86/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 87/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 88/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 89/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 90/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 91/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 92/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 93/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 94/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 95/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 96/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 97/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 98/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 99/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 100/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 101/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 102/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 103/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 104/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 105/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 106/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 107/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 108/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 109/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 110/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 111/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 112/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 113/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 114/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 115/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 116/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 117/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 118/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 119/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 120/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 121/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 122/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 123/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 124/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 125/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 126/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 127/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 128/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 129/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 130/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 131/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 132/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 133/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 134/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 135/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 136/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 137/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 138/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 139/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 140/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 141/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 142/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 143/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 144/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 145/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 146/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 147/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 148/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 149/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 150/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 151/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 152/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 153/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 154/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 155/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 156/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 157/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 158/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 159/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 160/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 161/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 162/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 163/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 164/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 165/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 166/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 167/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 168/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 169/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 170/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 171/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 172/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 173/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 174/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 175/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 176/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 177/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 178/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 179/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 180/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 181/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 182/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 183/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 184/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 185/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 186/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 187/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 188/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 189/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 190/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 191/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 192/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 193/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 194/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 195/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 196/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 197/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 198/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 199/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)
Bild 200/200 von Mercedes-Benz 380 SLC (1980)

1980 | Mercedes-Benz 380 SLC

380 SLC V8 Coupe

Status:
Mindestpreis nicht erreicht
Schätzwert:
9.500 € - 14.500 €
Endet um:
20.10.2024, 17:45:00 UTC
Kommentare:
2
Gebote:
4
Beobachter:
21
Über CT Auctions
Verbleibende Zeit: 5 Tage, 05:32:46

Vorteile von Classic Trader Auktionen

Geprüfter Zustand

Alle Premium-Auktionsfahrzeuge werden vorab einer umfassenden technischen Prüfung nach Classic Trader-Standards unterzogen.

Mehr erfahren

Versicherbare Reparaturkosten

Reparaturkosten bis zu 15.000 € im ersten Jahr für Käufer mit Wohnsitz in Deutschland versicherbar.