- Voiture
- Porsche (711 offres)
Résultats de la recherche
2026 | Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid
Cayenne Black Edition BOSE Sportabgas Panorama
TVA récupérable
2015 | Porsche 911 Carrera 4S
Targa 4S sans accident, carnet d’entretien complet
Enchères se terminant bientôt
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
1996 | Porsche 911 Carrera 4S
Rouge Arena métallisé Première livraison en Allemagne très bon état
1989 | Porsche 911 Carrera 4
Véhicule allemand Matching Numbers
Newsletter
Les meilleures annonces Porsche, directement dans votre boîte de réception
Recevez une sélection d'annonces Porsche, ainsi que le meilleur des voitures, motos et ventes aux enchères sur Classic Trader, le tout au même endroit.
1993 | Porsche 911 Carrera 2 (WTL)
Wimbledongrün Matching Numbers Sofort fahrbereit
1978 | Porsche 911 SC 3.0
Farbe Kaschmir beige Matching Numbers
2024 | Porsche 911 Targa 4 GTS
992.1 4 GTS Targa
1995 | Porsche 911 Carrera
lückenloses Scheckheft Polarsilber Metallic
1997 | Porsche 911 Targa
Manual
2010 | Porsche Cayenne S
Importation du Japon & comme neuf
TVA récupérable
1965 | Porsche 356 C 1600
Porsche 356 1600 Coupe Rally Car
1996 | Porsche 911 Targa
VARIORAM MODEL
1996 | Porsche 911 Carrera 4
993 aux spécifications parfaites
1995 | Porsche 911 Carrera 4
Porsche 911 (993) Carrera 4 Coupé – Boîte manuelle à 6 rapports
2011 | Porsche 911 Carrera 4S
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet (997.2) – Noir | Mise en circulation 2011
FAQs sur les Porsche classiques
Quels sont les modèles Porsche classiques ?
Parmi les modèles Porsche classiques les plus emblématiques, on trouve les 356, 911, 914 et 928.
Quelle est la plus vieille voiture classique Porsche?
La plus ancienne Porsche classique est la Porsche 356, introduite en 1948.
Que dois-je vérifier en achetant une Porsche classique ?
Vérifiez l'état de la carrosserie, l'authenticité du véhicule et l'historique d'entretien, en particulier pour le moteur et la transmission.
Quels sont les coûts d'entretien des voitures anciennes Porsche?
Les coûts d'entretien peuvent être assez élevés selon le modèle et l'état du véhicule, surtout en raison des pièces coûteuses et de la complexité technique.