- Voiture
- Porsche (707 offres)
Résultats de la recherche

2004 | Porsche 911 Carrera
CABRIOLET 996.2 MANUAL - TRIPLE BLUE

2008 | Porsche 911 Turbo
997.1 Turbo Cabriolet 2008 – Manual – 1st paint – Just serviced

2011 | Porsche 911 Turbo S
Cabriolet PDK 2011 - Speed Yellow - 1 of 301ex*!

2002 | Porsche 911 Carrera
Porsche 996.2 Targa Manual - Best options - Clutch/IMS OK

2004 | Porsche 911 Carrera
COUPE 996.2 MANUAL 1ST PAINT - LOW MILEAGE

1971 | Porsche 914/6
Bahia Red - 1 of 402ex* - Matching - Restored

1993 | Porsche 911 Speedster
1 of 581ex* - Only serviced by Porsche - Guards Red

2021 | Porsche 718 Boxster Spyder
GTS 4.0 25 YEARS PDK N° 375 / 1250EX

2001 | Porsche 911 Turbo
collectors ownership, manual , no sliding roof


1997 | Porsche Boxster
Porsche Boxster

1959 | Porsche 356 A 1600
Porsche 356A 1600-S Convertible "Black Plate" California 356 in stunning condition, Delivered from the factory with the “1600 S” engine, All matching numbers - Original engine has been overhauled and is next to the 356, Now driven by a 912 90HP engine, Excellent driving characteristics and beautifully presented, In silver metallic and red leather, Offered with Porsche "Certificate of Authenticity",

1985 | Porsche 944
Beautiful 944 Mk2 Targa in rare Copenhagen Blue with low mileage

1967 | Porsche 911 2.0
Porsche 911 SWB 'Martini' Road registered race car

1971 | Porsche 911 2.2 S
1 of 788 TARGA S models
FAQs sur les Porsche classiques
Quels sont les modèles Porsche classiques ?
Parmi les modèles Porsche classiques les plus emblématiques, on trouve les 356, 911, 914 et 928.
Quelle est la plus vieille voiture classique Porsche?
La plus ancienne Porsche classique est la Porsche 356, introduite en 1948.
Que dois-je vérifier en achetant une Porsche classique ?
Vérifiez l'état de la carrosserie, l'authenticité du véhicule et l'historique d'entretien, en particulier pour le moteur et la transmission.
Quels sont les coûts d'entretien des voitures anciennes Porsche?
Les coûts d'entretien peuvent être assez élevés selon le modèle et l'état du véhicule, surtout en raison des pièces coûteuses et de la complexité technique.














