Histoire d’ALPINA : d’atelier de préparation à constructeur homologué

ALPINA trouve ses racines dans la Bavaria des années 1960 avec Burkard Bovensiepen, introduisant en 1962 un double carburateur pour la BMW 1500. L’entreprise, originellement spécialisée dans le développement de machines à écrire familial, évolue vers la préparation automobile – d'abord pour la compétition, puis pour la route. Dès 1966, ALPINA expérimente la course avec BMW, remportant des titres européens dans les années 1970, puis recentre ses activités sur la personnalisation de berlines. Depuis 1983, ALPINA est reconnue comme constructeur à part entière, doté de son propre numéro VIN. La marque reste, aujourd’hui encore, familiale, dirigée par la nouvelle génération Bovensiepen.

L’évolution des modèles ALPINA

ALPINA commence avec des transformations sur les BMW Série 3, 5 et 7, inaugurant successivement les C1, B6, B7 Turbo et B10. Le succès en compétition débouche sur des modèles route comme la B10 Bi-Turbo, référence absolue des berlines sportives dans les années 1990. ALPINA explore aussi le carburant diesel (D10 Bi-Turbo sur base E34) et propose des variantes Touring, Coupé et Cabriolet. Chaque génération intègre des modifications poussées (moteurs, châssis, équipements exclusifs) sur base BMW, les modèles phares débutant à la fin des années 1970 et évoluant jusqu’aux B3/B5 Bi-Turbo, B12, B8 ou D3 plus récents, tout en maintenant une production strictement limitée.

Particularités et chiffres-clés des ALPINA anciennes

Une ALPINA se distingue par ses jantes multibranches, ses décorations discrètes, et un blason technique unique célébrant la mécanique. Les moteurs sont profondément revisités : pistons Mahle, vilebrequin sur-mesure, géométrie spécifique, suralimentation Biturbo, réglages de suspension signés et intérieur cossu (cuir Lavalina ou Nappa, incrustations en bois, plaques numérotées). Les modèles sont personnalisables, numérotés, et offrent une expérience Gran Turismo, sportive sans sacrifier le confort quotidien. Les productions restent limitées (en général de 80 à 600 unités par version, parfois moins).

Fiche technique des véhicules ALPINA

Séries limitées et modèles spéciaux ALPINA

ALPINA propose fréquemment des éditions commémoratives ou extrêmement limitées : séries numérotées avec signature, finitions exclusives (peintures Alpina Bleu, cuir façon Rolls-Royce), packs anniversaire, Production limitée documentée par plaque et certificat. Certaines variantes Touring, Cabriolet, ou versions export (Japon, USA) se raréfient particulièrement sur le marché.

Moteur, comportement et conduite voitures anciennes ALPINA

Les ALPINA sont célèbres pour leur moteur modifié en profondeur : bloc BMW renforcé, pistons sur-mesure, compression adaptée, turbo(s) revisitée(s) et gestion électronique reprogrammée. Les performances sont spectaculaires : par exemple, la B10 Bi-Turbo dépassait 290 km/h, et certaines ALPINA dépassent dans leur catégorie les performances des BMW M de l’époque (B5 vs M5, B8 V8 sur base M3…). La boîte automatique Switch-Tronic, la direction Servotronic adaptée, le différentiel arrière personnalisable et les suspensions revues rendent la conduite à la fois vive et confortable, sans sacrifier la polyvalence du modèle de base. - C2 (E30) : très recherchée, performances et caractère du classicisme BMW amélioré par ALPINA.

• B10 Bi-Turbo (E34/E39) : sommet des berlines performantes années 80/90.`
• B3 (E46/E36) : compromis entre puissance, discrétion et utilisabilité quotidienne.
• B12 (E32/E31) : série 7 ou 8 ultra-prestigieuse, V12 retravaillé, luxe et force brute.
• B6 (E30) : version compacte musclée, rare en Touring comme en Cabriolet.

Design extérieur et intérieur, équipements spécifiques

ALPINA accorde une grande attention aux détails : jantes forgées multi-branches, bandes décoratives subtiles, coloris signatures (Alpina Blau, Saphirblau, Velvet Royal Blue), selleries exclusives (Lavalina, Nappa, piqure main), molettes, consoles et inserts Piano Black, volant sport à couture main, badge numéroté et incrustations en aluminium ou bois précieux. La plupart des exemplaires proposent climatisation, sièges électriques chauffants, sono Harman/Kardon ou Bowers & Wilkins, Navigation Professional, PDC, toit ouvrant, équipements mémoire/électriques et (optionnellement) accessoires BMW Individual selon les souhaits du client. La personnalisation poussée demeure une signature ALPINA.

Autres informations d’intérêt

ALPINA livre chaque véhicule avec carnets originaux, outils, et documentation complète d’usine. Chaque exemplaire reçoit une identité VIN propre ALPINA. Les véhicules sont adaptés à l’usage au quotidien (TC/GT/Touring) et fréquemment admissibles en carte grise collection (H). De nombreux modèles restent confinés à des garages privés ou collections, certains exclusifs à certains marchés (export Japon, US…).

Résumé

Les anciennes ALPINA incarnent l’excellence artisanale allemande appliquée à l’automobile : chaque exemplaire allie subtilement mécanique préparée, raffinement du détail, exclusivité de la production et polyvalence du véhicule de base BMW. L’attrait pour ces voitures se mesure aussi bien à leur rareté sur le marché qu’à l’attention qu’elles concentrent auprès des connaisseurs.