ALPINA B10 – Voitures anciennes à acheter

Histoire de l’ALPINA B10

L’ALPINA B10 est née dans les ateliers d’ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH à Buchloe, à partir de 1985, comme une alternative haut de gamme aux modèles BMW Série 5 standard. Initialement, la B10 s’appuyait sur la BMW 535i (E28), puis sur les générations E34 et E39. Dès ses débuts, ALPINA a misé sur une optimisation poussée du moteur six cylindres, portée à 261 ch et associée à une accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 s. L’évolution s’est poursuivie avec l’introduction du Bi-Turbo basé sur l’E34, qui, en 1989, devient la berline la plus rapide du monde avec 360 ch et une vitesse maximale dépassant 290 km/h. Par la suite, ALPINA a introduit des motorisations V8 et même des modèles à transmission intégrale. En 2004, la B10 laisse la place à son successeur, la B5, après trois générations et d’innombrables séries limitées.

Modellgeschichte

La première B10 3.5, dérivée de la BMW E28, est construite à seulement 121 exemplaires entre 1985 et 1987. La seconde génération, basée sur l’E34, aboutit à plusieurs variantes : 3.5/1, Bi-Turbo, 4.0 V8, 4.6 V8, et 3.0 Allrad, totalisant 1 215 unités jusqu’en 1996. La génération E39 (1997-2004) introduit les B10 3.2, 3.3, V8 et V8 S : plus raffinées, plus puissantes, intégrant une fabrication personnalisée selon la demande du client. Chaque véhicule porte une plaque individuelle, et Alpina propose une diversité de configurations inédites sur les bases BMW classiques.

Particularités et statistiques

Chaque ALPINA B10 se distingue par une conception exclusive, loin de la production de masse. Les modèles B10 reçoivent des équipements de pointe pour leur époque : sièges sport électriques à mémoire, tempomat, climatisation automatique, systèmes audio d’usine BMW/ALPINA, grandes jantes aluminium ALPINA, sellerie cuir haut de gamme, et offrent même des couleurs rares, comme Macaoblau. Les modèles B10 sont réputés pour la qualité des finitions – moquettes épaisses assorties, accessoires d’origine, et détails sur mesure. Les variantes export (surtout Japon/États-Unis) bénéficient souvent d’automatismes spécifiques et d’un entretien scrupuleux.

Données techniques

Séries spéciales et éditions limitées

La B10 Biturbo, produite entre 1989 et 1994 (E34), n’a vu le jour qu’en 507 exemplaires, devenant la berline la plus rapide de son temps. Les finitions spéciales peuvent inclure des coloris rares (Macaoblau), des sièges Recaro en tissu Alpina, des équipements très complets avec navigation, téléphone, et suspension arrière hydropneumatique. Chaque Alpina reçoit sa plaque exclusive, soulignant son caractère unique.

Faiblesses et points d’attention

L’entretien rigoureux selon le carnet d’entretien Alpina/BMW est crucial. À surveiller : affaissement du ciel de toit dans les climats chauds, fissures possibles sur les panneaux de porte, fonctionnement de la climatisation et du système électronique. Les historiques d’entretien vérifiés, une documentation exhaustive, et des rapports d’expertise (Classic Data, conditions 2+) valorisent nettement un exemplaire. Les versions automatiques exportées sont souvent très bien suivies au Japon. Attention lors des ventes aux enchères : frais de 15% et TVA en Europe applicables.

Moteurs, dynamique et tenue de route

La B10 se démarque par une dynamique propre aux Alpina, grâce à des trains roulants renforcés, des silentblocs spécifiques, suspensions sport à l’équilibre étudié et une direction précise. Les modèles V8 affichent des accélérations proches des sportives de référence, tandis que la Biturbo E34 offrait, lors de sa sortie, des performances inaccessibles à la concurrence. - B10 3.5 (E34, 1988-1992) : Six cylindres, 261 ch, 252 km/h, 572 unités produites.

• B10 Bi-Turbo (E34, 1989-1994) : 3,5L biturbo, 360 ch, plus de 290 km/h, 507 exemplaires.
• B10 V8 (E39, 1997-2004) : 4,6L V8, 340 ch, 0-100 km/h en 5,9 s.
• B10 V8 S (E39, 2002-2004) : 4,8L V8, 375 ch, 284 km/h.

Design, intérieur et accessoires

Les B10 présentent l’élégance discrète des BMW classiques rehaussée par des détails exclusifs : jantes ALPINA 17 pouces, bandes latérales, double échappement signature, sellerie cuir Lavolina avec liserés contrastés, inserts bois précieux ou aluminium mat, ciel de toit assorti. L’accastillage pouvait inclure un système de navigation BMW d’usine, détecteurs de pluie, sièges électriques chauffants à mémoire, climatisation régulée, système HiFi Bavaria/Alpina, vitres teintées, rideau arrière électrique et téléphone embarqué. Les couleurs spéciales et les accessoires d’origine Alpina amplifient la distinction du modèle.

Autres caractéristiques

Chaque B10 peut être conçue sur commande, avec nombreuses personnalisations possibles (coloris, matériaux, configurations d’équipements rares). Les pièces détachées spécifiques Alpina sont disponibles via le réseau officiel, garantissant la pérennité de l’entretien.

Résumé

L’ALPINA B10 incarne une philosophie du grand tourisme à l’allemande, offrant des performances hors normes, une présentation luxueuse et une individualisation poussée. Chaque exemplaire conserve une valeur sûre auprès des connaisseurs, conditionnée par un entretien sérieux et un historique transparent. Les variantes E34 et E39 dominent l’offre et la demande sur le marché français, et les modèles Biturbo ou V8 restent recherchés pour leur rareté, leurs performances et leur confort de tous les jours.