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Porsche 911 3.0 Special (1972)

3,0 T/RS, 204PS, sportlich, sehr schnell, zuverlässig, rostfrei

76.500 EUR9.976.365 JPY149.619 BGN1.951.209 CZK568.976 DKK65.086 GBP27.393.120 HUF350.232 PLN376.495 RON777.814 SEK82.528 CHF11.260.800 ISK795.546 NOK574.400 HRK6.655.661 RUB771.510 TRY122.874 AUD462.205 BRL113.281 CAD586.686 CNY705.881 HKD1.313.708.490 IDR294.686 ILS6.744.814 INR104.045.355 KRW1.802.761 MXN384.979 MYR129.943 NZD4.568.733 PHP122.951 SGD2.983.730 THB1.324.345 ZAR

Angeboten für: 76.500 EUR

  • Porsche 911 3.0 Special
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Umbau/ Special
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  • BFC-Cars
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Stefan Schaub

Betreff

Anfrage zum Porsche 911 3.0 Special (1972) | Fahrzeug-ID: 179060

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  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Porsche
  • Modell 911
  • Modellbezeichnung 911 3.0 Special
  • Baureihe "Urmodell"
  • Baujahr 1972
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Umbau/ Special
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 07/1972
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Coupé
  • Karosseriedetail Rennwagen
  • Leistung (kW/PS) 150/204
  • Hubraum (ccm) 3.000
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 5
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Gelb
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Teilleder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

911T (RS)  sportlicher 1972er 911 T auf RS

(F-Model - "Öl-Klappe" mit G-Model Antriebs- & Bremstechnik)

Ursprünglich in der Schweiz in der 1990ern auf RS umgebaut und seit annähernd 20 Jahren in Familienbesitz. In dieser Zeit wurde der Wagen Stück für Stück von vorne bis hinten überarbeitet z.B. wurde das Getriebe revidiert und das gesamte Auto vom Fachmann geschweißt. Jetzt ist er rostfrei, auch dort wo man nicht hinsieht 11er-Kenner wissen wovon ich spreche.

Der Wagen wurde gelegentlich bei historischen (Gleichmäßigkeits-) Bergveranstaltungen eingesetzt, keine echten Renneinsätze. Überwiegend mit Technik aus dem Porsche G-Model z.B. Bremsen, 5-Gang Getriebe und 3Liter Motor 204PS, 15“ Felgen ergeben eine sehr gute Übersetzung für Slalom und Berg, V-max. ca. 210km/h. Gelbe Koni Stoßdämpfer, Stahlflex Bremsleitungen, Rennsport Bremsbeläge, Ölkühler, 5-Gang Getriebe, Überrollbügel, wenig Gewicht, 4-Punkt Gurte uvm. Alles schnörkellos, hochwertig, zuverlässig und robust.

Einfach, robust, hart, unkomfortabel, laut und sehr schnell, Achtung Suchtgefahr.

Nicht verheizt, nur gelegentlich auf Gleichmäßigkeitsfahrten eingesetzt .z.B. Schauinsland-Klassik Freiburg, Jochpass Memorial Bad Hindelang, Trois-Epis Turckheim uvm. Seit Jahren im Dornröschenschlaf in einer Sammlung.

**www.BFC-Cars.de    Ich freue mich über Ihren Besuch auf meiner Homepage.
**

**Bitte keine E-Mails  - Gerne beantworte ich Fragen telefonisch. **

Ständig über 30 Fahrzeuge auf Lager, auch wenn hier immer nur ein paar angezeigt werden, rufen Sie einfach an. Standort ca. 20Minuten entfernt vom Flugplatz Basel-Mulhouse. Besichtigung nach Termin.                                   

Generell sind alle Angaben nach bestem Wissen und Gewissen, dennoch ohne Gewähr. D.h. unverbindlich und freibleibend. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Verkauf im Auftrag.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Motor (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Technik (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Lack (Verkäufereinschätzung): 3 von 5
  • Innenraum (Verkäufereinschätzung): 3 von 5
  • H-Kennzeichen
  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 179060


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