Dieser Porsche 911 2.4 S aus dem Jahr 1972 verbindet eine klassische Konfiguration mit einer bemerkenswert umfangreichen Dokumentation. Laut Anbieter besitzt das Fahrzeug seinen Originalmotor, historische italienische Kennzeichen und wurde bereits am 1. Januar 1972 erstmals zugelassen. Der Wagen ist zudem im Porsche-Oldtimerregister mit der Auszeichnung „Goldplakette“ eingetragen und verfügt über ein ASI-Zertifikat von historischem Interesse. Rechnungen über bei Porsche ausgeführte Arbeiten im Jahr 2018 ergänzen die vorhandenen Unterlagen.
Der hier angebotene 911 2.4 S stammt aus dem Jahr 1972. Sein 2.341 cm³ großer Sechszylinder-Boxermotor leistet 190 PS beziehungsweise 140 kW. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Getriebe, der Porsche ist als Linkslenker ausgeführt.
Die Kombination aus kompakter Karosserie, Sechszylinder-Boxermotor und manueller Kraftübertragung prägt den Charakter dieses Fahrzeugs. In der hier angebotenen Ausführung kommt die offene Targa-Karosserie hinzu. Mit seiner schlanken Silhouette, den zurückhaltenden Chromdetails und der klassischen Farbgebung vermittelt das Fahrzeug jene klare Formensprache, die seine Entstehungszeit unmittelbar erkennen lässt.
Die Karosserie präsentiert sich in Albert-Blau. Nach Angaben des Verkäufers wurde das Fahrzeug im Laufe der Zeit teilweise in seiner Originalfarbe neu lackiert. Die umfangreiche Fotodokumentation vermittelt einen detaillierten Eindruck von Karosserie, Lack und Anbauteilen und dokumentiert ebenfalls Bodenbleche und Unterboden.
Ein reizvolles Detail sind die historischen italienischen Kennzeichen. Da sowohl das Baujahr als auch die angegebene Erstzulassung auf 1972 datieren und diese in Italien erfolgte, wird das Fahrzeug vom Anbieter als ursprünglich italienisches Exemplar beschrieben.
Der Innenraum ist in einem hellen, beigen Farbton gehalten und mit Leder angegeben. Laut Verkäufer wurde das Interieur im Laufe der Zeit restauriert. Im Zusammenspiel mit der blauen Außenfarbe ergibt sich eine klassische, zurückhaltende Farbkombination. Das Cockpit selbst folgt der funktionalen Gestaltung des Fahrzeugs und bewahrt optisch den historischen Charakter des 911.
Im Heck arbeitet laut Inserat der Originalmotor mit 2.341 cm³ Hubraum, sechs Zylindern und 190 PS. Er ist mit einem manuellen Getriebe gekoppelt. Der aktuelle Kilometerstand wird mit 85.499 Kilometern angegeben.
Der Motorraum wird vom Anbieter als ordentlich beschrieben; nennenswerte Rostspuren seien dort nicht vorhanden. Zur Funktion der Mechanik liegen nach Verkäuferangaben außerdem Videos vor, die auf Anfrage verfügbar sind. Das Fahrzeug wird in den Inseratsdaten als zugelassen und fahrbereit geführt.
Der Porsche wurde 1972 gebaut und laut Inserat am 1. Januar 1972 erstmals zugelassen. Die historischen italienischen Kennzeichen sowie die Angaben des Verkäufers weisen auf eine italienische Fahrzeughistorie hin.
Besonders interessant ist die dokumentierte Anerkennung als historisches Fahrzeug. Der 911 ist nach Angaben des Anbieters im Porsche-Oldtimerregister mit der Auszeichnung „Goldplakette“ eingetragen. Zusätzlich liegt eine Registrierung beim ASI mit einem Zertifikat von historischem Interesse vor.
Die vorhandenen Unterlagen bilden einen wichtigen Bestandteil dieses Fahrzeugs. Zum Porsche gehören laut Anbieter italienische Dokumente, zwei Schlüssel, eine Porsche-Erklärung sowie ein Ursprungszertifikat.
Darüber hinaus sind Rechnungen über Arbeiten vorhanden, die 2018 bei Porsche durchgeführt wurden. Das dokumentierte Rechnungsvolumen beträgt laut Inserat knapp 6.000 Euro. Zusammen mit den genannten Zertifikaten und Registrierungen entsteht damit eine nachvollziehbare Dokumentation wichtiger Aspekte des Fahrzeugs.
Der Porsche wird im Kundenauftrag eines Händlers angeboten. Der Verkäufer weist deshalb darauf hin, dass nach vollständiger Bezahlung ungefähr vier Wochen benötigt werden können, bis eine Zulassung auf einen italienischen Käufer beziehungsweise die erforderlichen Exportdokumente für einen ausländischen Käufer vorbereitet werden können.
Dieser Porsche 911 2.4 S vereint mehrere Eigenschaften, die bei einem historischen Fahrzeug besonders interessant sind: den laut Anbieter vorhandenen Originalmotor, die klassische Farbgebung in Albert-Blau, historische italienische Kennzeichen und eine Reihe begleitender Dokumente. Hinzu kommen die Goldplakette des Porsche-Oldtimerregisters sowie das ASI-Zertifikat.
Das Fahrzeug wurde über die Jahre nicht vollkommen unangetastet bewahrt: Der Innenraum wurde restauriert und die Karosserie teilweise in ihrer Originalfarbe neu lackiert. Gerade diese offen kommunizierten Arbeiten gehören zur Geschichte eines mehr als fünf Jahrzehnte alten Sportwagens. Die umfangreiche Fotodokumentation ermöglicht dabei auch einen Blick auf Bereiche wie Bodenbleche und Unterboden.
Bei einem frühen 911 braucht es nicht viel Inszenierung. Albert-Blau, ein heller Innenraum, Targa-Dach und der Sechszylinder im Heck erzählen die Geschichte bereits ziemlich überzeugend. An diesem Exemplar gefällt mir vor allem, dass seine Vergangenheit nicht hinter großen Versprechen verschwindet: Restauriertes Interieur, partielle Neulackierung, Rechnungen und Zertifikate werden klar benannt. Dazu kommen die historischen italienischen Kennzeichen – ein Detail, das einem solchen Porsche genau jene Persönlichkeit gibt, die man nicht nachträglich bestellen kann.
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