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Porsche Coches Clásicos en Venta

Porsche es sinónimo de deportividad, ingeniería y precisión alemana a nivel mundial. En la escena de los coches clásicos, Porsche ha esculpido una reputación extraordinaria al combinar una rica historia en el automovilismo con la perfección técnica. Comprando un Porsche clásico no solo posee un automóvil, sino una parte de la historia del automóvil que une pasión y exclusividad.

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Zoekresultaten

Subasta4 días, 10:29:54
Imagen 1/21 de Porsche 912 (1967)
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Subasta Classic

1967 | Porsche 912

Raro color Naranja Sangre (P2002)

🇦🇹
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Imagen 1/50 de Porsche 911 2.0 (1965)
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174.912 €
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Imagen 1/7 de Porsche 911 Carrera GTS (2023)
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2023 | Porsche 911 Carrera GTS

992 Cabrio *Unikat*Garantie*Deutsch*

Precio a petición
🇩🇪
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Imagen 1/59 de Porsche 911 2.0 (1966)
1 / 59

1966 | Porsche 911 2.0

A wonderful daily driver, delivered new in Switzerland, in Italy since 33 years, Weber carbs

125.000 €
🇮🇹
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Imagen 1/85 de Porsche 911 Speedster 3.2 (1989)
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1989 | Porsche 911 Speedster 3.2

Only two owners, first paint, fastidiously maintained, less than 38.000 miles

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Imagen 1/49 de Porsche 911 Carrera RS (1992)
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1992 | Porsche 911 Carrera RS

Same owner since 25 years, prepared with Cup specs, documented racing history

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🇮🇹
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Imagen 1/83 de Porsche 911 Carrera 2.7 (1974)
1 / 83

1974 | Porsche 911 Carrera 2.7

Matching numbers, delivered new in Italy, preservative restoration at Porsche Classic Centre

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🇮🇹
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Imagen 1/15 de Porsche 911 Targa 4S (2017)
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112.991 €
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Imagen 1/8 de Porsche 914/6 (1970)
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1970 | Porsche 914/6

Porsche 914 2.0 | 1970 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 17500 EUR

Vehículo de subasta
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Imagen 1/8 de Porsche 911 2.7 (1974)
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1974 | Porsche 911 2.7

Porsche 911 Targa | 1974 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 35500 EUR

Vehículo de subasta
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Imagen 1/8 de Porsche 911 SC 3.0 (1986)
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1986 | Porsche 911 SC 3.0

Porsche 911 SC | 1986 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 35500 EUR

Vehículo de subasta
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Imagen 1/7 de Porsche 911 Carrera (1999)
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1999 | Porsche 911 Carrera

Porsche 911 Carrera Cabriolet | 1999 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 17500 EUR

Vehículo de subasta
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Imagen 1/91 de Porsche 911 Carrera RS (1992)
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1992 | Porsche 911 Carrera RS

911 Carrera RS Matching numbers

209.000 €
🇩🇪
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Imagen 1/64 de Porsche 911 SC 3.0 (1978)
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PeritajeConversión/Especial

1978 | Porsche 911 SC 3.0

911 SC with 3.2 Liter Carrera

73.000 €
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Privado
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Imagen 1/38 de Porsche 911 Carrera 3.2 (1986)
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1986 | Porsche 911 Carrera 3.2

100% original, first paint, no sunroof

79.500 €
🇫🇮
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Porsche clásico: Historia

La historia de Porsche comienza oficialmente en 1948 con su primer modelo de producción, el Porsche 356. Este automovil sentó las bases de la filosofía de la marca: vehículos deportivos con tecnología excepcional y diseño distintivo. Ferdinand Porsche, fundador de la marca, estableció el estándar para futuros modelos. El 356 rápidamente se convirtió en un éxito, convirtiendo a Porsche en parte integral de la escena del automóvil deportivo internacional.

Otro hito en la historia de Porsche es la introducción del Porsche 911 en 1964. Con su diseño inconfundible y motor trasero, el 911 definió decisivamente la imagen de Porsche y aún es el modelo emblemático de la marca. El 911 estableció nuevos estándares en rendimiento y conducción, y pronto se convirtió en sinónimo de Porsche. Esta historia de éxito se refleja en la enorme estima que los Porsche clásicos disfrutan en el mundo de los coleccionistas.

Modelos populares de Porsche clásicos

A lo largo de los años, Porsche ha producido algunos de los modelos clásicos más codiciados:

  • Porsche 356 (1948–1965): El primer modelo de producción que es hoy en día un clásico altamente apreciado, con una carrocería aerodinámica y potente motor bóxer de cuatro cilindros.
  • Porsche 911 (1964–1989): El epítome de Porsche, admirado mundialmente. Los modelos de las primeras generaciones, es decir los modelos F y G, se buscan especialmente por coleccionistas debido a su diseño atemporal y motor bóxer en la parte trasera.
  • Porsche 914 (1969–1976): Proyecto conjunto con Volkswagen, este deportivo compacto se ha convertido en un clásico deseado, especialmente la variante de seis cilindros.
  • Porsche 928 (1977–1995): Concebido como un Gran Turismo con motor V8 delantero, el Porsche 928 fue un prodigio técnico que desarrolló su propia base de fans. Hoy es un clásico buscado por su excelente dinámica de conducción.

Ventajas de comprar un Porsche clásico

  • Incremento constante de valor: Porsches clásicos, sobre todo modelos como el 911 y el 356, muestran valores estables y en aumento.
  • Tecnología y dinámica de conducción: Notable mecánica de conducción y pura diversión. El placer de conducción Porsche es incomparable incluso en modelos clásicos.
  • Diseño atemporal: Las líneas clásicas de un Porsche siguen siendo deseadas, representando un lenguaje de diseño eterno.

Desventajas de un Porsche clásico

  • Altos costos de mantenimiento: El mantenimiento puede ser caro, especialmente para modelos raros o complejos como el 911 y el 928.
  • Repuestos costosos: Los repuestos originales de Porsche suelen ser raros y caros, complicando la restauración y mantenimiento.

Criterios de compra importantes para Porsches clásicos

Al considerar un Porsche clásico, preste especial atención a:

  • Originalidad e historia: El estado original y una historia bien documentada aumentan significativamente el valor. Asegúrese de que las modificaciones o restauraciones sean reversibles para conservar la autenticidad.
  • Carrocería y óxido: El óxido es una preocupación crítica, especialmente en áreas como umbrales, arcos de ruedas y el chasis inferior. Una inspección exhaustiva es crucial.
  • Motor y transmisión: El estado de estos componentes es vital para el valor y la usabilidad. Verifique el mantenimiento regular y las reparaciones necesarias, especialmente para los conocidos motores bóxer.

Porsche clásico: Datos Técnicos

A continuación se presenta una descripción general de los datos técnicos y características más destacadas de los modelos Porsche clásicos más populares:

Serie de Modelos Serie Nombre del Modelo Año de Producción Variantes de Carrocería Cilindrada Potencia (CV)
Porsche 356 356 356 1948–1965 Cupé, Convertible 1086–1966 cm³ 40–130
Porsche 911 Modelo F, Modelo G 911 1964–1989 Cupé, Targa 1991–2994 cm³ 110–300
Porsche 914 914 914 1969–1976 Cupé 1679–1991 cm³ 80–110
Porsche 928 928 928 1977–1995 Cupé 4474–5397 cm³ 240–350

Restauración de Porsches clásicos

Restaurar un Porsche clásico requiere experiencia y habilidad, centrándose en la preservación de la originalidad. Dada su complejidad y piezas costosas, los Porsches son difíciles de restaurar. Una documentación exhaustiva y el uso de piezas originales pueden incrementar considerablemente el valor del automóvil.

Debe prestarse atención a la tecnología del motor y la transmisión, esenciales para la experiencia de conducción, especialmente el 911 con su motor bóxer único. La carrocería también debe ser tratada cuidadosamente para mantener formas y líneas originales, crucial para el valor de un Porsche clásico.

Conclusión

Los Porsches clásicos simbolizan pasión, tecnología y diseño. Desde los icónicos 911 hasta los deportivos 356, hay un modelo para cada entusiasta Porsche. Descubre tu Porsche clásico en Classic Trader y experimenta la fascinación de esta marca legendaria!

Preguntas frecuentes sobre Porsches clásicos

  • ¿Cuáles son los modelos clásicos de Porsche?

    Entre los modelos clásicos de Porsche más emblemáticos se encuentran el 356, 911, 914 y 928.

  • ¿Cuál es el coche clásico más antiguo de Porsche?

    El Porsche clásico más antiguo es el Porsche 356, introducido en 1948.

  • ¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche clásico?

    Presta atención al estado de la carrocería, la originalidad del vehículo y el historial de mantenimiento, especialmente del motor y la transmisión.

  • ¿Cuáles son los costos de mantenimiento de los coches clásicos Porsche?

    Los costos de mantenimiento pueden ser bastante altos dependiendo del modelo y el estado del vehículo, especialmente debido a las piezas caras y la ingeniería compleja.