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Resultados de la búsqueda

Imagen 1/13 de Porsche Boxster S "50 Jahre 550 Spyder" (2004)
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Imagen 1/31 de Porsche 911 2.2 S (1971)
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179.000 €
🇩🇪
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Imagen 1/24 de Porsche 944 Turbo (1991)
1 / 24

1991 | Porsche 944 Turbo

Weltweit nur 528 Stück gebaut - MFK 01.2026 Veteran!

43.398 €
🇨🇭
Vendedor
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Imagen 1/47 de Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 47

1970 | Porsche 911 2.2 S

Teilweise Original! Technisch überholt!

124.900 €
🇩🇪
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Imagen 1/20 de Porsche 911 Carrera 4S (2005)
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86.000 €
🇮🇹
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Imagen 1/21 de Porsche 911 2.4 S "Oilflap" (1972)
1 / 21

1972 | Porsche 911 2.4 S "Oilflap"

Technik 2024/25 überarbeitet, mit Gutachten, Fahrerauto

129.900 €
🇩🇪
Privado
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Imagen 1/21 de Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 22

1965 | Porsche 911 2.0

Full restoration

Precio a petición
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Imagen 1/48 de Porsche 911 Carrera 3.2 (1984)
1 / 49

1984 | Porsche 911 Carrera 3.2

Sonderwunsch Rolls Royce Exeter Blue - Recaro Seats - PTS - Porsche Exclusive

79.000 €
🇧🇪
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Imagen 1/39 de Porsche 356 C 1600 (1964)
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149.000 €
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Imagen 1/41 de Porsche 911 Speedster 3.2 (1989)
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239.000 €
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Imagen 1/51 de Porsche 911 2.4 S (1973)
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150.000 €
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Imagen 1/22 de Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 22
Precio a petición
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Imagen 1/22 de Porsche 911 Turbo S (2012)
1 / 23
149.000 €
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Imagen 1/53 de Porsche 356 1300 (1952)
1 / 54
225.000 €
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Imagen 1/28 de Porsche 911 Turbo 3.3 (1988)
1 / 29
210.000 €
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Preguntas frecuentes sobre Porsches clásicos

  • ¿Cuáles son los modelos clásicos de Porsche?

    Entre los modelos clásicos de Porsche más emblemáticos se encuentran el 356, 911, 914 y 928.

  • ¿Cuál es el coche clásico más antiguo de Porsche?

    El Porsche clásico más antiguo es el Porsche 356, introducido en 1948.

  • ¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche clásico?

    Presta atención al estado de la carrocería, la originalidad del vehículo y el historial de mantenimiento, especialmente del motor y la transmisión.

  • ¿Cuáles son los costos de mantenimiento de los coches clásicos Porsche?

    Los costos de mantenimiento pueden ser bastante altos dependiendo del modelo y el estado del vehículo, especialmente debido a las piezas caras y la ingeniería compleja.