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1989 | Porsche 911 Turbo 3.3
Porsche 930
1996 | Porsche 911 Carrera
Porsche 993 Carrera 2 - Tiptronic S
Subastas que terminan pronto
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1955 | Porsche 356 1600 Speedster
Porsche 356
2007 | Porsche 911 Targa 4S
Exclusive Manufaktur – New clutch & more
1977 | Porsche 911 Carrera 3.0
Porsche 911 Carrera 3.0 | 1977 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 52500 EUR
1986 | Porsche 924 S
Porsche 924 S | 1986 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 10500 EUR
1990 | Porsche 944 S2
Porsche 944 S2 | 1990 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 14500 EUR
1995 | Porsche 911 Turbo
Paint to sample Iris Blue Metallic | Only 74,400 km from new | Owned by last owner since 2015
2008 | Porsche 911 Turbo
Manual – 1 propietario – Kit Aero – Porsche Exclusive
1989 | Porsche 911 Carrera 3.2
G50 / C22 Original Belgian Car / First owner
1992 | Porsche 911 Carrera RS
Same owner since 25 years, prepared with Cup specs, documented racing history
1974 | Porsche 911 Carrera 2.7
Matching numbers, delivered new in Italy, preservative restoration at Porsche Classic Centre
1970 | Porsche 911 2.2 S
Delivered new in Italy, matching numbers and colour, same owner since 29 years
1989 | Porsche 911 Turbo 3.3
5 speed, very well preserved, matching numbers
1989 | Porsche 911 Speedster 3.2
Only two owners, first paint, fastidiously maintained, less than 38.000 miles
Preguntas frecuentes sobre Porsches clásicos
¿Cuáles son los modelos clásicos de Porsche?
Entre los modelos clásicos de Porsche más emblemáticos se encuentran el 356, 911, 914 y 928.
¿Cuál es el coche clásico más antiguo de Porsche?
El Porsche clásico más antiguo es el Porsche 356, introducido en 1948.
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche clásico?
Presta atención al estado de la carrocería, la originalidad del vehículo y el historial de mantenimiento, especialmente del motor y la transmisión.
¿Cuáles son los costos de mantenimiento de los coches clásicos Porsche?
Los costos de mantenimiento pueden ser bastante altos dependiendo del modelo y el estado del vehículo, especialmente debido a las piezas caras y la ingeniería compleja.