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Resultados de la búsqueda

Imagen 1/50 de Porsche 911 GT3 RS (2008)
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134.997 €
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Imagen 1/48 de Porsche 356 B 1600 Super (1963)
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79.356 €
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Imagen 1/50 de Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 50
174.912 €
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Imagen 1/50 de Porsche Boxster (2003)
1 / 50

2003 | Porsche Boxster

Porsche Boxster 

29.986 €
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Imagen 1/50 de Porsche 911 GT3 RSR (1977)
1 / 50
145.000 €
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Imagen 1/50 de Porsche 911 Carrera (1995)
1 / 50
117.993 €
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Imagen 1/50 de Porsche 914/4 1.7 (1970)
1 / 50
44.900 €
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Imagen 1/47 de Porsche 944 S2 (1990)
1 / 47

1990 | Porsche 944 S2

Cabriolet 3.0 targhe MI conservatissima

28.950 €
🇮🇹
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Imagen 1/56 de Porsche 911 Carrera 4 (1990)
1 / 56

1990 | Porsche 911 Carrera 4

UK supplied, five-speed manual transmission

63.334 €
🇬🇧
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Imagen 1/29 de Porsche 928 S4 (1987)
1 / 29

1987 | Porsche 928 S4

Only 57,904 kilometers! Exceptional condition, Dutch registration.

37.950 €
🇳🇱
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Imagen 1/20 de Porsche 911 Turbo S (1996)
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175.500 €
🇩🇪
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Imagen 1/25 de Porsche 718 Boxster (2023)
1 / 25

2023 | Porsche 718 Boxster

BOXSTER PDK 1ST OWNER / PAINT - AS NEW

69.900 €
🇧🇪
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Imagen 1/36 de Porsche 911 2.7 (1977)
1 / 37

1977 | Porsche 911 2.7

Porsche 911 Targa

40.650 €
🇩🇪
Privado
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Imagen 1/15 de Porsche 911 Carrera RS (1992)
1 / 15

1992 | Porsche 911 Carrera RS

1992 Porsche 911 964 RS '92

189.950 €
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Imagen 1/37 de Porsche 911 2.7 S (1974)
1 / 37
72.900 €
🇧🇪
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Preguntas frecuentes sobre Porsches clásicos

  • ¿Cuáles son los modelos clásicos de Porsche?

    Entre los modelos clásicos de Porsche más emblemáticos se encuentran el 356, 911, 914 y 928.

  • ¿Cuál es el coche clásico más antiguo de Porsche?

    El Porsche clásico más antiguo es el Porsche 356, introducido en 1948.

  • ¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche clásico?

    Presta atención al estado de la carrocería, la originalidad del vehículo y el historial de mantenimiento, especialmente del motor y la transmisión.

  • ¿Cuáles son los costos de mantenimiento de los coches clásicos Porsche?

    Los costos de mantenimiento pueden ser bastante altos dependiendo del modelo y el estado del vehículo, especialmente debido a las piezas caras y la ingeniería compleja.