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Jaguar E-Type Serie I d'epoca in vendita

La Jaguar E-Type Serie I ha debuttato nel 1961, stabilendo da subito nuovi standard nel mondo delle auto sportive. Con il suo design innovativo di Malcolm Sayer e la sua tecnologia all'avanguardia, è ancora oggi una delle icone automobilistiche più rappresentative. Enzo Ferrari ha descritto la Jaguar E-Type come "la più bella auto mai costruita." Il design originario era ispirato alla vittoriosa Le Mans D-Type. L'E-Type ha combinato prestazioni straordinarie con un'importanza fondamentale nel design automobilistico, stabilendo nuovi parametri per le auto sportive in tutto il mondo.

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Immagine 1/8 di Jaguar E-Type 4.2 (1967)
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1967 | Jaguar E-Type 4.2

Serie 1.5 Topzustand, unrestaurierter Originalzustand

120.900 €
🇩🇪
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Immagine 1/11 di Jaguar E-Type 3.8 Flat Floor (1962)
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175.000 €
🇫🇷
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Immagine 1/15 di Jaguar E-Type 3.8 Flat Floor (1962)
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200.000 €
🇫🇷
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87.000 €
🇫🇷
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Immagine 1/50 di Jaguar E-Type 3.8 (1963)
1 / 50

1963 | Jaguar E-Type 3.8

Jaguar E-Type Series 1 3.8 Litre Roadster "In timewarp condition" Astonishingly 100% original with factory hardtop, The bodywork is fair with correct fittings, Matching numbers and colors - Jaguar Heritage Certificate available, Recently technically inspected and made driveable, Offered with the original factory documentation and booklets, Talking about a time capsule - The hardtop has never been removed

119.500 €
🇳🇱
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1963 | Jaguar E-Type 3.8

Jaguar E-Type 3.8 Litre Coupe Series 1 "From the first owner, first paint" TOP original! From the first Swiss owner who bought the Jaguar new, only 57.000 km from new! Remarkably well preserved and original, Newly delivered in Switzerland - Lucerne, First owner traded in his XK150 for this E-Type, All booklets - Purchase invoice and Abgaswartung accompanying the car and showable,

179.000 €
🇳🇱
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Immagine 1/19 di Jaguar E-Type 4.2 (1967)
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1967 | Jaguar E-Type 4.2

E-Type Serie 1 4.2 Roadster

114.900 €
🇩🇪
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Immagine 1/25 di Jaguar E-Type 3.8 (1962)
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1962 | Jaguar E-Type 3.8

S1 FHC – Tribute to » Ecurie Ecosse «

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🇧🇪
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Immagine 1/13 di Jaguar E-Type 4.2 (1966)
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Perizia

1966 | Jaguar E-Type 4.2

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 FHC

78.314 €
🇬🇧
Privato
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Immagine 1/33 di Jaguar E-Type 4.2 (1967)
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1967 | Jaguar E-Type 4.2

E-Type Series 1 OTS 4.2 ltr. Matching Numbers

295.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/32 di Jaguar E-Type 3.8 (1964)
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1964 | Jaguar E-Type 3.8

60s E-TYPE Collection

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🇩🇪
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Immagine 1/20 di Jaguar E-Type 4.2 (1967)
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1967 | Jaguar E-Type 4.2

1967 Jaguar E-Type Series I.5 Fixed-Head Coupé

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🇬🇧
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1961 | Jaguar E-Type 3.8

1962 Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre Coupé

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🇬🇧
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1962 | Jaguar E-Type 3.8

Jaguar E-Type  Series S1 3.8 Cabriolet

199.950 €
🇳🇱
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Immagine 1/29 di Jaguar E-Type 3.8 (1961)
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1961 | Jaguar E-Type 3.8

1961 Jaguar E-Type Series I OTS - Flat-Floor

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🇬🇧
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Caratteristiche della Jaguar E-Type Serie I

La Jaguar E-Type Serie I è conosciuta non solo per il suo aspetto mozzafiato, ma anche per la sua ingegneria. I veicoli di questa serie sono dotati di un motore sei cilindri da 3,8 litri, che è stato successivamente aumentato a 4,2 litri, e che eroga fino a 265 CV. Caratteristiche distintive includono i fari con copertura in vetro e la piccola griglia caratteristica sulla parte anteriore. Già nel secondo anno di produzione, il telaio è stato modificato per offrire ai passeggeri maggiore spazio per la testa e le gambe. I primi modelli sono spesso etichettati "Flat Floor." Per le gare, Jaguar ha sviluppato una versione più leggera, l'E-Type "Lightweight." Una modifica al telaio ha anche allungato il passo di 23 centimetri nella coupé E-Type (2+2), offrendo più spazio e due seggiolini di emergenza nel retro.

Popolarità

Con una quota di mercato del 13,6%, l'E-Type Serie I è il modello più offre dalla Jaguar sulla piattaforma Classic Trader. Allo stesso tempo, gode di una domanda estremamente elevata, rappresentando il 17,2% delle visualizzazioni totali per i modelli Jaguar. Questi dati sottolineano la continua popolarità di questo classico.

Specifiche Tecniche della Jaguar E-Type Serie I

Consigli per l'acquisto e punti deboli

Gli acquirenti interessati devono tenere presente le debolezze comuni prima di effettuare un acquisto. Le aree soggette a ruggine includono i sillini, i montanti A e la costruzione del vano batteria. Anche la struttura monoscocca può nascondere problemi di ruggine. Alcuni componenti meccanici, come le unità di trasmissione e le pastiglie dei freni, richiedono manutenzione regolare e possono essere difficili da riparare. Una verifica approfondita è essenziale, specialmente per ispezionare i gap dei danni da incidente. Per le restaurazioni, la qualità è fondamentale, motivo per cui gli acquirenti dovrebbero affidarsi a officine specializzate e fornitori di pezzi di ricambio. Fortunatamente, c'è un'ottima disponibilità di pezzi di ricambio, anche se la qualità può variare.

Motore ed esperienza di guida

Il motore da 3,8 litri dell'E-Type produce 269 CV e offre un'esperienza di guida potente, con una velocità massima fino a 246 km/h. Durante la guida, l'E-Type sorprende per la sua sterzata reattiva e la manovrabilità fluida, un merito della sua eredità D-Type.

Interni e design

L'interno dell'E-Type era altrettanto rivoluzionario per l'epoca quanto il suo esterno. Dotato di sedili avvolgenti in pelle e un cruscotto in alluminio, offre un'esperienza di guida che riflette il fascino degli anni '60. I colori degli interni più popolari erano il rosso e il nero – che mettono in risalto l'atmosfera lussuosa dell'abitacolo.

Sommario

La Jaguar E-Type Serie I incarna la fusione di bellezza e prestazioni. Questo classico non è solo un veicolo di valore storico, ma è anche un vero pezzo da collezione per gli amanti delle automobili storiche. L'E-Type rimane un leader nel mercato delle auto d'epoca, affascinando grazie al suo passato leggendario e al suo design unico.