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1981 | Porsche 924
Porsche 924S - "Das 946 Projekt/Prototype" Prototype 946 - “one of 15” prototypes built by Porsche AG Weissach, Porsche 924S from the pre-series with Porsche 944 technology, Concerns a “reserved at the time” chassis number for the development of 53 cars, “Fahrzeugbrief” with Porsche AG Weissach as first owner present, Confirmed by Porsche Museum in Stuttgart,
1985 | Porsche 911 Turbo 3.3
Porsche 911 930 turbo - dt. Fzg- 69tkm - gr. KD neu !
1979 | Porsche 911 SC 3.0
PORSCHE 911 SC 3.0 Coupe in GARANZIA
1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)
Porsche 911 2,7 RS Touring, deutsche Erstauslieferung
2009 | Porsche 911 GT2
A high spec example with just 18,674 miles and benefits from a recent major service
2000 | Porsche Boxster
PORSCHE Boxster 2.7i 24V cat
1965 | Porsche 356 C 1600 SC
PORSCHE 356 SC 1600 Cabriolet 1965 - RESTAUROTOTALE
1986 | Porsche 911 Turbo 3.3
Porsche 930 turbo - dt. Fzg- 69tkm - gr. KD neu !
1980 | Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911 SC
1993 | Porsche 911 Carrera 2
Porsche 964 Carrera 2 Cabrio // orig. 41.062km // Erstlack // vollständige Halter- und Wartungshistorie
1964 | Porsche 356 C 1600
Porsche 356 C Coupe, Motor+Getriebe revidiert, Matching
2010 | Porsche Cayenne S
Excellent Condition! (VAT Car)
TVA récupérable
2006 | Porsche Cayenne Turbo S
Cayenne Turbo S - Typ 9PA / 955
TVA récupérable
2003 | Porsche Cayenne S
Cayenne S 4.5 V8
FAQs sur les Porsche classiques
Quels sont les modèles Porsche classiques ?
Parmi les modèles Porsche classiques les plus emblématiques, on trouve les 356, 911, 914 et 928.
Quelle est la plus vieille voiture classique Porsche?
La plus ancienne Porsche classique est la Porsche 356, introduite en 1948.
Que dois-je vérifier en achetant une Porsche classique ?
Vérifiez l'état de la carrosserie, l'authenticité du véhicule et l'historique d'entretien, en particulier pour le moteur et la transmission.
Quels sont les coûts d'entretien des voitures anciennes Porsche?
Les coûts d'entretien peuvent être assez élevés selon le modèle et l'état du véhicule, surtout en raison des pièces coûteuses et de la complexité technique.