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Résultats de la recherche
1967 | Porsche 912
BAHAMAGELB*engine matching number and colour*EU Car*
1954 | Porsche 356 1500
Porsche 356 Pre-A 1500 Convertible Reutter High quality restored example by Serge Heitz in France, 1200 km since restoration, "Matching numbers" example - confirmed with Porsche certificate, Special paint finishes "Ivory over Chocolate Brown" - periodically correct ex-factory for the 50s,
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1965 | Porsche 911 2.0
Porsche 911 Urmodell 2.0 SWB "Passionate restoration" Passionate "Bare metal" restoration by marque specialist, Matching numbers and colors - SWB from "0-Programme" - built in oktober '65, Indentifiable with the Porsche Geburtsurkunde, Equipped with factory "Webasto" sunroof, Accompanied by great history file, Documented restoration record present
1986 | Porsche 924 S
Porsche 924 2.5 S Coupé .
1987 | Porsche 924 S
Porsche 924 2.5 S Coupé
1967 | Porsche 912
Porsche 912 SWB .
2000 | Porsche 911 GT2 RSR
PORSCHE 996 RSR RHD RSR GT2
1984 | Porsche 911 Carrera 3.2
1984 Porsche 911 3.2 Carrera Targa '84
1957 | Porsche 356 A 1600 S
Deutsches Fahrzeug / Komplette Besitzhistorie / Kardex
1976 | Porsche 911 Carrera 3.0
Porsche 911 Carrera 3.0 targa // 1976 // Originalfarbe: natogrün // vollständige Historie
1975 | Porsche 911 2.7 S
Ab geht die Post !
2010 | Porsche 911 Turbo
Porsche 997
1989 | Porsche 911 Carrera 3.2 (WTL)
911 Speedster - Werksturbo-Look
FAQs sur les Porsche classiques
Quels sont les modèles Porsche classiques ?
Parmi les modèles Porsche classiques les plus emblématiques, on trouve les 356, 911, 914 et 928.
Quelle est la plus vieille voiture classique Porsche?
La plus ancienne Porsche classique est la Porsche 356, introduite en 1948.
Que dois-je vérifier en achetant une Porsche classique ?
Vérifiez l'état de la carrosserie, l'authenticité du véhicule et l'historique d'entretien, en particulier pour le moteur et la transmission.
Quels sont les coûts d'entretien des voitures anciennes Porsche?
Les coûts d'entretien peuvent être assez élevés selon le modèle et l'état du véhicule, surtout en raison des pièces coûteuses et de la complexité technique.