1958 | BMW 502 - 3,2 Liter

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Modelljahr: 2024
Leergewicht: 1.440 kg
Zuladung: 460 kg
zGG: 1.900 kg
Interieurfarbe: braun
Zahl der Sitzplätze: 6
Emissionsklasse: Euro 0
Kennzeichen: AR-28-38

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Mercedes-Benz stand eine Weile da, als BMW 1954 auf dem Genfer Autosalon die Leinwand des BMW 502 zog. Kein Reihensechszylinder, sondern ein V8, nicht 80 PS, sondern 100 PS. Der BMW 502 stellte eigentlich den nur wenig früher vorgestellten Mercedes-Benz Ponton in den Schatten. Die BMW 501 und 502 wurden vom Publikum liebevoll „Barockengel“ genannt, weil sie so mühelos auf der Autobahn fahren konnten. Der BMW 502 mit seinem 100 PS starken V-Motor erreichte sogar eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern. Für die damalige Zeit sehr schnell. Der BMW 502 war auch das erste deutsche Nachkriegsauto, das mit einem V8 ausgestattet war.

Dieses Exemplar befindet sich schon sehr lange im Besitz eines Besitzers. Er war ein sehr erfahrener Techniker, der bei Pon arbeitete. Daher ist es verständlich, dass er am Wochenende an einem echten Auto basteln möchte. Das Auto wurde in der Vergangenheit komplett body-off restauriert. Die Restaurierung wurde damals auf Top-Niveau durchgeführt und seitdem wurde das Auto sehr gut gepflegt und gewartet. Der Zustand dieses BMW 502 kann daher am besten als ältere Restauration bezeichnet werden, die noch sehr gepflegt ist und auch technisch einwandfrei funktioniert.

Die Karosserie sieht immer noch sehr schön aus. Das Chrom ist ordentlich gepflegt und auch der Lack ist in gutem Zustand, abgesehen von leichten Gebrauchsspuren. Das Auto steht auf Stahlfelgen mit korrekten Radkappen. Das Blech ist schön dünn und die Passungen stimmen.

Das Innere des BMW 502 ist eine wunderschöne Sammlung der besten Materialien, die zu dieser Zeit erhältlich waren. Das Armaturenbrett und die Türen haben schöne Holzeinlagen und der Stoff auf den Sitzen und der Rückbank ist von sehr hoher Qualität. Die Teppiche sind gut verlegt und passen perfekt. Die Instrumente und Bedienelemente sind alle in gutem Zustand und sehen wunderschön und original aus. Auch der Dachhimmel ist noch in einem sehr guten Zustand.

Die Technik ist, wie man es von einem Techniker erwartet, immer sehr gepflegt. Der Motor hat bei allen Drehzahlen viel Drehmoment zur Verfügung und auch das Getriebe lässt sich präzise bedienen. Die Bremsen und das Fahrwerk wurden alle einmal überholt bzw. ersetzt und befinden sich daher in einem sehr guten Zustand.

Das Auto ist wunderschön dokumentiert, es gibt viele Exemplare des BMW V8-Journals, des Magazins des BMW V8 Clubs, aber auch Stücklisten, Rechnungen und allgemeine Informationen zum Modell. Ein guter BMW 502 ist heutzutage eine Seltenheit. Waren sie in den letzten Jahrzehnten lange nicht wert genug, um eine kräftige Geldspritze zu rechtfertigen, so hat man inzwischen erkannt, dass der BMW 502 nicht nur das erste und beste Nachkriegsauto ist und deshalb erhaltenswert ist. Es sind nicht viele gute Kopien erhalten geblieben und es ist immer teurer, sich selbst zu restaurieren, also nutzen Sie es, weil all diese teure Arbeit bereits von jemand anderem für Sie erledigt wurde.

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