MwSt. ausweisbar
BMW Z8
Der BMW Z8 war ein Roadster des deutschen Automobilherstellers BMW, der von 2000 bis 2003 gebaut wurde.
Die Entwicklung des Z8
Das Design des Z8 orientiert sich stark am vom 1956 bis 1959 gebauten BMW 507, einem ebenfalls zweisitzigen Roadster. Das Design geht auf den dänischen Automobildesigner Henrik Fisker zurück, der auch den Aston Martin DB9 entwarf. Der BMW Z8 ist mit einem 5,0-Liter-V8-Motor ausgestattet, der den Wagen in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/ beschleunigt. Dieser Motor, der E39S, wurde bereits im BMW M5 verwendet und leistete maximal 294 kW (400 PS). Der Z8 verfügt über fliehkraftgeregelte Ölabsaugpumpen, die dafür sorgen, dass der Ölfilm bei hohen Geschwindigkeiten und starker Seitenneigung nicht reißt. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein mechanisch betätigtes Sechs-Gang-Getriebe. Für den selbsttragenden Aufbau wurde ein Aluminiumrahmen verwendet, der mit einer aufgeschraubten Außenhaut versehen wurde. Durch die Verwendung von rostfreiem Aluminium konnte auf eine Hohlraumversiegelung verzichtet werden.
Der Z8 im Detail
Die Höchstgeschwindigkeit des Z8 liegt bei 250 km/h, danach ist der Motor elektronisch abgeriegelt. Im Innenraum des Z8 finden maximal zwei Personen Platz, die Ledersitze sind serienmäßig elektronisch verstellbar und mit einer Sitzheizung ausgestattet. Das von David Carp entworfene Lenkrad mit drei Speichen – die aus jeweils vier dünnen Metallstäben bestehen - erinnert stark an den Stil der 1950er Jahre. Das für den Winter mitgelieferte Hardtop mit heizbarer Heckscheibe ist ebenfalls Serienmäßig im Kaufpreis enthalten. Der Listenpreis für ein vollausgestattetes Modell lag bei 235.000 DM und später bei 122.700 Euro. Im Jahr 2002 erschien der BMW Alpina Roadster V8 mit einem 280 kW (381 PS) starkem V8-Motor. Die Kraft wurde hier mit Hilfe eines Automatikgetriebes übertragen, um den Wagen für den amerikanischen und japanischen Markt interessanter zu machen. Ein Nachfolgemodell für den Z8 erschien nicht.