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BMW 502 Oldtimer kaufen

Der BMW 502 ist ein Fahrzeug der Oberklasse des bayerischen Herstellers BMW. Er wurde von 1952 bis hin zum Jahre 1964 hergestellt und ist aufgrund seiner sehr stark geschwungenen Linienführung auch als ein so genannter Barockengel bekannt. Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden vom BMW 502 lediglich Coupès hergestellt.

BMW 502 - Leistung

Der BMW 502 wurde damals mit Hilfe eines Achtzylinder-Motors angetrieben, der 2,6 Liter besaß. Im Jahre 1956 wurde er auf 3,2 Liter angehoben und kam auf eine PS-Zahl von 140 PS. Eine weitere Leistungssteigerung gab es im Jahre 1961, denn dort wurde die PS-Zahl auf 160 PS angehoben, was jedoch nur an sämtlichen Motoreneinstellungen lag die der Hersteller BMW in diesem Jahr vornahm.

Eine regelrechte Neuheit war damals am BMW 502, dass dieser mit einem vollsynchronisierten Vierganggetriebe ausgestattet war. Hinzu kam eine Lenkradschaltung, die ab Februar 1963 optional auch als klassische Knüppelschaltung erhältlich war.

BMW 502 – Geschichte

Die Entwicklung des BMW 502 begann im Jahre 1948. Nach zahlreichen verschiedenen Design-Entwürfen vieler namenhafter Designer bekam schlussendlich ein so genannter Herr Szymanowski den Zuschlag. Er hatte als Entwurf ein ganzes Konzept des Wagens, samt Motor und andere Bauteile vorgelegt. BMW entschied sich jedoch lediglich für den Karosserie-Entwurf, den man 1:1 am Ende umsetzte. Der Grundgedanke der hinter dem BMW 502 war der, dass dieses Fahrzeug die Visitenkarte deutscher Autos sein sollte.

Der Preis für einen neuen BMW 502 lag zur damaligen Zeit bei 11.500 DM. Für den leistungsstärkeren 502er wurde das doppelte, 22.000 DM verlangt. Diese Preise galten zur damaligen Zeit als sehr teuer, so dass innerhalb von zwölf Jahren Bauzeit lediglich 23.000 Einheiten verkauft werden konnten.

Im Jahre 1960 erhielt der Hersteller des 502 den Zuschlag für die Ausstattung zahlreicher Feuerwehren und Polizeistationen. Dies trieb die Produktion noch einmal an, so dass die schwache Kaufkraft in den 50er und 60er Jahren ein bisschen wettgemacht werden konnte. Selbst das Rote Kreuz hatte ein Auftrag gegeben ihren Fuhrpark mit diesem Modell ausstatten zu wollen. Aus unbekannten Gründen wurde aus dieser Partnerschaft jedoch nichts, so dass es am Ende bei einem einzigen Exemplar blieb welches aktuell in einem Stuttgarter Museum steht.

Der BMW 502 gehörte zu einer Reihe von Modellen der damaligen Zeit, die den Hersteller BMW fast in den Ruin getrieben hätten. Die Produktion des Fahrzeugs galt als sehr teuer und aufwendig. Dazu kamen noch die sehr schwachen Absatzzahlen die die Jahre nicht konstant hoch gehalten werden konnten. Nur mit Hilfe von Kleinauktionären gelang es BMW zu verhindern, dass der große Konkurrent Daimler die Werke aufkaufte und übernahm.

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BMW  502 3.2 Super V8 - dt. Fzg - H-Kennzeichen

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1962 | BMW 2600

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BMW 502 Limousine mit Tauschmotor (140 PS) 1957
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1959 | BMW 502 - 3,2 Liter Super

Barockengel in Bestform

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1954 | BMW 502 F 3,2 Liter Baur

502 F Cabrio 4 Türig *13 Einheiten gebaut

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1960 | BMW 502 - 3,2 Liter

Originalzustand / Faltdach

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1960 | BMW 502 Autenrieth

BMW  502 Autenrieth Cabrio Einzelstück

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502 2.6 Ltr. Limousine, V8

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1958 | BMW 502 - 3,2 Liter

BMW 5 Serie 502 PRICE REDUCTION Stunning condition, V8 engine, manual transmission

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