BMW 3,0
Der BMW 3,0 war ein Oberklasse Coupé des deutschen Automobilherstellers BMW, das von 1968 bis 1975 hergestellt wurde.
Die Entwicklung des BMW 3,0
Beim BMW 3,0 handelte es sich um eine Coupé-Variante der E3 Baureihe und den Nachfolger des BMW 2000 Coupé. Gefertigt wurden die Fahrzeuge im Lohnauftrag bei Karmann im Werk in Rheine. Die erste Version des BMW 3,0 – der so genannte BMW 2800 CS – war von 1968 bis 1971 ausschließlich mit einem 2,8-Liter-Vergasermotor erhältlich und leistete 170 PS. Insgesamt entstanden 9.399 Exemplare. Ersetzt wurde diese Variante im April 1971 durch den 3,0 CS, der ebenfalls mit einem Vergasermotor ausgestattet war aber 180 PS leistete. Der BMW 3,0 CS wurde bis Dezember 1975 angeboten und ging bis dahin 10.989 Mal vom Band. Beide Versionen des Fahrzeugs waren gegen Aufpreis mit einem Dreigang-Automatikgetriebe der Marke ZF erhältlich.
Weitere Versionen des BMW 3,0
Eine weitere Version des BMW 3,0 wurde im Herbst 1971 vorgesellt – der BMW 3,0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Benzineinspritzung. Abgesehen von der Einspritzung war das Fahrzeug baugleich mit dem normalen BMW 3,0 CS. Bei einer Leistung von 200 PS beschleunigte der 3,0 CSi innerhalb von 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 220 km/h, insgesamt wurden 8.144 Exemplare gefertigt. Im Zeitraum von 1974 bis 1975 wurde der BMW 2,5 CS angeboten, der 150 PS leistete und das Einstiegsmodell darstellte. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigte der Wagen 9,9 Sekunden, insgesamt entstanden 844 Exemplare. 1971 entstand in Zusammenarbeit mit Alpina der BMW 3,0 CSL, der als Homologationsserie für den Tourenwagensport konzipiert war. Der Name CSL leitete sich von den Anfangsbuchstaben der Wörter Coupé Sport Leichtbau ab. Die erste Version des BMW 3,0 CSL wurde technisch nicht überarbeitet sondern nur Gewichtsparmaßnahmen unterzogen und beschleunigte innerhalb von 7,4 Sekunden auf 100 km/h. Ab August 1972 wurde der BMW 3,0 CSL ebenfalls mit D-Jetronic-Einspritzung angeboten und leistete 200 PS – die Höchstgeschwindigkeit lag bei 220 km/h. Topmodell war der BMW 3,0 CSL mit 3153 cm³ Hubraum, der zwischen 1973 und 1975 hergestellt wurde – dieser leistete 206 PS. Abgelöst wurde der BMW 3,0 durch den BMW E24.