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47.000 EUR6.016.000 JPY91.923 BGN1.219.838 CZK349.516 DKK40.669 GBP16.877.230 HUF211.415 PLN229.163 RON471.480 SEK51.174 CHF7.313.200 ISK484.970 NOK355.856 HRK4.276.060 RUB402.715 TRY72.342 AUD314.162 BRL72.042 CAD368.701 CNY442.129 HKD808.282.500 IDR186.510 ILS4.134.684 INR63.489.010 KRW1.185.288 MXN230.526 MYR77.940 NZD2.778.264 PHP75.473 SGD1.713.056 THB849.440 ZAR

Händler Italien
BMW Z1 (1991)

  • E 30 (Z)
  • Cabriolet / Roadster
  • 93.800 km
  • 125/170 kW/PS
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BMW Z1
BMW Z1
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45.500 EUR5.824.000 JPY88.989 BGN1.180.907 CZK338.361 DKK39.371 GBP16.338.595 HUF204.668 PLN221.849 RON456.433 SEK49.540 CHF7.079.800 ISK469.492 NOK344.499 HRK4.139.590 RUB389.862 TRY70.034 AUD304.136 BRL69.742 CAD356.934 CNY428.018 HKD782.486.250 IDR180.558 ILS4.002.726 INR61.462.765 KRW1.147.460 MXN223.168 MYR75.453 NZD2.689.596 PHP73.064 SGD1.658.384 THB822.331 ZAR

Händler Deutschland
BMW Z1 (1991)

* In Classicbid-AUKTION vom 27.02.2021 Preis=AUSRUFPREIS , zzgl.10% Aufgeld *

  • E 30 (Z)
  • Cabriolet / Roadster
  • 62.600 km
  • 125/170 kW/PS
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59.888 EUR7.665.664 JPY117.129 BGN1.554.333 CZK445.357 DKK51.821 GBP21.505.182 HUF269.388 PLN292.002 RON600.766 SEK65.206 CHF9.318.573 ISK617.954 NOK453.436 HRK5.448.610 RUB513.144 TRY92.180 AUD400.309 BRL91.796 CAD469.803 CNY563.366 HKD1.029.923.880 IDR237.654 ILS5.268.467 INR80.898.507 KRW1.510.309 MXN293.739 MYR99.312 NZD3.540.099 PHP96.168 SGD2.182.798 THB1.082.368 ZAR

Händler Deutschland
BMW Z1 (1990)

BMW Z1 *1Hand* * 45TKM*

  • E 30 (Z)
  • Cabriolet / Roadster
  • 45.850 km
  • 125/170 kW/PS
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59.900 EUR7.667.200 JPY117.152 BGN1.554.645 CZK445.446 DKK51.831 GBP21.509.491 HUF269.442 PLN292.060 RON600.887 SEK65.219 CHF9.320.440 ISK618.078 NOK453.527 HRK5.449.702 RUB513.247 TRY92.198 AUD400.390 BRL91.815 CAD469.898 CNY563.479 HKD1.030.130.250 IDR237.701 ILS5.269.523 INR80.914.717 KRW1.510.612 MXN293.798 MYR99.332 NZD3.540.809 PHP96.187 SGD2.183.235 THB1.082.585 ZAR

Händler Deutschland
BMW Z1 (1991)

BMW Z1 - dt. Auto - orig. 38tkm -perfektioniert !

  • E 30 (Z)
  • Cabriolet / Roadster
  • 38.300 km
  • 125/170 kW/PS
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BMW Z1
BMW Z1

59.000 EUR7.550.820 JPY115.392 BGN1.528.454 CZK438.759 DKK50.922 GBP21.189.260 HUF265.889 PLN287.684 RON594.407 SEK64.581 CHF9.156.800 ISK608.821 NOK447.043 HRK5.305.392 RUB505.518 TRY90.730 AUD389.766 BRL90.382 CAD463.185 CNY555.503 HKD1.010.641.680 IDR233.964 ILS5.195.392 INR79.751.480 KRW1.484.505 MXN289.690 MYR97.852 NZD3.482.239 PHP94.683 SGD2.150.727 THB1.053.734 ZAR

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BMW Z1 (1991)

  • E 30 (Z)
  • Cabriolet / Roadster
  • 125/170 kW/PS
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79.000 EUR10.110.420 JPY154.508 BGN2.046.574 CZK587.491 DKK68.183 GBP28.372.060 HUF356.021 PLN385.204 RON795.901 SEK86.473 CHF12.260.800 ISK815.201 NOK598.583 HRK7.103.830 RUB676.880 TRY121.486 AUD521.890 BRL121.020 CAD620.197 CNY743.809 HKD1.353.232.080 IDR313.274 ILS6.956.542 INR106.785.880 KRW1.987.727 MXN387.890 MYR131.022 NZD4.662.659 PHP126.779 SGD2.879.787 THB1.410.932 ZAR

Händler Niederlande
BMW Z1 (1990)

  • E 30 (Z)
  • Cabriolet / Roadster
  • 10.000 km
  • 125/170 kW/PS
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BMW Z1 (E30 (Z))

1987 präsentierte BMW auf der Internationalen Automobil Ausstellung den Roadster BMW Z1.

Konzeption des BMW Z1

Der BMW Z1 wurde von 1989 bis 1991 als limitierte Serie produziert mit dem Ziel, das Image zu steigern und neue Technologien zu testen. Es war das erste Modell der Z-Reihe, deren futuristischer Anspruch mit dem Buchstaben „Z“ für Zukunft von Beginn an maßgebend war. Mit Getriebe, Motor und Frontaufhängung der BMW E30 Reihe ausgestattet, wurden die Kosten bei der Entwicklung des BMW Z1 im Rahmen gehalten und der Aufwand stattdessen in das Karosseriedesign gesteckt. Für Selbiges maßgeblich verantwortlich zeichneten Harm Lagaay und Ulrich Bez, welche die Entwicklung des BMW Z1 bei der Tochtergesellschaft BMW Technik leiteten. Auffälligste Besonderheit der Karosserie waren die Türen, welchen bei der Stabilität der Karosserie keine tragende Funktion zu kam und die deshalb wahlweise in den Seitenschwellern versenkt werden konnten. So konnte der Fahrer mit offenen Türen fahren, was ein bis dato unbekanntes Bild in der Automobillandschaft war. Das Chassis wurde mit neuer Technologie feuerverzinkt, was ihm eine besonders lange Lebensdauer verschaffte. Beim Thema Leichtbau scheute BMW keine Mühen und fertigte nichttragende Teile weitestgehend aus thermoplastischem Kunststoff, ebenso wie sämtliche Klappen. Der 170 PS 6-Zylinder Frontmittelmotor reichte bei einem geringen Leergewicht von 1.250 KG für eine stattliche Motorisierung mit guten Geschwindigkeitswerten. Die neu entwickelte Hinterachse wurde außerdem bei der Baureihe E36 weiter verwendet. Der Verkaufspreis lag 1989 bei 83.000 Mark.

Die Varianten des BMW Z1

Von Werk aus wurde nur eine Roadster Variante des BMW Z1 produziert, welche in den Farben rot, gelb, grün und schwarz erhältlich war. Die Farbpalette wurde später mit lila und violett erweitert. Der Fahrzeughersteller Alpina baute insgesamt 66 Fahrzeuge zu der Version Alpina Roadster Limited Edition um. Der Hubraum wurde um 0,2 Liter vergrößert und die Leistung wuchs auf 200 PS. Außerdem wurden Fahrwerk und Auspuff geändert sowie 17“  Alpina Felgen für die Räder verwendet. Bis 1991 wurden exakt 8.000 Fahrzeuge des limitierten BMW Z1 gebaut. Nachfolger in der Z-Reihe wurde der BMW Z3 im Jahre 1995.

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