BMW Z1 (E30 (Z))
1987 präsentierte BMW auf der Internationalen Automobil Ausstellung den Roadster BMW Z1.
Konzeption des BMW Z1
Der BMW Z1 wurde von 1989 bis 1991 als limitierte Serie produziert mit dem Ziel, das Image zu steigern und neue Technologien zu testen. Es war das erste Modell der Z-Reihe, deren futuristischer Anspruch mit dem Buchstaben „Z“ für Zukunft von Beginn an maßgebend war. Mit Getriebe, Motor und Frontaufhängung der BMW E30 Reihe ausgestattet, wurden die Kosten bei der Entwicklung des BMW Z1 im Rahmen gehalten und der Aufwand stattdessen in das Karosseriedesign gesteckt. Für Selbiges maßgeblich verantwortlich zeichneten Harm Lagaay und Ulrich Bez, welche die Entwicklung des BMW Z1 bei der Tochtergesellschaft BMW Technik leiteten. Auffälligste Besonderheit der Karosserie waren die Türen, welchen bei der Stabilität der Karosserie keine tragende Funktion zu kam und die deshalb wahlweise in den Seitenschwellern versenkt werden konnten. So konnte der Fahrer mit offenen Türen fahren, was ein bis dato unbekanntes Bild in der Automobillandschaft war. Das Chassis wurde mit neuer Technologie feuerverzinkt, was ihm eine besonders lange Lebensdauer verschaffte. Beim Thema Leichtbau scheute BMW keine Mühen und fertigte nichttragende Teile weitestgehend aus thermoplastischem Kunststoff, ebenso wie sämtliche Klappen. Der 170 PS 6-Zylinder Frontmittelmotor reichte bei einem geringen Leergewicht von 1.250 KG für eine stattliche Motorisierung mit guten Geschwindigkeitswerten. Die neu entwickelte Hinterachse wurde außerdem bei der Baureihe E36 weiter verwendet. Der Verkaufspreis lag 1989 bei 83.000 Mark.
Die Varianten des BMW Z1
Von Werk aus wurde nur eine Roadster Variante des BMW Z1 produziert, welche in den Farben rot, gelb, grün und schwarz erhältlich war. Die Farbpalette wurde später mit lila und violett erweitert. Der Fahrzeughersteller Alpina baute insgesamt 66 Fahrzeuge zu der Version Alpina Roadster Limited Edition um. Der Hubraum wurde um 0,2 Liter vergrößert und die Leistung wuchs auf 200 PS. Außerdem wurden Fahrwerk und Auspuff geändert sowie 17“ Alpina Felgen für die Räder verwendet. Bis 1991 wurden exakt 8.000 Fahrzeuge des limitierten BMW Z1 gebaut. Nachfolger in der Z-Reihe wurde der BMW Z3 im Jahre 1995.