BMW 8er
Der BMW 8er ist ein Oberklasse-Coupé des deutschen Automobilherstellers BMW, das von 1989 bis 1999 hergestellt wurde.
Die Geschichte des BMW 8er
Die offizielle Präsentation des 8er BMW, der den werksinternen Namen E31 trug, erfolgte 1989 im Rahmen der IAA in Frankfurt. Die Leitung über die Entwicklung des 8ers hatte der BMW-Chefdesigner Claus Luthe, die Form der Karosserie wurde von Klaus Kapitza entworfen. Der 8er war der Nachfolger des 6er BMWs, der in der ersten Serie von 1975 bis 1989 hergestellt wurde. Der E31 war allerdings größer und teurer als das Vorgängermodell. Der 8er wurde ausschließlich als Coupé angeboten und verkauft, eine Cabriolet Version erwies sich als zu instabil. Die Technik wurde stellenweise aus dem damals aktuellen BMW 7er (E32) übernommen. Bis der 8er BMW im Jahr 1999 eingestellt wurde, war er das teuerste BMW Modell und wurde wesentlich schlechter verkauft als erwartet. Im Produktionszeitraum von 10 Jahren entstanden lediglich 30.000 Exemplare, Ursache für die schlechten Verkaufszahlen waren unter anderem steigende Energiepreise, der erste Golfkrieg und die weltweite Rezession.
Der 8er BMW im Detail
Zu Beginn der Produktion war der 8er BMW nur mit einem 299 PS Zwölfzylinder-Motor lieferbar, ab 1992 war auch ein 380 PS starker Zwölfzylinder-Motor erhältlich. Die Kraftübertragung erfolgte wahlweise per Sechsgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatik. 1993 wurde der 840i vorgestellt, der mit einem 286 PS starken V8-Motor ausgeliefert wurde. Auch hier hatte der Kunde die Wahl zwischen Automatik und Schaltgetriebe. 1990 wurde ein Prototyp des M8 gebaut, der aufgrund technischer Probleme und mangelnder Nachfrage nie in Serie ging. Dieser hatte einen 600 PS starken 6-Liter-V12-Motor verbaut, der später leicht verändert im McLaren F1 Verwendung fand. Das Nachfolgemodell des 8er BMWs ist der E63, der von 2003 bis 2010 gebaut wurde.