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  • Piaggio Vespa 50 3.500 EUR419.405 JPY6.845 BGN90.450 CZK26.137 DKK3.118 GBP1.160.355 HUF15.137 PLN16.573 RON37.270 SEK3.829 CHF483.350 ISK34.725 NOK25.881 HRK249.285 RUB22.012 TRY5.644 AUD15.737 BRL5.132 CAD27.506 CNY30.391 HKD54.234.460 IDR13.697 ILS275.595 INR4.571.000 KRW75.274 MXN16.173 MYR6.074 NZD201.754 PHP5.329 SGD118.216 THB56.344 ZAR
  • Ducati 450 Scrambler 12.000 EUR1.437.960 JPY23.470 BGN310.116 CZK89.614 DKK10.691 GBP3.978.360 HUF51.898 PLN56.822 RON127.782 SEK13.128 CHF1.657.200 ISK119.056 NOK88.734 HRK854.692 RUB75.470 TRY19.351 AUD53.957 BRL17.596 CAD94.307 CNY104.198 HKD185.946.720 IDR46.960 ILS944.898 INR15.672.000 KRW258.084 MXN55.451 MYR20.825 NZD691.728 PHP18.271 SGD405.312 THB193.180 ZAR
  • Piaggio Vespa 50 N Special 2.200 EUR263.626 JPY4.303 BGN56.855 CZK16.429 DKK1.960 GBP729.366 HUF9.515 PLN10.417 RON23.427 SEK2.407 CHF303.820 ISK21.827 NOK16.268 HRK156.693 RUB13.836 TRY3.548 AUD9.892 BRL3.226 CAD17.290 CNY19.103 HKD34.090.232 IDR8.609 ILS173.231 INR2.873.200 KRW47.315 MXN10.166 MYR3.818 NZD126.817 PHP3.350 SGD74.307 THB35.416 ZAR
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  • Piaggio Vespa 50 3.500 EUR419.405 JPY6.845 BGN90.450 CZK26.137 DKK3.118 GBP1.160.355 HUF15.137 PLN16.573 RON37.270 SEK3.829 CHF483.350 ISK34.725 NOK25.881 HRK249.285 RUB22.012 TRY5.644 AUD15.737 BRL5.132 CAD27.506 CNY30.391 HKD54.234.460 IDR13.697 ILS275.595 INR4.571.000 KRW75.274 MXN16.173 MYR6.074 NZD201.754 PHP5.329 SGD118.216 THB56.344 ZAR
  • Suzuki GT 380 5.500 EUR659.065 JPY10.757 BGN142.136 CZK41.073 DKK4.900 GBP1.823.415 HUF23.786 PLN26.044 RON58.567 SEK6.017 CHF759.550 ISK54.567 NOK40.670 HRK391.734 RUB34.591 TRY8.869 AUD24.730 BRL8.065 CAD43.224 CNY47.758 HKD85.225.580 IDR21.523 ILS433.078 INR7.183.000 KRW118.288 MXN25.415 MYR9.545 NZD317.042 PHP8.374 SGD185.768 THB88.541 ZAR
  • BMW R 100 R Prezzo su richiesta
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  • Honda Z 50 Monkey 5.500 EUR659.065 JPY10.757 BGN142.136 CZK41.073 DKK4.900 GBP1.823.415 HUF23.786 PLN26.044 RON58.567 SEK6.017 CHF759.550 ISK54.567 NOK40.670 HRK391.734 RUB34.591 TRY8.869 AUD24.730 BRL8.065 CAD43.224 CNY47.758 HKD85.225.580 IDR21.523 ILS433.078 INR7.183.000 KRW118.288 MXN25.415 MYR9.545 NZD317.042 PHP8.374 SGD185.768 THB88.541 ZAR
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  • Piaggio Vespa 150 9.899 EUR1.186.197 JPY19.360 BGN255.820 CZK73.924 DKK8.819 GBP3.281.815 HUF42.811 PLN46.874 RON105.410 SEK10.830 CHF1.367.052 ISK98.211 NOK73.198 HRK705.049 RUB62.257 TRY15.963 AUD44.510 BRL14.515 CAD77.795 CNY85.955 HKD153.390.548 IDR38.738 ILS779.462 INR12.928.094 KRW212.898 MXN45.742 MYR17.179 NZD570.618 PHP15.072 SGD334.349 THB159.357 ZAR

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Ducati

  • Ducati 998 Strada Biposto 23.862 EUR2.859.330 JPY46.668 BGN616.654 CZK178.193 DKK21.259 GBP7.910.820 HUF103.196 PLN112.989 RON254.090 SEK25.990 CHF3.295.280 ISK236.738 NOK176.444 HRK1.699.522 RUB150.070 TRY38.479 AUD107.291 BRL34.988 CAD187.526 CNY207.195 HKD369.748.080 IDR93.377 ILS1.878.894 INR31.163.184 KRW513.190 MXN110.262 MYR41.409 NZD1.375.475 PHP36.332 SGD805.948 THB384.130 ZAR
  • Ducati 250 Scrambler 6.800 EUR814.844 JPY13.299 BGN175.732 CZK50.781 DKK6.058 GBP2.254.404 HUF29.409 PLN32.199 RON72.410 SEK7.439 CHF939.080 ISK67.465 NOK50.283 HRK484.325 RUB42.767 TRY10.966 AUD30.576 BRL9.971 CAD53.441 CNY59.046 HKD105.369.808 IDR26.610 ILS535.442 INR8.880.800 KRW146.248 MXN31.422 MYR11.801 NZD391.979 PHP10.354 SGD229.677 THB109.468 ZAR
  • Ducati Hypermotard 1100 19.900 EUR2.384.617 JPY38.920 BGN514.276 CZK148.609 DKK17.730 GBP6.597.447 HUF86.064 PLN94.230 RON211.905 SEK21.771 CHF2.748.190 ISK197.434 NOK147.151 HRK1.417.364 RUB125.155 TRY32.091 AUD89.478 BRL29.179 CAD156.392 CNY172.796 HKD308.361.644 IDR77.875 ILS1.566.956 INR25.989.400 KRW427.989 MXN91.956 MYR34.534 NZD1.147.116 PHP30.300 SGD672.142 THB320.356 ZAR
  • Ducati 450 R/T 19.900 EUR2.384.617 JPY38.920 BGN514.276 CZK148.609 DKK17.730 GBP6.597.447 HUF86.064 PLN94.230 RON211.905 SEK21.771 CHF2.748.190 ISK197.434 NOK147.151 HRK1.417.364 RUB125.155 TRY32.091 AUD89.478 BRL29.179 CAD156.392 CNY172.796 HKD308.361.644 IDR77.875 ILS1.566.956 INR25.989.400 KRW427.989 MXN91.956 MYR34.534 NZD1.147.116 PHP30.300 SGD672.142 THB320.356 ZAR
  • Ducati 900 SS 7.900 EUR946.657 JPY15.451 BGN204.160 CZK58.996 DKK7.038 GBP2.619.087 HUF34.166 PLN37.408 RON84.123 SEK8.643 CHF1.090.990 ISK78.378 NOK58.417 HRK562.672 RUB49.685 TRY12.740 AUD35.522 BRL11.584 CAD62.085 CNY68.597 HKD122.414.924 IDR30.915 ILS622.058 INR10.317.400 KRW169.905 MXN36.505 MYR13.710 NZD455.388 PHP12.029 SGD266.830 THB127.177 ZAR
  • Ducati 750 Sport 59.900 EUR7.177.817 JPY117.152 BGN1.547.996 CZK447.321 DKK53.367 GBP19.858.647 HUF259.056 PLN283.638 RON637.845 SEK65.531 CHF8.272.190 ISK594.286 NOK442.931 HRK4.266.336 RUB376.723 TRY96.595 AUD269.334 BRL87.831 CAD470.748 CNY520.124 HKD928.184.044 IDR234.407 ILS4.716.616 INR78.229.400 KRW1.288.269 MXN276.792 MYR103.950 NZD3.452.876 PHP91.204 SGD2.023.182 THB964.288 ZAR
  • Ducati 450 R/T 16.900 EUR2.025.127 JPY33.053 BGN436.747 CZK126.206 DKK15.057 GBP5.602.857 HUF73.089 PLN80.025 RON179.960 SEK18.489 CHF2.333.890 ISK167.670 NOK124.967 HRK1.203.691 RUB106.287 TRY27.253 AUD75.989 BRL24.780 CAD132.815 CNY146.746 HKD261.874.964 IDR66.135 ILS1.330.731 INR22.071.400 KRW363.468 MXN78.093 MYR29.328 NZD974.184 PHP25.732 SGD570.814 THB272.061 ZAR
  • Ducati 900 MHR 34.000 EUR4.074.220 JPY66.497 BGN878.662 CZK253.905 DKK30.292 GBP11.272.020 HUF147.043 PLN160.997 RON362.049 SEK37.196 CHF4.695.400 ISK337.324 NOK251.413 HRK2.421.626 RUB213.833 TRY54.828 AUD152.878 BRL49.854 CAD267.203 CNY295.229 HKD526.849.040 IDR133.052 ILS2.677.211 INR44.404.000 KRW731.238 MXN157.111 MYR59.004 NZD1.959.896 PHP51.768 SGD1.148.384 THB547.342 ZAR
  • Ducati 1000 MHR 35.000 EUR4.194.050 JPY68.453 BGN904.505 CZK261.373 DKK31.183 GBP11.603.550 HUF151.368 PLN165.732 RON372.698 SEK38.290 CHF4.833.500 ISK347.246 NOK258.808 HRK2.492.850 RUB220.122 TRY56.441 AUD157.374 BRL51.320 CAD275.062 CNY303.912 HKD542.344.600 IDR136.966 ILS2.755.952 INR45.710.000 KRW752.745 MXN161.732 MYR60.739 NZD2.017.540 PHP53.291 SGD1.182.160 THB563.440 ZAR
  • Ducati 350 XL Pantah 2.500 EUR299.575 JPY4.890 BGN64.608 CZK18.670 DKK2.227 GBP828.825 HUF10.812 PLN11.838 RON26.621 SEK2.735 CHF345.250 ISK24.803 NOK18.486 HRK178.061 RUB15.723 TRY4.032 AUD11.241 BRL3.666 CAD19.647 CNY21.708 HKD38.738.900 IDR9.783 ILS196.854 INR3.265.000 KRW53.768 MXN11.552 MYR4.338 NZD144.110 PHP3.806 SGD84.440 THB40.246 ZAR
  • Ducati 748 Biposto 17.075 EUR2.046.040 JPY33.394 BGN441.257 CZK127.509 DKK15.212 GBP5.660.716 HUF73.844 PLN80.851 RON181.818 SEK18.490 CHF2.357.991 ISK169.401 NOK126.258 HRK1.216.121 RUB107.385 TRY27.534 AUD76.774 BRL25.036 CAD134.187 CNY148.261 HKD264.579.249 IDR66.818 ILS1.344.473 INR22.299.323 KRW367.222 MXN78.900 MYR29.631 NZD984.244 PHP25.998 SGD576.709 THB274.871 ZAR
  • Ducati 900 S 2 23.500 EUR2.816.005 JPY45.961 BGN607.310 CZK175.493 DKK20.937 GBP7.790.955 HUF101.633 PLN111.277 RON250.240 SEK25.709 CHF3.245.350 ISK233.151 NOK173.771 HRK1.673.771 RUB147.796 TRY37.896 AUD105.665 BRL34.458 CAD184.684 CNY204.055 HKD364.145.660 IDR91.963 ILS1.850.425 INR30.691.000 KRW505.414 MXN108.591 MYR40.782 NZD1.354.634 PHP35.781 SGD793.736 THB378.310 ZAR
  • Ducati Desmosedici RR Prezzo su richiesta
  • Ducati 350 Scrambler 9.936 EUR1.190.609 JPY19.432 BGN256.771 CZK74.199 DKK8.995 GBP3.294.022 HUF42.970 PLN47.048 RON105.802 SEK10.870 CHF1.372.137 ISK98.576 NOK73.470 HRK707.672 RUB62.488 TRY16.022 AUD44.675 BRL14.569 CAD78.085 CNY86.275 HKD153.961.095 IDR38.882 ILS782.361 INR12.976.181 KRW213.690 MXN45.912 MYR17.243 NZD572.740 PHP15.128 SGD335.592 THB159.950 ZAR
  • Ducati 450 Scrambler 12.000 EUR1.437.960 JPY23.470 BGN310.116 CZK89.614 DKK10.691 GBP3.978.360 HUF51.898 PLN56.822 RON127.782 SEK13.128 CHF1.657.200 ISK119.056 NOK88.734 HRK854.692 RUB75.470 TRY19.351 AUD53.957 BRL17.596 CAD94.307 CNY104.198 HKD185.946.720 IDR46.960 ILS944.898 INR15.672.000 KRW258.084 MXN55.451 MYR20.825 NZD691.728 PHP18.271 SGD405.312 THB193.180 ZAR

Suzuki

  • Suzuki GSX-R 1100 6.726 EUR805.965 JPY13.155 BGN173.817 CZK50.228 DKK5.995 GBP2.229.838 HUF29.088 PLN31.848 RON71.621 SEK7.358 CHF928.847 ISK66.730 NOK49.735 HRK479.048 RUB42.301 TRY10.846 AUD30.242 BRL9.862 CAD52.858 CNY58.402 HKD104.221.587 IDR26.320 ILS529.607 INR8.784.025 KRW144.654 MXN31.080 MYR11.672 NZD387.708 PHP10.241 SGD227.174 THB108.276 ZAR
  • Suzuki RV 90 2.900 EUR347.507 JPY5.672 BGN74.945 CZK21.657 DKK2.584 GBP961.437 HUF12.542 PLN13.732 RON30.881 SEK3.173 CHF400.490 ISK28.772 NOK21.444 HRK206.550 RUB18.239 TRY4.677 AUD13.040 BRL4.252 CAD22.791 CNY25.181 HKD44.937.124 IDR11.349 ILS228.350 INR3.787.400 KRW62.370 MXN13.401 MYR5.033 NZD167.168 PHP4.416 SGD97.950 THB46.685 ZAR
  • Suzuki GT 750 15.500 EUR1.857.365 JPY30.315 BGN400.566 CZK115.751 DKK13.809 GBP5.138.715 HUF67.034 PLN73.396 RON165.052 SEK16.957 CHF2.140.550 ISK153.780 NOK114.615 HRK1.103.977 RUB97.483 TRY24.995 AUD69.694 BRL22.728 CAD121.813 CNY134.590 HKD240.181.180 IDR60.656 ILS1.220.493 INR20.243.000 KRW333.358 MXN71.624 MYR26.899 NZD893.482 PHP23.600 SGD523.528 THB249.524 ZAR
  • Suzuki SV 650 S 1.100 EUR131.813 JPY2.151 BGN28.427 CZK8.215 DKK980 GBP364.683 HUF4.757 PLN5.209 RON11.713 SEK1.203 CHF151.910 ISK10.913 NOK8.134 HRK78.347 RUB6.918 TRY1.774 AUD4.946 BRL1.613 CAD8.645 CNY9.552 HKD17.045.116 IDR4.305 ILS86.616 INR1.436.600 KRW23.658 MXN5.083 MYR1.909 NZD63.408 PHP1.675 SGD37.154 THB17.708 ZAR
  • Suzuki GT 380 5.500 EUR659.065 JPY10.757 BGN142.136 CZK41.073 DKK4.900 GBP1.823.415 HUF23.786 PLN26.044 RON58.567 SEK6.017 CHF759.550 ISK54.567 NOK40.670 HRK391.734 RUB34.591 TRY8.869 AUD24.730 BRL8.065 CAD43.224 CNY47.758 HKD85.225.580 IDR21.523 ILS433.078 INR7.183.000 KRW118.288 MXN25.415 MYR9.545 NZD317.042 PHP8.374 SGD185.768 THB88.541 ZAR
  • Suzuki GSX 550ES 1.200 EUR143.796 JPY2.347 BGN31.012 CZK8.961 DKK1.069 GBP397.836 HUF5.190 PLN5.682 RON12.778 SEK1.313 CHF165.720 ISK11.906 NOK8.873 HRK85.469 RUB7.547 TRY1.935 AUD5.396 BRL1.760 CAD9.431 CNY10.420 HKD18.594.672 IDR4.696 ILS94.490 INR1.567.200 KRW25.808 MXN5.545 MYR2.082 NZD69.173 PHP1.827 SGD40.531 THB19.318 ZAR
  • Suzuki TU 250 X 2.800 EUR335.524 JPY5.476 BGN72.360 CZK20.910 DKK2.495 GBP928.284 HUF12.109 PLN13.259 RON29.816 SEK3.063 CHF386.680 ISK27.780 NOK20.705 HRK199.428 RUB17.610 TRY4.515 AUD12.590 BRL4.106 CAD22.005 CNY24.313 HKD43.387.568 IDR10.957 ILS220.476 INR3.656.800 KRW60.220 MXN12.939 MYR4.859 NZD161.403 PHP4.263 SGD94.573 THB45.075 ZAR
  • Suzuki RV 90 3.200 EUR383.456 JPY6.259 BGN82.698 CZK23.897 DKK2.851 GBP1.060.896 HUF13.839 PLN15.153 RON34.075 SEK3.501 CHF441.920 ISK31.748 NOK23.662 HRK227.918 RUB20.125 TRY5.160 AUD14.388 BRL4.692 CAD25.148 CNY27.786 HKD49.585.792 IDR12.523 ILS251.973 INR4.179.200 KRW68.822 MXN14.787 MYR5.553 NZD184.461 PHP4.872 SGD108.083 THB51.515 ZAR
  • Suzuki GT 380 II 4.500 EUR539.235 JPY8.801 BGN116.294 CZK33.605 DKK4.009 GBP1.491.885 HUF19.462 PLN21.308 RON47.918 SEK4.923 CHF621.450 ISK44.646 NOK33.275 HRK320.509 RUB28.301 TRY7.257 AUD20.234 BRL6.598 CAD35.365 CNY39.074 HKD69.730.020 IDR17.610 ILS354.337 INR5.877.000 KRW96.782 MXN20.794 MYR7.809 NZD259.398 PHP6.852 SGD151.992 THB72.442 ZAR
  • Suzuki GT 380 4.800 EUR575.184 JPY9.388 BGN124.046 CZK35.845 DKK4.276 GBP1.591.344 HUF20.759 PLN22.729 RON51.113 SEK5.251 CHF662.880 ISK47.622 NOK35.494 HRK341.877 RUB30.188 TRY7.740 AUD21.583 BRL7.038 CAD37.723 CNY41.679 HKD74.378.688 IDR18.784 ILS377.959 INR6.268.800 KRW103.234 MXN22.180 MYR8.330 NZD276.691 PHP7.308 SGD162.125 THB77.272 ZAR
  • Suzuki RGV 250 Gamma 3.500 EUR419.405 JPY6.845 BGN90.450 CZK26.137 DKK3.118 GBP1.160.355 HUF15.137 PLN16.573 RON37.270 SEK3.829 CHF483.350 ISK34.725 NOK25.881 HRK249.285 RUB22.012 TRY5.644 AUD15.737 BRL5.132 CAD27.506 CNY30.391 HKD54.234.460 IDR13.697 ILS275.595 INR4.571.000 KRW75.274 MXN16.173 MYR6.074 NZD201.754 PHP5.329 SGD118.216 THB56.344 ZAR
  • Suzuki GT 380 3.900 EUR467.337 JPY7.628 BGN100.788 CZK29.124 DKK3.475 GBP1.292.967 HUF16.867 PLN18.467 RON41.529 SEK4.267 CHF538.590 ISK38.693 NOK28.839 HRK277.775 RUB24.528 TRY6.289 AUD17.536 BRL5.719 CAD30.650 CNY33.864 HKD60.432.684 IDR15.262 ILS307.092 INR5.093.400 KRW83.877 MXN18.022 MYR6.768 NZD224.812 PHP5.938 SGD131.726 THB62.783 ZAR
  • Suzuki GSX 750SF Katana 2.200 EUR263.626 JPY4.303 BGN56.855 CZK16.429 DKK1.960 GBP729.366 HUF9.515 PLN10.417 RON23.427 SEK2.407 CHF303.820 ISK21.827 NOK16.268 HRK156.693 RUB13.836 TRY3.548 AUD9.892 BRL3.226 CAD17.290 CNY19.103 HKD34.090.232 IDR8.609 ILS173.231 INR2.873.200 KRW47.315 MXN10.166 MYR3.818 NZD126.817 PHP3.350 SGD74.307 THB35.416 ZAR
  • Suzuki GSX-R 1100 3.790 EUR454.156 JPY7.412 BGN97.945 CZK28.303 DKK3.377 GBP1.256.499 HUF16.391 PLN17.946 RON40.358 SEK4.146 CHF523.399 ISK37.602 NOK28.025 HRK269.940 RUB23.836 TRY6.112 AUD17.041 BRL5.557 CAD29.785 CNY32.909 HKD58.728.172 IDR14.831 ILS298.430 INR4.949.740 KRW81.512 MXN17.513 MYR6.577 NZD218.471 PHP5.771 SGD128.011 THB61.013 ZAR
  • Suzuki GSX-R 750 1.500 EUR179.745 JPY2.934 BGN38.764 CZK11.202 DKK1.336 GBP497.295 HUF6.487 PLN7.103 RON15.973 SEK1.641 CHF207.150 ISK14.882 NOK11.092 HRK106.836 RUB9.434 TRY2.419 AUD6.745 BRL2.199 CAD11.788 CNY13.025 HKD23.243.340 IDR5.870 ILS118.112 INR1.959.000 KRW32.260 MXN6.931 MYR2.603 NZD86.466 PHP2.284 SGD50.664 THB24.147 ZAR
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Per Tipologia di Moto Classica

Un piccolo omaggio alle moto d’epoca

Cosa accomuna Adler, Geier, Mars e Anker? Sono solo 4 di più di 600 marche di motociclette, che dal giorno della loro invenzione, datata fine 19° secolo, hanno contribuito allo sviluppo delle due ruote motorizzate e che tuttora si lasciano cavalcare sulle nostre strade.

All’inizio non era altro che una bicicletta spinta da un motore a vapore, ma non ci vorrà molto prima che la sua popolarità accrescerà così tanto da farla diventare a pieno titolo un mezzo di trasporto tra i nostri preferiti.

Facciamo un salto nel passato e mettiamoci alla ricerca di quelle dimenticate, ben conosciute, le grandi classiche e quelle che hanno fatto leggenda:

Fino alla fine del 1950, Express, Victoria e DKW possedevano una fetta di mercato sotto il brand di “Zweirad Union” a Norimberga. Ma difficilmente ci si ricorda della meravigliosa Victoria V35 Bergmeister, di cui sono stati prodotti circa 5000 unità nella metà degli anni ’50.

L’azienda tedesca Horex si guadagnò attenzione, quando nel 1952 il modello monocilindrico Horex Regina diventò la moto da 350cc più venduta.

Con la bicilindrica e la 500cc Horex Imperator, l’azienda Horex provò ad entrare nella classe alta delle due ruote ma non ebbe successo. Su base Horex, il suo ingegnere design Friedel Münch sviluppò la sua prima “Münch-Spezial”, anche conosciuta come “Münch-Horex”, che fu ottimizzata nelle le sue prestazioni da corsa. Ha darle seguito furono classiche molto più conosciute, come la leggendaria Mammut, che fu, a parte vari personalissimi sviluppi (come la Münch-Duplex-Racing-Break) una potenza indomabile dell’epoca, con il suo motore NSU a 4 cilindri.

Moto classiche: sogni nati ovunque nel mondo - Italia, USA, Giappone, UK, Germania…

L’intramontabile Zündapp KS 601 con sidecar “Green Elephant” attrae entusiasti da tutta Europa dal 1956, ad attendere il raduno annuale “Elephant meeting” nel bel mezzo del freddo inverno bavarese.

Ovviamente, ci sono anche i big player del mercato, sopra tutti Harley Davidson, BMW e molti brand italiani come Moto Guzzi, Ducati, Aprila, Vespa che hanno contribuito più di tutti con la loro tradizione centenaria alla storia delle due ruote, fin dai primi anni ’20, e che, ancora oggi, sono leader del mercato nel segmento classiche come in quello delle motociclette più moderne.

Chi non conosce il Potato-Potato-Sound sprigionato con potenza dalle marmitte delle Harley e che entusiasma gente in tutto il mondo, di tutte le generazioni e che li infetta con il virus Flathead, Panhead, Sportster & Co.

Se nel 1957 la Sportster Motor, con la sua Ironhead-grey, faceva la parte della diretta competitor di Norton, BSA e Triumph, oggi Harley è diventato un brand consolidato che può fare conto sulla sua strategia di marketing vincente rivolta alla libertà, avventura e tradizione.

BMW – Motociclette culto, tra le più prestigiose nel mondo delle due ruote classiche

Boxer e Rubber Cow – entrambi termini associate con BMW, il brand della più tradizionale motocicletta tedesca che ha sfornato nell’arco del tempo un range di classici senza confini. Tutto inizio nel 1923, con la R23, equipaggiata già di un albero trasmissione cardan e il motore boxer. Sin dall’ora, le moto BMW erano sinonimo di corsa.

Le vecchie serie R e sidecar sono tuttora ancora in voga e usate le corse classiche o i cosiddetti, rally veterani. Da sempre, il marchio BMW rappresenta solidità e sicurezza. Ancora oggi i suoi dettagliati codici di sviluppo danno informazioni esatte sino ad arrivare indietro di cento anni e in riferimento alle motorizzazioni, i codici di manifattura e tant’altro.

Triumph, i grandi classici – famose protagoniste di cinema e TV

Ma il periodo che consacra il mondo delle due ruote, facendo accrescere l’immagine pubblica del mezzo, il suo prestigio, sono di certo gli anni ’50 e ’60. Grandi serie TV o film portano nell’immaginario comune la voglia di possedere una Triumph Thunderbird per esempio, come in “The wild one” che la fa diventare una leggenda. Quegli anni sono stati importanti anche a livello racing, sulla competizione fra tecniche di costruzione e potenza delle moto: è nel 1955 che si segna infatti il primo record mondiale a Lake Bonnevielle, in Utah (USA) che ci ha regalato – dopo la sua vittoria sublime – la produzione in serie dell’intramontabile Triumph Bonneville. Un’altra inglese, la Norton, si eleverà a veicolo straordinario dominando le categorie 350cc e 500cc, vincendo più die 40 volte il famoso gran premio su strada dell’ “Isola di Man”.

La legenda delle grandi classiche da corsa d’epoca– un sogno su due ruote tutto italiano

Ma quando si parla di sport su due ruote non si può far altro che pensare, riferire, citare, elogiare, etc, l’Italia. E chi è stato il più grande di tutti? Giacomo Agostini. La storia delle corse in moto l’ha scritta lui, dominando e vincendo 10 campionati mondiali a partire dal 1966 a cavallo della mitica MV Augusta, costruita nella piccola città di Varese. Poco più tardi comincia anche la Ducati a far parlare di se, con la sua 750 Supersport, che anticiperà la race replica del 1970, portata a 900cc, di cilindrata, e che, come tutti sappiamo, andrà a diventare “l’imprendibile”. La Ducati 900 era imbattibile, bella a vedersi e dal design aereodinamico perfetto: Bologna aveva dato luce al mito. Poco più a nord però, qualcun’altro si diede da fare altrettanto da fare e molto prima. E’ difficile descrivere l’emozione di un italiano appassionato di moto quando sente un inglese anche solo sussurrare “the italian eagle” ha preso il volo. Già, Moto Guzzi, che già nel 1924, nel campionato europeo 500cc, già guardava tutte le altre dall’alto, sfornando grandi classiche come la Falcone, la V7 speciale, l’850 GT, la moto divenuta famosa per essere quella della polizia, la V7 California e la fantastica Le Mans. Poco più a nord avevamo detto, nella città di Mandello del Lario, che ancora oggi è meta di pellegrinaggio per i grandi appassionati di queste classiche italiane V2.

Le moto classiche dal Giappone, un successo a scoppio ritardato

Germania, Italia, Inghilterra, USA… sono state le prime a scrivere la storia delle due ruote, emozionarci, ma alla perfezione non saremmo mai potuti arrivare senza l’avvento delle giapponesi. Non a caso nel 1924, Harley Davidson aprì la sua prima produzione in Giappone, importando dapprima le moto da Milwaukee e consegnandole addirittura all’esercito giapponese. Ma con il deterioramento dello Yen, il Giappone cominciò a produrre le proprie motociclette a buon mercato, introducendo la Rikuo nel 1934. E molte altre a venire. Spesso succedeva che il governo Giapponese dava il bene placito alle aziende di costruire secondo standard europei, delle copie giapponesi dei nostri grandi miti. BSA, Vicotria, Indian, BMW e DKW ricevettero delle replica made in sol levante: Meguro, Lilac, Cabton, Marusho e… Yamaha.

Verso la fine degli anni ’60, inizi ’70, i modelli giapponesi – chiamati ereticamente “coppe di riso” – cominciarono a conquistare fette di mercato europeo, divenendo serie concorrenti dei brand più affermati, non solo nelle gare, ma anche per i compratori privati. Per farvi qualche nome: Yamaha XT 500, Honda CB 750 Four, Kawasaki Z1 e la Suzuki GS 750, che diventarono famose in tutto il globo.

Café Racer, le corse sull’Isola di Man e molte altre moto d’epoca

Immaginate di inserire una moneta nel jukebox del vostro bar preferito e non appena la canzone comincia, rombo di motori e via, a sfrecciare in un giro dell’isolato, cercando di tornare prima che il pezzo abbia finito di suonare. Benvenuti nel mondo dei Café Racers, i disadattati, i Rockers! Gli anni '60 erano selvaggi e rivoluzionari: essere diversi e originali era un must, e questo si rifletteva sulle moto di serie del tempo, che di serie non ebbero ormai più quasi niente. Ceppo-manubri ribassato, scarichi aperti e una posizione di corsa piana attraverso il riposizionamento delle pedane, sono state le risposte alla uniformità della produzione di massa. La moto diventa un importante elemento scenografico e viene spinta all’irriconoscibile.

Marche, soprattutto inglesi come Norton, BSA e Triumph vennero completamente modificate e più tardi, molti produttori di fama mondiale come la BMW, nonché le società italiane Benelli e Moto Guzzi, furono le prime a riconoscere in quelle modifiche uno “stile”, che ripresero sui propri futuri modelli di serie, denominate café racer. Dapprima furono semplici edizioni speciali sulla base di propri modelli, ma l’accoglienza positiva del pubblico le trasformò ben presto in icone.

I motociclisti di allora e quelli di adesso sono tutti collegati fra loro da una passione che non si basa solo sul vento che soffia tra i capelli o il brivido della velocità. E’ libertà, avventura, individualismo - un conglomerato di termini che definisce la milza delle due ruote motorizzate -. Ci sono club di moto per tutti i marchi, incontri di appassionati e gite in strada organizzate. Molti scendono in pista tutti i weekend d’estate alla caccia del miglior tempo sul giro. Il DHM è uno dei punti di contatto più importanti per i corridori classici appassionati. Ci sono molti eventi degni di nota in cui gli appassionati possono competere con le loro motociclette d'epoca di tutte le classi.

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    Ultimo aggiornamento del tasso di conversione: venerdì 13 settembre 2019 ; Fonte: EZB