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  • Alcyon Super Sport 8.400 EUR1.107.288 JPY16.429 BGN214.385 CZK62.462 DKK7.207 GBP3.002.160 HUF38.168 PLN41.381 RON84.890 SEK9.211 CHF1.265.880 ISK84.221 NOK63.232 HRK755.129 RUB84.941 TRY13.042 AUD53.332 BRL12.300 CAD65.563 CNY79.057 HKD145.186.356 IDR33.375 ILS747.289 INR11.449.032 KRW203.098 MXN41.994 MYR14.073 NZD486.562 PHP13.527 SGD317.789 THB142.257 ZAR
  • Royal Enfield Model 180 26.800 EUR3.532.776 JPY52.415 BGN683.990 CZK199.285 DKK22.994 GBP9.578.320 HUF121.774 PLN132.025 RON270.841 SEK29.389 CHF4.038.760 ISK268.705 NOK201.740 HRK2.409.221 RUB271.002 TRY41.610 AUD170.153 BRL39.243 CAD209.177 CNY252.228 HKD463.213.612 IDR106.482 ILS2.384.208 INR36.527.864 KRW647.978 MXN133.981 MYR44.898 NZD1.552.363 PHP43.156 SGD1.013.898 THB453.869 ZAR
  • Piaggio Vespa APE MP 16.500 EUR2.175.030 JPY32.271 BGN421.113 CZK122.694 DKK14.157 GBP5.897.100 HUF74.973 PLN81.284 RON166.749 SEK18.094 CHF2.486.550 ISK165.434 NOK124.205 HRK1.483.289 RUB166.848 TRY25.618 AUD104.758 BRL24.161 CAD128.784 CNY155.290 HKD285.187.485 IDR65.558 ILS1.467.890 INR22.489.170 KRW398.942 MXN82.488 MYR27.642 NZD955.746 PHP26.570 SGD624.228 THB279.434 ZAR
  • Triumph Street Twin Bonneville 23.900 EUR3.150.498 JPY46.744 BGN609.976 CZK177.720 DKK20.506 GBP8.541.860 HUF108.597 PLN117.739 RON241.533 SEK26.209 CHF3.601.730 ISK239.629 NOK179.910 HRK2.148.522 RUB241.677 TRY37.107 AUD151.741 BRL34.997 CAD186.542 CNY224.935 HKD413.089.751 IDR94.959 ILS2.126.216 INR32.575.222 KRW577.861 MXN119.483 MYR40.040 NZD1.384.384 PHP38.486 SGD904.185 THB404.756 ZAR
  • Norton Commando 850 21.400 EUR2.820.948 JPY41.854 BGN546.171 CZK159.130 DKK18.361 GBP7.648.360 HUF97.237 PLN105.423 RON216.268 SEK23.467 CHF3.224.980 ISK214.563 NOK161.091 HRK1.923.781 RUB216.397 TRY33.226 AUD135.869 BRL31.336 CAD167.029 CNY201.406 HKD369.879.526 IDR85.026 ILS1.903.808 INR29.167.772 KRW517.416 MXN106.985 MYR35.851 NZD1.239.574 PHP34.460 SGD809.605 THB362.418 ZAR
  • Piaggio Vespa 125 Primavera 4.499 EUR593.058 JPY8.799 BGN114.823 CZK33.455 DKK3.860 GBP1.607.943 HUF20.443 PLN22.163 RON45.467 SEK4.934 CHF677.999 ISK45.108 NOK33.867 HRK404.443 RUB45.494 TRY6.985 AUD28.564 BRL6.588 CAD35.115 CNY42.342 HKD77.761.121 IDR17.875 ILS400.245 INR6.132.047 KRW108.778 MXN22.492 MYR7.537 NZD260.600 PHP7.245 SGD170.206 THB76.192 ZAR
  • Piaggio Vespa GTS Super 300 5.789 EUR763.106 JPY11.322 BGN147.747 CZK43.047 DKK4.967 GBP2.068.989 HUF26.304 PLN28.518 RON58.504 SEK6.348 CHF872.402 ISK58.042 NOK43.577 HRK520.410 RUB58.538 TRY8.988 AUD36.754 BRL8.477 CAD45.184 CNY54.483 HKD100.057.597 IDR23.001 ILS515.007 INR7.890.291 KRW139.968 MXN28.941 MYR9.698 NZD335.322 PHP9.322 SGD219.009 THB98.039 ZAR
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Off to a mechanic’s paradise – your own workshop

Driving a classic car is one thing. Living with it, maintaining and repairing it is another. Our Do-It-Yourself expert Sven Wedemeyer describes how having your own workshop, well sorted and equi...

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Auction News | Gooding&Company: Geared Online Scottsdale Edi...

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Coachbuilders – The true heroes behind classic car heaven

Nowadays, a coachbuilder mainly builds prototypes for the manufacturers, whereas traditional Coachbuilding is a vibrant part of automotive history. Coachbuilder companies were the true heroes of...

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Ducati

  • Ducati 900 SS 32.900 EUR4.336.878 JPY64.346 BGN839.674 CZK244.644 DKK28.228 GBP11.758.460 HUF149.491 PLN162.075 RON332.487 SEK36.078 CHF4.958.030 ISK329.865 NOK247.658 HRK2.957.588 RUB332.685 TRY51.081 AUD208.882 BRL48.175 CAD256.788 CNY309.638 HKD568.646.561 IDR130.718 ILS2.926.883 INR44.842.042 KRW795.466 MXN164.477 MYR55.117 NZD1.905.700 PHP52.979 SGD1.244.673 THB557.175 ZAR
  • Ducati 900 SS Prezzo su richiesta
  • Ducati 750 GT 27.500 EUR3.625.050 JPY53.784 BGN701.855 CZK204.490 DKK23.594 GBP9.828.500 HUF124.954 PLN135.473 RON277.915 SEK30.156 CHF4.144.250 ISK275.723 NOK207.009 HRK2.472.148 RUB278.080 TRY42.696 AUD174.598 BRL40.268 CAD214.640 CNY258.816 HKD475.312.475 IDR109.263 ILS2.446.482 INR37.481.950 KRW664.903 MXN137.481 MYR46.071 NZD1.592.910 PHP44.283 SGD1.040.380 THB465.724 ZAR
  • Ducati 900 SS 17.490 EUR2.305.532 JPY34.207 BGN446.380 CZK130.056 DKK15.006 GBP6.250.926 HUF79.471 PLN86.161 RON176.754 SEK19.180 CHF2.635.743 ISK175.360 NOK131.658 HRK1.572.286 RUB176.859 TRY27.155 AUD111.044 BRL25.611 CAD136.511 CNY164.607 HKD302.298.734 IDR69.491 ILS1.555.963 INR23.838.520 KRW422.878 MXN87.438 MYR29.301 NZD1.013.091 PHP28.164 SGD661.682 THB296.200 ZAR
  • Ducati 900 Superlight 9.990 EUR1.316.882 JPY19.538 BGN254.965 CZK74.286 DKK8.571 GBP3.570.426 HUF45.393 PLN49.214 RON100.959 SEK10.955 CHF1.505.493 ISK100.163 NOK75.201 HRK898.064 RUB101.019 TRY15.510 AUD63.427 BRL14.628 CAD77.973 CNY94.021 HKD172.668.059 IDR39.692 ILS888.740 INR13.616.170 KRW241.541 MXN49.943 MYR16.736 NZD578.661 PHP16.087 SGD377.942 THB169.185 ZAR
  • Ducati Monster 750 3.300 EUR435.006 JPY6.454 BGN84.223 CZK24.539 DKK2.831 GBP1.179.420 HUF14.995 PLN16.257 RON33.350 SEK3.619 CHF497.310 ISK33.087 NOK24.841 HRK296.658 RUB33.370 TRY5.124 AUD20.952 BRL4.832 CAD25.757 CNY31.058 HKD57.037.497 IDR13.112 ILS293.578 INR4.497.834 KRW79.788 MXN16.498 MYR5.528 NZD191.149 PHP5.314 SGD124.846 THB55.887 ZAR
  • Ducati 851 S 8.200 EUR1.080.924 JPY16.038 BGN209.280 CZK60.975 DKK7.035 GBP2.930.680 HUF37.259 PLN40.396 RON82.869 SEK8.992 CHF1.235.740 ISK82.216 NOK61.726 HRK737.150 RUB82.918 TRY12.731 AUD52.062 BRL12.007 CAD64.002 CNY77.174 HKD141.729.538 IDR32.580 ILS729.497 INR11.176.436 KRW198.262 MXN40.994 MYR13.737 NZD474.977 PHP13.204 SGD310.222 THB138.870 ZAR
  • Ducati 851 S 8.200 EUR1.080.924 JPY16.038 BGN209.280 CZK60.975 DKK7.035 GBP2.930.680 HUF37.259 PLN40.396 RON82.869 SEK8.992 CHF1.235.740 ISK82.216 NOK61.726 HRK737.150 RUB82.918 TRY12.731 AUD52.062 BRL12.007 CAD64.002 CNY77.174 HKD141.729.538 IDR32.580 ILS729.497 INR11.176.436 KRW198.262 MXN40.994 MYR13.737 NZD474.977 PHP13.204 SGD310.222 THB138.870 ZAR
  • Ducati 900 SS Prezzo su richiesta
  • Ducati 400 SS 8.900 EUR1.173.198 JPY17.407 BGN227.146 CZK66.180 DKK7.636 GBP3.180.860 HUF40.440 PLN43.844 RON89.943 SEK9.760 CHF1.341.230 ISK89.234 NOK66.996 HRK800.077 RUB89.997 TRY13.818 AUD56.506 BRL13.032 CAD69.465 CNY83.762 HKD153.828.401 IDR35.361 ILS791.771 INR12.130.522 KRW215.187 MXN44.494 MYR14.910 NZD515.524 PHP14.332 SGD336.705 THB150.725 ZAR
  • Ducati Monster 600 2.300 EUR303.186 JPY4.498 BGN58.701 CZK17.103 DKK1.973 GBP822.020 HUF10.451 PLN11.330 RON23.244 SEK2.522 CHF346.610 ISK23.060 NOK17.313 HRK206.761 RUB23.258 TRY3.571 AUD14.603 BRL3.368 CAD17.952 CNY21.646 HKD39.753.407 IDR9.138 ILS204.615 INR3.134.854 KRW55.610 MXN11.498 MYR3.853 NZD133.225 PHP3.704 SGD87.014 THB38.951 ZAR
  • Ducati 998 11.000 EUR1.450.020 JPY21.514 BGN280.742 CZK81.796 DKK9.438 GBP3.931.400 HUF49.982 PLN54.189 RON111.166 SEK12.063 CHF1.657.700 ISK110.289 NOK82.804 HRK988.859 RUB111.232 TRY17.079 AUD69.839 BRL16.107 CAD85.856 CNY103.526 HKD190.124.990 IDR43.705 ILS978.593 INR14.992.780 KRW265.961 MXN54.992 MYR18.428 NZD637.164 PHP17.713 SGD416.152 THB186.289 ZAR
  • Ducati 900 SS 3.766 EUR496.379 JPY7.365 BGN96.105 CZK28.001 DKK3.250 GBP1.345.818 HUF17.110 PLN18.550 RON38.055 SEK4.129 CHF567.473 ISK37.755 NOK28.346 HRK338.512 RUB38.078 TRY5.846 AUD23.908 BRL5.514 CAD29.391 CNY35.440 HKD65.084.624 IDR14.961 ILS334.997 INR5.132.410 KRW91.045 MXN18.825 MYR6.308 NZD218.117 PHP6.064 SGD142.459 THB63.772 ZAR
  • Ducati 996 RS 63.562 EUR8.378.713 JPY124.314 BGN1.622.223 CZK472.645 DKK55.000 GBP22.716.977 HUF288.812 PLN313.124 RON642.355 SEK69.702 CHF9.578.759 ISK637.289 NOK478.468 HRK5.713.968 RUB642.737 TRY98.686 AUD403.554 BRL93.074 CAD496.106 CNY598.212 HKD1.098.607.353 IDR252.544 ILS5.654.646 INR86.633.421 KRW1.536.816 MXN317.764 MYR106.485 NZD3.681.752 PHP102.354 SGD2.404.669 THB1.076.444 ZAR
  • Ducati 350 F3 11.586 EUR1.527.321 JPY22.661 BGN295.708 CZK86.157 DKK10.000 GBP4.140.983 HUF52.646 PLN57.078 RON117.092 SEK12.706 CHF1.746.072 ISK116.169 NOK87.218 HRK1.041.575 RUB117.162 TRY17.989 AUD73.562 BRL16.966 CAD90.433 CNY109.046 HKD200.260.553 IDR46.035 ILS1.030.762 INR15.792.045 KRW280.140 MXN57.924 MYR19.411 NZD671.131 PHP18.658 SGD438.337 THB196.220 ZAR

Suzuki

  • Suzuki VS 600GL Intruder 4.000 EUR527.280 JPY7.823 BGN102.088 CZK29.744 DKK3.432 GBP1.429.600 HUF18.175 PLN19.705 RON40.424 SEK4.386 CHF602.800 ISK40.105 NOK30.110 HRK359.585 RUB40.448 TRY6.210 AUD25.396 BRL5.857 CAD31.220 CNY37.646 HKD69.136.360 IDR15.893 ILS355.852 INR5.451.920 KRW96.713 MXN19.997 MYR6.701 NZD231.696 PHP6.441 SGD151.328 THB67.742 ZAR
  • Suzuki RL250 Beamish Prezzo su richiesta
  • Suzuki GT 380 3.900 EUR514.098 JPY7.628 BGN99.536 CZK29.000 DKK3.346 GBP1.393.860 HUF17.721 PLN19.213 RON39.413 SEK4.277 CHF587.730 ISK39.103 NOK29.358 HRK350.596 RUB39.437 TRY6.055 AUD24.761 BRL5.711 CAD30.440 CNY36.705 HKD67.407.951 IDR15.495 ILS346.956 INR5.315.622 KRW94.295 MXN19.497 MYR6.534 NZD225.904 PHP6.280 SGD147.545 THB66.048 ZAR
  • Suzuki GS 500E 4.300 EUR566.826 JPY8.410 BGN109.745 CZK31.975 DKK3.689 GBP1.536.820 HUF19.538 PLN21.183 RON43.456 SEK4.715 CHF648.010 ISK43.113 NOK32.369 HRK386.554 RUB43.482 TRY6.676 AUD27.301 BRL6.296 CAD33.562 CNY40.469 HKD74.321.587 IDR17.085 ILS382.541 INR5.860.814 KRW103.967 MXN21.497 MYR7.204 NZD249.073 PHP6.924 SGD162.678 THB72.822 ZAR
  • Suzuki SP 370 3.850 EUR507.507 JPY7.530 BGN98.260 CZK28.629 DKK3.303 GBP1.375.990 HUF17.494 PLN18.966 RON38.908 SEK4.222 CHF580.195 ISK38.601 NOK28.981 HRK346.101 RUB38.931 TRY5.978 AUD24.444 BRL5.638 CAD30.050 CNY36.234 HKD66.543.746 IDR15.297 ILS342.508 INR5.247.473 KRW93.086 MXN19.247 MYR6.450 NZD223.007 PHP6.200 SGD145.653 THB65.201 ZAR
  • Suzuki RE 5 12.500 EUR1.647.750 JPY24.448 BGN319.025 CZK92.950 DKK10.725 GBP4.467.500 HUF56.798 PLN61.579 RON126.325 SEK13.708 CHF1.883.750 ISK125.329 NOK94.095 HRK1.123.704 RUB126.400 TRY19.408 AUD79.362 BRL18.304 CAD97.564 CNY117.644 HKD216.051.125 IDR49.665 ILS1.112.038 INR17.037.250 KRW302.229 MXN62.491 MYR20.941 NZD724.050 PHP20.129 SGD472.900 THB211.692 ZAR
  • Suzuki GSX-R 750 3.500 EUR461.370 JPY6.845 BGN89.327 CZK26.026 DKK3.003 GBP1.250.900 HUF15.903 PLN17.242 RON35.371 SEK3.838 CHF527.450 ISK35.092 NOK26.347 HRK314.637 RUB35.392 TRY5.434 AUD22.222 BRL5.125 CAD27.318 CNY32.940 HKD60.494.315 IDR13.906 ILS311.370 INR4.770.430 KRW84.624 MXN17.498 MYR5.864 NZD202.734 PHP5.636 SGD132.412 THB59.274 ZAR
  • Suzuki GSX-R 750 3.700 EUR487.734 JPY7.236 BGN94.431 CZK27.513 DKK3.175 GBP1.322.380 HUF16.812 PLN18.227 RON37.392 SEK4.057 CHF557.590 ISK37.097 NOK27.852 HRK332.616 RUB37.414 TRY5.745 AUD23.491 BRL5.418 CAD28.879 CNY34.823 HKD63.951.133 IDR14.701 ILS329.163 INR5.043.026 KRW89.460 MXN18.497 MYR6.199 NZD214.319 PHP5.958 SGD139.978 THB62.661 ZAR
  • Suzuki GT 380 5.900 EUR777.738 JPY11.539 BGN150.580 CZK43.872 DKK5.062 GBP2.108.660 HUF26.808 PLN29.065 RON59.625 SEK6.470 CHF889.130 ISK59.155 NOK44.413 HRK530.388 RUB59.661 TRY9.160 AUD37.459 BRL8.639 CAD46.050 CNY55.528 HKD101.976.131 IDR23.442 ILS524.882 INR8.041.582 KRW142.652 MXN29.496 MYR9.884 NZD341.752 PHP9.501 SGD223.209 THB99.919 ZAR
  • Suzuki DR 800S Big 3.000 EUR395.460 JPY5.867 BGN76.566 CZK22.308 DKK2.574 GBP1.072.200 HUF13.631 PLN14.779 RON30.318 SEK3.290 CHF452.100 ISK30.079 NOK22.583 HRK269.689 RUB30.336 TRY4.658 AUD19.047 BRL4.393 CAD23.415 CNY28.234 HKD51.852.270 IDR11.920 ILS266.889 INR4.088.940 KRW72.535 MXN14.998 MYR5.026 NZD173.772 PHP4.831 SGD113.496 THB50.806 ZAR
  • Suzuki RV 90 3.200 EUR421.824 JPY6.259 BGN81.670 CZK23.795 DKK2.746 GBP1.143.680 HUF14.540 PLN15.764 RON32.339 SEK3.509 CHF482.240 ISK32.084 NOK24.088 HRK287.668 RUB32.358 TRY4.968 AUD20.317 BRL4.686 CAD24.976 CNY30.117 HKD55.309.088 IDR12.714 ILS284.682 INR4.361.536 KRW77.371 MXN15.998 MYR5.361 NZD185.357 PHP5.153 SGD121.062 THB54.193 ZAR
  • Suzuki GSF 600N Bandit 3.700 EUR487.734 JPY7.236 BGN94.431 CZK27.513 DKK3.175 GBP1.322.380 HUF16.812 PLN18.227 RON37.392 SEK4.057 CHF557.590 ISK37.097 NOK27.852 HRK332.616 RUB37.414 TRY5.745 AUD23.491 BRL5.418 CAD28.879 CNY34.823 HKD63.951.133 IDR14.701 ILS329.163 INR5.043.026 KRW89.460 MXN18.497 MYR6.199 NZD214.319 PHP5.958 SGD139.978 THB62.661 ZAR
  • Suzuki RGV 250 Gamma 9.500 EUR1.252.290 JPY18.580 BGN242.459 CZK70.642 DKK8.151 GBP3.395.300 HUF43.166 PLN46.800 RON96.007 SEK10.418 CHF1.431.650 ISK95.250 NOK71.512 HRK854.015 RUB96.064 TRY14.750 AUD60.316 BRL13.911 CAD74.148 CNY89.409 HKD164.198.855 IDR37.745 ILS845.148 INR12.948.310 KRW229.694 MXN47.493 MYR15.915 NZD550.278 PHP15.298 SGD359.404 THB160.886 ZAR
  • Suzuki RV 90 3.800 EUR500.916 JPY7.432 BGN96.984 CZK28.257 DKK3.260 GBP1.358.120 HUF17.266 PLN18.720 RON38.403 SEK4.167 CHF572.660 ISK38.100 NOK28.605 HRK341.606 RUB38.426 TRY5.900 AUD24.126 BRL5.564 CAD29.659 CNY35.764 HKD65.679.542 IDR15.098 ILS338.059 INR5.179.324 KRW91.878 MXN18.997 MYR6.366 NZD220.111 PHP6.119 SGD143.762 THB64.355 ZAR
  • Suzuki 250 X 7 E 6.490 EUR855.512 JPY12.693 BGN165.638 CZK48.260 DKK5.568 GBP2.319.526 HUF29.489 PLN31.972 RON65.588 SEK7.117 CHF978.043 ISK65.071 NOK48.854 HRK583.427 RUB65.627 TRY10.076 AUD41.205 BRL9.503 CAD50.655 CNY61.081 HKD112.173.744 IDR25.786 ILS577.370 INR8.845.740 KRW156.917 MXN32.445 MYR10.873 NZD375.927 PHP10.451 SGD245.530 THB109.911 ZAR
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Per Tipologia di Moto Classica

Un piccolo omaggio alle moto d’epoca

Cosa accomuna Adler, Geier, Mars e Anker? Sono solo 4 di più di 600 marche di motociclette, che dal giorno della loro invenzione, datata fine 19° secolo, hanno contribuito allo sviluppo delle due ruote motorizzate e che tuttora si lasciano cavalcare sulle nostre strade.

All’inizio non era altro che una bicicletta spinta da un motore a vapore, ma non ci vorrà molto prima che la sua popolarità accrescerà così tanto da farla diventare a pieno titolo un mezzo di trasporto tra i nostri preferiti.

Facciamo un salto nel passato e mettiamoci alla ricerca di quelle dimenticate, ben conosciute, le grandi classiche e quelle che hanno fatto leggenda:

Fino alla fine del 1950, Express, Victoria e DKW possedevano una fetta di mercato sotto il brand di “Zweirad Union” a Norimberga. Ma difficilmente ci si ricorda della meravigliosa Victoria V35 Bergmeister, di cui sono stati prodotti circa 5000 unità nella metà degli anni ’50.

L’azienda tedesca Horex si guadagnò attenzione, quando nel 1952 il modello monocilindrico Horex Regina diventò la moto da 350cc più venduta.

Con la bicilindrica e la 500cc Horex Imperator, l’azienda Horex provò ad entrare nella classe alta delle due ruote ma non ebbe successo. Su base Horex, il suo ingegnere design Friedel Münch sviluppò la sua prima “Münch-Spezial”, anche conosciuta come “Münch-Horex”, che fu ottimizzata nelle le sue prestazioni da corsa. Ha darle seguito furono classiche molto più conosciute, come la leggendaria Mammut, che fu, a parte vari personalissimi sviluppi (come la Münch-Duplex-Racing-Break) una potenza indomabile dell’epoca, con il suo motore NSU a 4 cilindri.

Moto classiche: sogni nati ovunque nel mondo - Italia, USA, Giappone, UK, Germania…

L’intramontabile Zündapp KS 601 con sidecar “Green Elephant” attrae entusiasti da tutta Europa dal 1956, ad attendere il raduno annuale “Elephant meeting” nel bel mezzo del freddo inverno bavarese.

Ovviamente, ci sono anche i big player del mercato, sopra tutti Harley Davidson, BMW e molti brand italiani come Moto Guzzi, Ducati, Aprila, Vespa che hanno contribuito più di tutti con la loro tradizione centenaria alla storia delle due ruote, fin dai primi anni ’20, e che, ancora oggi, sono leader del mercato nel segmento classiche come in quello delle motociclette più moderne.

Chi non conosce il Potato-Potato-Sound sprigionato con potenza dalle marmitte delle Harley e che entusiasma gente in tutto il mondo, di tutte le generazioni e che li infetta con il virus Flathead, Panhead, Sportster & Co.

Se nel 1957 la Sportster Motor, con la sua Ironhead-grey, faceva la parte della diretta competitor di Norton, BSA e Triumph, oggi Harley è diventato un brand consolidato che può fare conto sulla sua strategia di marketing vincente rivolta alla libertà, avventura e tradizione.

BMW – Motociclette culto, tra le più prestigiose nel mondo delle due ruote classiche

Boxer e Rubber Cow – entrambi termini associate con BMW, il brand della più tradizionale motocicletta tedesca che ha sfornato nell’arco del tempo un range di classici senza confini. Tutto inizio nel 1923, con la R23, equipaggiata già di un albero trasmissione cardan e il motore boxer. Sin dall’ora, le moto BMW erano sinonimo di corsa.

Le vecchie serie R e sidecar sono tuttora ancora in voga e usate le corse classiche o i cosiddetti, rally veterani. Da sempre, il marchio BMW rappresenta solidità e sicurezza. Ancora oggi i suoi dettagliati codici di sviluppo danno informazioni esatte sino ad arrivare indietro di cento anni e in riferimento alle motorizzazioni, i codici di manifattura e tant’altro.

Triumph, i grandi classici – famose protagoniste di cinema e TV

Ma il periodo che consacra il mondo delle due ruote, facendo accrescere l’immagine pubblica del mezzo, il suo prestigio, sono di certo gli anni ’50 e ’60. Grandi serie TV o film portano nell’immaginario comune la voglia di possedere una Triumph Thunderbird per esempio, come in “The wild one” che la fa diventare una leggenda. Quegli anni sono stati importanti anche a livello racing, sulla competizione fra tecniche di costruzione e potenza delle moto: è nel 1955 che si segna infatti il primo record mondiale a Lake Bonnevielle, in Utah (USA) che ci ha regalato – dopo la sua vittoria sublime – la produzione in serie dell’intramontabile Triumph Bonneville. Un’altra inglese, la Norton, si eleverà a veicolo straordinario dominando le categorie 350cc e 500cc, vincendo più die 40 volte il famoso gran premio su strada dell’ “Isola di Man”.

La legenda delle grandi classiche da corsa d’epoca– un sogno su due ruote tutto italiano

Ma quando si parla di sport su due ruote non si può far altro che pensare, riferire, citare, elogiare, etc, l’Italia. E chi è stato il più grande di tutti? Giacomo Agostini. La storia delle corse in moto l’ha scritta lui, dominando e vincendo 10 campionati mondiali a partire dal 1966 a cavallo della mitica MV Augusta, costruita nella piccola città di Varese. Poco più tardi comincia anche la Ducati a far parlare di se, con la sua 750 Supersport, che anticiperà la race replica del 1970, portata a 900cc, di cilindrata, e che, come tutti sappiamo, andrà a diventare “l’imprendibile”. La Ducati 900 era imbattibile, bella a vedersi e dal design aereodinamico perfetto: Bologna aveva dato luce al mito. Poco più a nord però, qualcun’altro si diede da fare altrettanto da fare e molto prima. E’ difficile descrivere l’emozione di un italiano appassionato di moto quando sente un inglese anche solo sussurrare “the italian eagle” ha preso il volo. Già, Moto Guzzi, che già nel 1924, nel campionato europeo 500cc, già guardava tutte le altre dall’alto, sfornando grandi classiche come la Falcone, la V7 speciale, l’850 GT, la moto divenuta famosa per essere quella della polizia, la V7 California e la fantastica Le Mans. Poco più a nord avevamo detto, nella città di Mandello del Lario, che ancora oggi è meta di pellegrinaggio per i grandi appassionati di queste classiche italiane V2.

Le moto classiche dal Giappone, un successo a scoppio ritardato

Germania, Italia, Inghilterra, USA… sono state le prime a scrivere la storia delle due ruote, emozionarci, ma alla perfezione non saremmo mai potuti arrivare senza l’avvento delle giapponesi. Non a caso nel 1924, Harley Davidson aprì la sua prima produzione in Giappone, importando dapprima le moto da Milwaukee e consegnandole addirittura all’esercito giapponese. Ma con il deterioramento dello Yen, il Giappone cominciò a produrre le proprie motociclette a buon mercato, introducendo la Rikuo nel 1934. E molte altre a venire. Spesso succedeva che il governo Giapponese dava il bene placito alle aziende di costruire secondo standard europei, delle copie giapponesi dei nostri grandi miti. BSA, Vicotria, Indian, BMW e DKW ricevettero delle replica made in sol levante: Meguro, Lilac, Cabton, Marusho e… Yamaha.

Verso la fine degli anni ’60, inizi ’70, i modelli giapponesi – chiamati ereticamente “coppe di riso” – cominciarono a conquistare fette di mercato europeo, divenendo serie concorrenti dei brand più affermati, non solo nelle gare, ma anche per i compratori privati. Per farvi qualche nome: Yamaha XT 500, Honda CB 750 Four, Kawasaki Z1 e la Suzuki GS 750, che diventarono famose in tutto il globo.

Café Racer, le corse sull’Isola di Man e molte altre moto d’epoca

Immaginate di inserire una moneta nel jukebox del vostro bar preferito e non appena la canzone comincia, rombo di motori e via, a sfrecciare in un giro dell’isolato, cercando di tornare prima che il pezzo abbia finito di suonare. Benvenuti nel mondo dei Café Racers, i disadattati, i Rockers! Gli anni '60 erano selvaggi e rivoluzionari: essere diversi e originali era un must, e questo si rifletteva sulle moto di serie del tempo, che di serie non ebbero ormai più quasi niente. Ceppo-manubri ribassato, scarichi aperti e una posizione di corsa piana attraverso il riposizionamento delle pedane, sono state le risposte alla uniformità della produzione di massa. La moto diventa un importante elemento scenografico e viene spinta all’irriconoscibile.

Marche, soprattutto inglesi come Norton, BSA e Triumph vennero completamente modificate e più tardi, molti produttori di fama mondiale come la BMW, nonché le società italiane Benelli e Moto Guzzi, furono le prime a riconoscere in quelle modifiche uno “stile”, che ripresero sui propri futuri modelli di serie, denominate café racer. Dapprima furono semplici edizioni speciali sulla base di propri modelli, ma l’accoglienza positiva del pubblico le trasformò ben presto in icone.

I motociclisti di allora e quelli di adesso sono tutti collegati fra loro da una passione che non si basa solo sul vento che soffia tra i capelli o il brivido della velocità. E’ libertà, avventura, individualismo - un conglomerato di termini che definisce la milza delle due ruote motorizzate -. Ci sono club di moto per tutti i marchi, incontri di appassionati e gite in strada organizzate. Molti scendono in pista tutti i weekend d’estate alla caccia del miglior tempo sul giro. Il DHM è uno dei punti di contatto più importanti per i corridori classici appassionati. Ci sono molti eventi degni di nota in cui gli appassionati possono competere con le loro motociclette d'epoca di tutte le classi.

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    Ultimo aggiornamento del tasso di conversione: mercoledì 12 maggio 2021 ; Fonte: EZB