Honda CB 750 Moto d’epoca comprare

Storia e origine della Honda CB 750

La Honda CB 750 nasce nel 1969, rivoluzionando il mondo delle maxi moto. Fu la risposta di Honda all’esigenza di un mercato europeo e statunitense che cercava prestazioni, affidabilità e stile in una sola motocicletta. La CB 750, con il suo motore quattro cilindri raffreddato ad aria e il cambio manuale, fu subito riconosciuta per l’approccio innovativo nella costruzione. Il telaio solido, la frenata potente ed elementi tecnici d’avanguardia per l’epoca hanno contribuito alla sua popolarità. L’edizione iniziale, la cosiddetta "Sandcast", venne prodotta in circa 7.411 esemplari nel primo anno e oggi è ricercata per la sua rarità e le matching numbers. La CB 750 è tuttora riconosciuta come una delle pietre miliari che hanno aperto la strada alla categoria dei Superbikes.

Evoluzione e serie della CB 750

La storia della CB 750 si sviluppa in diverse serie e versioni: dagli esordi con la celebre "Four", passando per le varianti K1, K2 e le versioni Custom commercializzate negli anni successivi. Il modello ha ricevuto migliorie sia estetiche che tecniche nel corso degli anni, mantenendo sempre il suo marchio distintivo: il motore quattro cilindri. Non va dimenticata la versione "Sandcast" del 1969, che per la tecnica costruttiva differente delle prime fusioni di carter motore è divenuta la versione più rara e amata dai puristi. La CB 750 non ha diretti predecessori Honda nel segmento delle maxi moto sportive, ma è diventata la base ispiratrice per moltissimi modelli successivi, segnando una vera e propria epoca.

Punti forti e statistiche della Honda CB 750

Il punto di forza principale della CB 750 è il suo propulsore a quattro cilindri, per l’epoca una vera rivoluzione: affidabile, privo di inutili complicazioni meccaniche, potente e facile da gestire nella manutenzione. Le matching numbers, ovvero la corrispondenza tra telaio e numero di motore, accrescono il valore storico delle "Sandcast". I ricambi sono facilmente reperibili, siano essi di ciclistica come forcelle, serbatoi, cerchi, impianto di scarico oppure componenti elettrici. La CB 750 occupa una posizione predominante sul mercato degli esemplari storici Honda: secondo i dati interni, rappresenta il 100% nell’offerta e nella domanda del marchio CB 750 sulle piattaforme di Classic Trader, a conferma della sua unicità e richiesta.

Dati tecnici della Honda CB 750

Edizioni speciali e serie limitate

La prima serie "Sandcast" del 1969 è la variante più ambita della CB 750: prodotta in poco più di 7.400 esemplari, deve il suo nome alla modalità di fusione iniziale dei carter motore. Esistono inoltre diversi allestimenti denominati K1, K2 e CB 750 Custom che aggiungono elementi estetici e funzionali specifici per vari mercati e gusti.

Manutenzione e ricambi della CB 750

La Honda CB 750 è nota per la manutenzione semplice e la lunga durata del motore se curato correttamente. La disponibilità di ricambi riguarda tutte le parti critiche: motore, scarico, ammortizzatori, sella, serbatoio, impianto elettrico e cerchi, il che rende economicamente sostenibile il restauro anche di esemplari malmessi. I modelli storici possono godere della registrazione ASI, aumentandone il valore e facilitando l’assicurazione storica.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il motore 4 in linea da 736 cc eroga una potenza fluida e ben distribuita, con una progressione fino a oltre gli 8.000 giri che per molti è rimasta senza confronto per anni tra le moto di serie. La trasmissione a cinque marce risponde prontamente, il tutto supportato da un assetto ciclistico stabile nei percorsi rettilinei e in curva. L’impianto frenante, soprattutto sulle prime versioni a disco anteriore, ha rappresentato un notevole salto di qualità rispetto alle concorrenti dell’epoca. Le versioni più richieste sono la CB 750 Four, la CB 750 Four K1 e K2, oltre alla rarissima "Sandcast" del 1969.

Design, comfort e dotazione della Honda CB 750

Lo stile della CB 750 è immediatamente riconoscibile per le linee dritte del serbatoio, le cromature del gruppo scarico quattro-in-uno, la strumentazione analogica doppia e il faro anteriore tondo. I dettagli curati, come il doppio scarico laterale e la sella in similpelle cucita, la pongono tra le moto storiche più apprezzate dagli amanti del design anni Settanta. Sono disponibili svariate colorazioni originali e accessori d’epoca come parabrezza, manubri touring o borse laterali.

Altre caratteristiche della Honda CB 750

Il riconoscimento ufficiale tramite certificazione ASI e possibilità di reperire la documentazione per l’autenticità storica aggiungono ulteriore valore agli esemplari Honda CB 750, rendendo la moto molto appetibile anche in fase di reimmatricolazione o passaggio di proprietà. Le versioni ben conservate o restaurate secondo specifiche originali sono considerate riferimento nei raduni di moto d’epoca.

Riepilogo sulla Honda CB 750

La Honda CB 750 rimane una presenza imprescindibile nel panorama delle moto storiche a quattro cilindri per innovazione tecnica, rilievo storico e possibilità di mantenimento anche per i neofiti del restauro. L’ampia offerta di ricambi, la facilità di registrazione storica e l’unicità della serie ne fanno un autentico punto di riferimento tra le maxi-moto tradizionali giapponesi.