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Imagen 1/15 de Porsche 911 Carrera 4S (2011)
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2011 | Porsche 911 Carrera 4S

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet (997.2) – Negro | 1.ª matriculación 2011

84.900 €
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Imagen 1/15 de Porsche 911 SC 3.0 (1989)
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1989 | Porsche 911 SC 3.0

PORSCHE 911 3.0 SC GR. 4 (1989) TERZO RAGGRUPPAMENTO – ISCRITTA ASI – HTP FIA – MOTORE NUOVO

120.000 €
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Imagen 1/42 de Porsche 911 Carrera (1994)
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1994 | Porsche 911 Carrera

Porsche 993 Carrera 2 - 3.6 272cv Tiptronic

82.993 €
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Imagen 1/15 de Porsche 911 Speedster 3.2 (1989)
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1989 | Porsche 911 Speedster 3.2

1989 Porsche 911 3.2 Speedster '89

199.950 €
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Imagen 1/26 de Porsche 911 2.2 S (1971)
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1971 | Porsche 911 2.2 S

911T 2.2 /3.4 ltr. Coupé „Outlaw“

148.500 €
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Imagen 1/14 de Porsche 911 2.0 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 E

911 Backdating restomod

180.000 €
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Imagen 1/9 de Porsche 911 Carrera (1997)
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209.000 €
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Imagen 1/18 de Porsche 911 GT3 Cup (2003)
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2003 | Porsche 911 GT3 Cup

“La venganza de los faros de huevo frito”

99.000 €
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Imagen 1/39 de Porsche 911 Turbo 3.3 (1991)
1 / 39

1991 | Porsche 911 Turbo 3.3

cuero azul, asientos deportivos, entrega francesa

249.965 €
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Imagen 1/16 de Porsche 911 2.7 S (1975)
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1975 | Porsche 911 2.7 S

Porsche 911 S 2.7 Coupé Sportomatic | Año 1975 | ampliamente revisado | Certificado técnico de Porsche Classic

74.900 €
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Privado
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Imagen 1/98 de Porsche 911 Turbo (2000)
1 / 98

2000 | Porsche 911 Turbo

Manual, non-sunroof 996 Turbo

79.900 €
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Imagen 1/20 de Porsche 911 Speedster (2011)
1 / 20
269.500 €
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Imagen 1/20 de Porsche 911 Carrera 4 GTS (2011)
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269.500 €
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Imagen 1/24 de Porsche 911 Carrera 3.2 (1988)
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102.000 €
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Imagen 1/16 de Porsche 911 Carrera (2000)
1 / 17

2000 | Porsche 911 Carrera

Ottimamente conservata e manutenzionata *ASI*

44.000 €
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Preguntas frecuentes sobre Porsche 911 clásicos

  • ¿Por qué son tan populares los Porsche 911 clásicos?

    El Porsche 911 clásico es muy codiciado por su diseño único y su rica historia en el automovilismo. Su excepcional rendimiento y dinámica de conducción ofrecen una experiencia de conducción genuina. Además, goza de un estatus icónico, alta estabilidad de valor y un impresionante potencial de revalorización, lo que lo hace atractivo como opción de inversión.

  • ¿Cómo puedo encontrar repuestos para los Porsche 911 clásicos?

    Los repuestos para los Porsche 911 clásicos suelen estar bien disponibles, tanto a través de concesionarios especializados de Porsche como de clubes y foros dedicados a entusiastas de Porsche. Sin embargo, las piezas para modelos raros como el Carrera RS 2.7 pueden ser más caras y difíciles de conseguir.

  • ¿Qué se debe tener en cuenta al comprar un Porsche 911 clásico?

    Al comprar un Porsche 911 clásico, es importante prestar especial atención al estado de la carrocería (óxido), la originalidad (Matching Numbers) y el historial de mantenimiento. Una documentación completa y un buen estado técnico son cruciales para preservar su valor. Investigar el valor de mercado y las tendencias de precios del modelo específico también es vital. Además, la disponibilidad de piezas de repuesto para el año del modelo puede influir significativamente en los costos futuros de mantenimiento.

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