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Resultados de la búsqueda

Imagen 1/15 de Porsche 911 SC 3.0 (1983)
1 / 15

1983 | Porsche 911 SC 3.0

1983 Porsche 911 3.0 SC '83

67.950 €
🇧🇪
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Imagen 1/33 de Porsche 911 Carrera 4 (1992)
1 / 33
117.964 €
🇳🇱
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Imagen 1/23 de Porsche 911 Carrera 3.2 (1985)
1 / 23

1985 | Porsche 911 Carrera 3.2

PORSCHE 911 Carrera 3.2 Coupé // 64.800km // kein Schiebedach // Klimaanlage // 16J-Fuchs

Precio a petición
🇩🇪
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Imagen 1/13 de Porsche 911 SC 3.0 (1978)
1 / 13

1978 | Porsche 911 SC 3.0

Targa minervablau met. Sportsitze

62.911 €
🇦🇹
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Imagen 1/12 de Porsche 911 SC 3.0 (1980)
1 / 12

1980 | Porsche 911 SC 3.0

Motorrevision - Nadelstreif - SD

64.911 €
🇦🇹
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Imagen 1/36 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1 / 37

1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

2.4 T Coupé - Full Matching - German Delivered - B

135.000 €
🇳🇱
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Imagen 1/50 de Porsche 911 Carrera (1995)
1 / 50
89.500 €
🇳🇱
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Imagen 1/50 de Porsche 911 SC 3.0 (1980)
1 / 50
69.911 €
🇳🇱
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Imagen 1/50 de Porsche 911 Carrera 4 RWB (1999)
1 / 50
Conversión/Especial
189.000 €
🇳🇱
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Imagen 1/11 de Porsche 911 Carrera 4 (1991)
1 / 11

1991 | Porsche 911 Carrera 4

Bellissima 964 Cabrio

78.000 €
🇮🇹
Privado
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Imagen 1/23 de Porsche 911 Turbo (2008)
1 / 23
119.500 €
🇩🇪
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Imagen 1/26 de Porsche 911 SC 3.0 (1983)
1 / 26

1983 | Porsche 911 SC 3.0

Guaranteed KM! Servicebok!

75.000 €
🇸🇪
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Imagen 1/50 de Porsche 911 Carrera S (2004)
1 / 50

2004 | Porsche 911 Carrera S

Porsche 997 Carrera S 3.8 Coupé "Six-speed manual gearbox" Livery in Arktissilber over dark blue full leather interior, A 997 Mark One with a good maintenance history (documented), Pouch with all booklets (stamped) and invoices present, Carrera S: "Power - precision and the potential for more", A Carrera S that has everything right for the authentic driver, In the original and first lacquer,

64.500 €
🇳🇱
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Imagen 1/12 de Porsche 911 Turbo (1996)
1 / 12
Precio a petición
🇨🇭
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Imagen 1/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1 / 15

1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

1972 Porsche 911 2.4 T/E Ölklappe Coupé '72

83.500 €
🇧🇪
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Preguntas frecuentes sobre Porsche 911 clásicos

  • ¿Por qué son tan populares los Porsche 911 clásicos?

    El Porsche 911 clásico es muy codiciado por su diseño único y su rica historia en el automovilismo. Su excepcional rendimiento y dinámica de conducción ofrecen una experiencia de conducción genuina. Además, goza de un estatus icónico, alta estabilidad de valor y un impresionante potencial de revalorización, lo que lo hace atractivo como opción de inversión.

  • ¿Cómo puedo encontrar repuestos para los Porsche 911 clásicos?

    Los repuestos para los Porsche 911 clásicos suelen estar bien disponibles, tanto a través de concesionarios especializados de Porsche como de clubes y foros dedicados a entusiastas de Porsche. Sin embargo, las piezas para modelos raros como el Carrera RS 2.7 pueden ser más caras y difíciles de conseguir.

  • ¿Qué se debe tener en cuenta al comprar un Porsche 911 clásico?

    Al comprar un Porsche 911 clásico, es importante prestar especial atención al estado de la carrocería (óxido), la originalidad (Matching Numbers) y el historial de mantenimiento. Una documentación completa y un buen estado técnico son cruciales para preservar su valor. Investigar el valor de mercado y las tendencias de precios del modelo específico también es vital. Además, la disponibilidad de piezas de repuesto para el año del modelo puede influir significativamente en los costos futuros de mantenimiento.