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Imagen 1/32 de Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 32

1969 | Porsche 911 2.0 T

Matching numbers. Restored to new condition. Original and rare 'Olive' colour. Porsche Certificate.

145.000 €
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Imagen 1/27 de Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 27

1969 | Porsche 911 2.0 T

Matching numbers for chassis/engine/gearbox. Engine rebuild. Perfect drivers car.

89.000 €
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Imagen 1/7 de Porsche 911 Carrera 3.2 (1988)
1 / 7

1988 | Porsche 911 Carrera 3.2

Porsche 911 Targa in condizioni molto belle con interni in pelle

69.000 €
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Imagen 1/29 de Porsche 911 2.4 S (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 S

2.4S Targa Recaro seats

99.911 €
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Imagen 1/50 de Porsche 911 Speedster (1993)
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1993 | Porsche 911 Speedster

Porsche 964 Speedster Small Body "49.000 kms - Speedgelb" Newly delivered in Germany and serviced there until recently by a dealer/specialist,In Speed Yellow with the 4-tone gray-black bucket seats,With the Porsche Classic radio navigation system, It was less expensive than the Cabriolet back then - these days it's a collector's item,"As first owner you'll receive now a cash bonus if you trade in your Speedster for a new Porsche 911"

199.500 €
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Imagen 1/72 de Porsche 911 Speedster 3.2 (1989)
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1989 | Porsche 911 Speedster 3.2

Porsche 911 3.2 Speedster Turbo-Look – 1989

220.000 €
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Imagen 1/42 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
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1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

PRECIO DE VERANO 2026 @ CITY MOTORS

93.000 €
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Porsche 911 SC 3.0 Targa weiß 1979
1 / 11

1979 | Porsche 911 SC 3.0

Classic Targa - very original

67.500 €
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Imagen 1/21 de Porsche 911 Turbo 3.3 (1991)
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1991 | Porsche 911 Turbo 3.3

Emocionante con un sonido excepcional original

222.000 €
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Imagen 1/15 de Porsche 911 Targa (1996)
1 / 15

1996 | Porsche 911 Targa

¡UNA DE LAS ÚLTIMAS REFRIGERADAS POR AIRE!

74.900 €
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Imagen 1/32 de Porsche 911 Carrera S (2016)
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2016 | Porsche 911 Carrera S

Cabrio 3.0 Carrera S

99.991 €
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Imagen 1/63 de Porsche 911 Carrera 3.2 (1986)
1 / 63

1986 | Porsche 911 Carrera 3.2

Desde 2001 en manos del propietario actual; En la combinación de colores original: Indischrot con un interior negro tapizado en cuero negro y tela y con moqueta negra; Entregado originalmente en Alemania como vehículo para empleados de Porsche; Geburtsurkunde, facturas e informes de APK presentes

82.500 €
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Imagen 1/41 de Porsche 911 Targa 4 GTS (2024)
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195.000 €
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Imagen 1/23 de Porsche 911 Targa (1997)
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117.500 €
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Imagen 1/62 de Porsche 911 Carrera 4 (1996)
1 / 62

1996 | Porsche 911 Carrera 4

993 con especificación perfecta

131.482 €
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Preguntas frecuentes sobre Porsche 911 clásicos

  • ¿Por qué son tan populares los Porsche 911 clásicos?

    El Porsche 911 clásico es muy codiciado por su diseño único y su rica historia en el automovilismo. Su excepcional rendimiento y dinámica de conducción ofrecen una experiencia de conducción genuina. Además, goza de un estatus icónico, alta estabilidad de valor y un impresionante potencial de revalorización, lo que lo hace atractivo como opción de inversión.

  • ¿Cómo puedo encontrar repuestos para los Porsche 911 clásicos?

    Los repuestos para los Porsche 911 clásicos suelen estar bien disponibles, tanto a través de concesionarios especializados de Porsche como de clubes y foros dedicados a entusiastas de Porsche. Sin embargo, las piezas para modelos raros como el Carrera RS 2.7 pueden ser más caras y difíciles de conseguir.

  • ¿Qué se debe tener en cuenta al comprar un Porsche 911 clásico?

    Al comprar un Porsche 911 clásico, es importante prestar especial atención al estado de la carrocería (óxido), la originalidad (Matching Numbers) y el historial de mantenimiento. Una documentación completa y un buen estado técnico son cruciales para preservar su valor. Investigar el valor de mercado y las tendencias de precios del modelo específico también es vital. Además, la disponibilidad de piezas de repuesto para el año del modelo puede influir significativamente en los costos futuros de mantenimiento.

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