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Descripción

“La venganza de los faros de huevo frito”

Porsche 996 GT3 Cup

Excoche de Asch, Werner y Huisman

Listo para competir en NLS, Supercar Challenge, Ferdinand Cup y Le Mans Classic

De todas las series GT monomarca que han surgido en todo el mundo durante las últimas tres décadas, las carreras de la Porsche Cup están consideradas ampliamente como la cumbre. Con literalmente docenas de Porsche Carrera Cup y Porsche Sprint Challenge nacionales y regionales, que culminan en su Porsche Supercup, telonera de los Grandes Premios, la marca de Stuttgart ha creado su propia escalera de talento tanto para jóvenes pilotos aspirantes como para pilotos gentlemen que aspiran a progresar hacia las carreras de deportivos multimarca y, en última instancia, Le Mans.

De hecho, las diversas Porsche Cup ayudaron tanto como la victoria en Le Mans de 1998 con el 911 GT1 de carrocería 996 a restablecer la reputación de Weissach como líder indiscutible en el desarrollo de deportivos, cuando Porsche AG se recuperaba de una situación desesperada en el cambio de siglo. En aquel momento, la versión 996 del diseño 911 básico de Porsche, con sus faros de «huevo frito», era objeto de críticas, y su diseñador Harm Lagaaij reconocía abiertamente que el ahorro de costes fue la fuerza impulsora detrás de su introducción. Hoy, mientras el 996 refrigerado por agua está experimentando una especie de revalorización entre los entendidos, el neerlandés se siente orgulloso del diseño que ideó en 1997.

El 996 continuó siendo la columna vertebral de las diversas series Cup de Porsche hasta 2006, incluso después de la presentación del 997 en 2004, ya que el Turbo S, el GT2 y el GT3 —con el coche de la Cup basado en este último— siguieron en producción durante dos años más. Este ejemplar en particular vio la luz en 2003, cuando fue entregado en Weissach al Porsche Zentrum München el 17 de enero.

Durante los tres años siguientes, el coche participó en la Porsche Carrera Cup Deutschland con varios pilotos, entre ellos Günther Blieninger y Oleg Kesselman. En 2004, Kesselman e Ivano Giuliani también lo disputaron en dos carreras de la Supercup, en Mónaco y Monza, respectivamente. Como la PCCD compartía entonces el programa de soporte del DTM, en 2005 se incorporó al piloto estrella del DTM Roland Asch para compartir el coche con el piloto del WTCC Duncan Huisman y el piloto júnior de Porsche Dirk Werner, como segunda inscripción de un equipo de dos coches. Junto a Jochen Rohr, Huisman y Werner también hicieron varias apariciones en la Supercup. Bajo diversos nombres de equipo (MRS-Team PZM, Yarpivo Racing MRS y MRS PC-Service Team), este 996 GT3 Cup fue confiado al reconocido equipo Porsche MRS (Molitor Racing Systems) de Karsten Molitor, que sigue activo hoy como MRS GT-Racing en las 24H Series y la Prototype Cup Germany. Está en manos de su actual propietario desde 2008, quien primero compitió con él en varias rondas de la Cup alemana antes de pasar a la VLN en 2011.

Tras recibir mantenimiento y asistencia de Joos Sportwagentechnik desde 2008, el coche puede competir hoy en una amplia variedad de series, desde campeonatos modernos como la NLS, la Supercar Challenge o la Belcar Endurance Cup hasta diversas series basadas en Porsche, como la Ferdinand Cup Next Gen, la Porsche Club Historic Challenge GLP y la Porsche Classic Cup en Le Mans Classic.

Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.

Condición y Registro

Matriculado

Listo para conducir

Informe de Inspección

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Transparencia en 128 puntos de inspección
Calificación de estado para cada componente
Medición del grosor de la pintura

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Detalles Técnicos

Datos del vehículo

Marca: Porsche
Serie del modelo: 911
Modelo: 911 GT3 Cup
Código fabricante: 996
Primera fecha de registro: No provisto
Año de construcción: 2003
Kilometraje (leer): 20.000 km
Número de chasis: No provisto
Número de motor: No provisto
Número de la caja de cambios: No provisto
Coincidencia de números: Sí
Número de propietarios: No provisto

Detalles técnicos

Carrocería: Coupe (Coche de carreras)
Potencia (kW/CV): 287/390
Capacidad cúbica (cm³): 3598
Cilindro: 6
Puertas: 2
Manejo: Izquierda
Caja de cambios: Manual
Marchas: No provisto
Engranaje: Trasero
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Combustible: Gasolina

Configuración Individual

Color exterior: Blanco
Color interior: Blanco

Material interior: Otros

Ubicación

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2003 | Porsche 911 GT3 Cup