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Der BMW E26 war ein Supersportwagen des deutschen Automobilherstellers BMW, der von 1978 bis 1981 hergestellt wurde.

Die Entwicklung des BMW E26

Im Jahr 1972 präsentierte BMW einen Prototypen mit dem Namen BMW Turbo (E25). Hierbei handelte es sich um ein Coupé mit Flügeltüren und Vierzylindermotor. Der Sportwagen war nie für eine Produktion vorgesehen, sondern diente als Technologienträger und Designstudie. Der Wagen war mit einem niedrigen Schwerpunkt und einem speziellen Fahrwerk ausgestattet, und bot den Insassen so einen recht hohen Sicherheitsstandard. Darüber hinaus war der BMW Turbo mit ABS, Radar-Abstandswarnern und einem Querbeschleunigungsmesser ausgerüstet. Die Türpfosten wurden im Dach fortgesetzt und boten so einen unsichtbaren Überrollkäfig. Der BMW Turbo war die Grundlage für den 1978 präsentierten BWM E26, der unter dem Namen BMW M1 angeboten wurde. Das Design des BMW Turbo geht auf den BMW-Chefdesigner Paul Bracq zurück, die endgültige Version der BMW E26 Karosserie hingegen stammt von Giorgio Giugiaro. Giugiaro verzichtete auf die Flügeltüren und verlieh dem BMW E26 ein sachliches und sportliches Aussehen.

Der BMW E26 im Detail

Ursprünglich sollte der BMW E26 bei Lamborghini in Italien gefertigt werden, da es dazu wegen einiger Probleme allerdings nicht kam, wurde der E26 schließlich in Stuttgart vom deutschen Hersteller Baur produziert. Der BMW E26 war mit einem Sechszylinder-Reihenmotor ausgestattet, der mit vier Ventilen pro Zylinder und einem Hubraum von 3,5-Litern  204 kW (277 PS) leistete. Der BMW E26 beschleunigte innerhalb von sechs Sekunden von Null auf 100 km/h, innerhalb von 21,8 Sekunden erreichte er 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens betrug 265 km/h. In den drei Jahren entstanden insgesamt 460 Exemplare des BMW E26. Einen direkten Nachfolger erhielt der Wagen nicht, der Motor fand allerdings später im BMW M5 (E28) Verwendung.