1968 | Porsche 911 2.0 S

Porsche 911 2.0S // deutsche Erstauslieferung // vollständig dokumentiert

239.911 EUR 34.446.421 JPY 469.218 BGN 5.669.337 CZK 1.787.217 DKK 211.093 GBP 91.118.198 HUF 1.124.463 PLN 1.187.559 RON 2.709.915 SEK 239.263 CHF 35.674.766 ISK 2.711.114 NOK 1.808.089 HRK 28.117.809 RUB 4.978.153 TRY 389.903 AUD 1.342.494 BRL 353.605 CAD 1.791.631 CNY 2.042.770 HKD 3.918.986.970 IDR 928.671 ILS 21.423.692 INR 338.583.995 KRW 4.734.092 MXN 1.149.821 MYR 417.565 NZD 14.156.428 PHP 346.072 SGD 8.897.339 THB 4.714.107 ZAR

 

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Porsche 911 2.0S // deutsche Erstauslieferung // vollständig dokumentiert
239.911 EUR 34.446.421 JPY 469.218 BGN 5.669.337 CZK 1.787.217 DKK 211.093 GBP 91.118.198 HUF 1.124.463 PLN 1.187.559 RON 2.709.915 SEK 239.263 CHF 35.674.766 ISK 2.711.114 NOK 1.808.089 HRK 28.117.809 RUB 4.978.153 TRY 389.903 AUD 1.342.494 BRL 353.605 CAD 1.791.631 CNY 2.042.770 HKD 3.918.986.970 IDR 928.671 ILS 21.423.692 INR 338.583.995 KRW 4.734.092 MXN 1.149.821 MYR 417.565 NZD 14.156.428 PHP 346.072 SGD 8.897.339 THB 4.714.107 ZAR

 

Deutschland

"Urmodell"
Coupé
118/160 kW/PS
198.380 km
Harry Utesch

dls automobile

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Porsche
    Modell 911
    Modellbezeichnung 911 2.0 S
    Baureihe "Urmodell"
    Baujahr 1968
    Tachostand (abgelesen) 198.380 km
    Erstzulassung 06/1968
    Technische Details
    Karosserieform Coupé
    Karosseriedetail Coupé
    Leistung (kW/PS) 118/160
    Hubraum (ccm) 1.991
    Zylinder 6
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Scheibe
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Blau
    Herstellerfarbbezeichnung blutorange
    Innenfarbe Schwarz
    Innenmaterial Kunstleder
    Sonderausstattung
    Leichtmetallfelgen

Beschreibung

matching VIN, Motor, Getriebe, Farbe und Interieur, deutsche Erstauslieferung, vollständige Historie, unrestauriertes Exemplar in traumhafter Farb-Kombination, aktuelles, umfangreiches Wert - und Zustandsgutachten von Classic Data mit Note 1,75.

Wir kennen tatsächlich keine 5 Neunelfer mit kurzem Radstand der ersten Bauserie bis 1968, die sich sowohl technisch wie optisch in diesem außergewöhnlich gut erhaltenen Zustand befinden, ohne je wirklich restauriert worden zu sein.

Alle zustands-und werterhaltenden Maßnahmen der letzten Jahrzehnte sind zweifelsfrei dokumentiert in Form von Rechnungen der ausführenden Betriebe, in Form von Aufzeichnungen der insgesamt 4 Besitzer, und schließlich in Form von Bildmaterial. Die originale Bordmappe mit Scheckheft, die originalen Schlüssel und weitere, begehrenswerte Details sind vorhanden und gehören zum Fahrzeug.

Die Lackschicht-Dickenmessung ergibt sogar rund 50 % originalen Werks-Lackauftrag.

Technisch ist das Fahrzeug in sehr guter Verfassung, auch, weil natürlich eine Motor - und Getriebeüberholung innerhalb der letzten 30.000 km stattfand. Hierzu liegen ebenfalls die einzelnen Rechnungen der Arbeit und Teile vor.

Kurzum - ein weitgehend authentischer, "kurzer" S mit diesen Eckdaten, diesem Zustand, und vor allem dieser Historie dürfte die berühmte Nadel im Heuhaufen bedeuten. Wir empfehlen dieses Fahrzeug daher jedem ernsthaften Sammler zur Vervollständigung seiner Preziosen. Darüber hinaus ist das Fahrzeug jedoch in technischer Hochform und kann für jede Gelegenheit zum Fahren genutzt werden.

In diesem Fall wollen wir sogar dringend dazu anhalten, damit zu fahren! Einen "S" der ersten Serie mit dem vergleichsweise winzigen 2,0 ltr- Boxermotor, seinen ab Werk verbauten Vergasern und den werkseitig bestückten Nockenwellen sollte jeder Porsche-Fan einmal im Leben bewegt haben. Das Klangbild dieses Triebwerks unterscheidet sich deutlich von allen weiteren, jemals gebauten 6-Zylindern und spricht seine ganz eigene, deutliche Sprache. Man sagt ihm nach, er wäre das Extrakt aller luftgekühlten Porsche-Motoren und die klare Botschaft seines Konstrukteurs an die Kunden.

Porsche pur eben.

Jedenfalls wirkt jede Fahrt damit auf uns inspirierend und derart erfrischend, daß beim Aussteigen nach der Fahrt die Laune nachhaltig besser ist, als beim Einsteigen. Wir wünschen Ihnen die gleiche Erfahrung von Herzen, werter Leser. Wir erwarten konkrete Interessenten nach Terminvereinbarung gerne zum Gespräch darüber.

Mit allerbesten Empfehlungen

Ihr DLS Team

 

Porsche 911 2.0 S
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  • Zustand & Zulassung

    Zugelassen
    Fahrbereit
    Fahrzeug-ID: 136980
    Händler-Fzg.-ID: -

Händler-Impressum

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Friedrichstraße 5
70736 Fellbach

Inhaber: Harry Utesch
Vertretungsberechtigt: Susen Utesch, Andreas Demmer

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