1968 | Porsche 911 2.0 S

matching VIN, Motor, Getriebe, Farbe und Interieur, deutsche Erstauslieferung, vollständige Historie, unrestauriertes Exemplar in traumhafter Farb-Kombination, aktuelles, umfangreiches Wert - und Zustandsgutachten von Classic Data mit Note 1,75.

Wir kennen tatsächlich keine 5 Neunelfer mit kurzem Radstand der ersten Bauserie bis 1968, die sich sowohl technisch wie optisch in diesem außergewöhnlich gut erhaltenen Zustand befinden, ohne je wirklich restauriert worden zu sein.

Alle zustands-und werterhaltenden Maßnahmen der letzten Jahrzehnte sind zweifelsfrei dokumentiert in Form von Rechnungen der ausführenden Betriebe, in Form von Aufzeichnungen der insgesamt 4 Besitzer, und schließlich in Form von Bildmaterial. Die originale Bordmappe mit Scheckheft, die originalen Schlüssel und weitere, begehrenswerte Details sind vorhanden und gehören zum Fahrzeug.

Die Lackschicht-Dickenmessung ergibt sogar rund 50 % originalen Werks-Lackauftrag.

Technisch ist das Fahrzeug in sehr guter Verfassung, auch, weil natürlich eine Motor - und Getriebeüberholung innerhalb der letzten 30.000 km stattfand. Hierzu liegen ebenfalls die einzelnen Rechnungen der Arbeit und Teile vor.

Kurzum - ein weitgehend authentischer, "kurzer" S mit diesen Eckdaten, diesem Zustand, und vor allem dieser Historie dürfte die berühmte Nadel im Heuhaufen bedeuten. Wir empfehlen dieses Fahrzeug daher jedem ernsthaften Sammler zur Vervollständigung seiner Preziosen. Darüber hinaus ist das Fahrzeug jedoch in technischer Hochform und kann für jede Gelegenheit zum Fahren genutzt werden.

In diesem Fall wollen wir sogar dringend dazu anhalten, damit zu fahren! Einen "S" der ersten Serie mit dem vergleichsweise winzigen 2,0 ltr- Boxermotor, seinen ab Werk verbauten Vergasern und den werkseitig bestückten Nockenwellen sollte jeder Porsche-Fan einmal im Leben bewegt haben. Das Klangbild dieses Triebwerks unterscheidet sich deutlich von allen weiteren, jemals gebauten 6-Zylindern und spricht seine ganz eigene, deutliche Sprache. Man sagt ihm nach, er wäre das Extrakt aller luftgekühlten Porsche-Motoren und die klare Botschaft seines Konstrukteurs an die Kunden.

Porsche pur eben.

Jedenfalls wirkt jede Fahrt damit auf uns inspirierend und derart erfrischend, daß beim Aussteigen nach der Fahrt die Laune nachhaltig besser ist, als beim Einsteigen. Wir wünschen Ihnen die gleiche Erfahrung von Herzen, werter Leser. Wir erwarten konkrete Interessenten nach Terminvereinbarung gerne zum Gespräch darüber.

Mit allerbesten Empfehlungen

Ihr DLS Team