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BMW Isetta 300 (1958)

La Motocoupè Trasformabile

34.900 EUR4.309.103 JPY68.257 BGN918.254 CZK259.907 DKK31.022 GBP12.571.329 HUF156.125 PLN170.103 RON356.486 SEK37.713 CHF5.622.390 ISK373.091 NOK263.896 HRK3.153.239 RUB323.300 TRY56.653 AUD222.645 BRL54.200 CAD272.841 CNY321.977 HKD587.878.983 IDR138.717 ILS3.074.830 INR46.184.217 KRW830.543 MXN169.897 MYR59.616 NZD2.001.131 PHP55.683 SGD1.258.075 THB636.806 ZAR

Angeboten für: 34.900 EUR

  • BMW Isetta 300
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  • Franzoni Auto Srl
  • Italien Italien
  • Ansprechpartner:
    Carlo Carugati

Betreff

Anfrage zum BMW Isetta 300 (1958) | Fahrzeug-ID: 222439

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Versicherungsangebot
  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke BMW
  • Modell Isetta
  • Modellbezeichnung Isetta 300
  • Baureihe Typ 102
  • Baujahr 1958
  • Fahrgestellnummer 36069
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) 45.382 km
  • Anzahl Vorbesitzer 4
  • Erstzulassung 06/1958
  • Motornummer 572858
  • Matching numbers Ja

Technische Details

  • Karosserieform Kleinwagen
  • Leistung (kW/PS) 10/13
  • Hubraum (ccm) 298
  • Zylinder 1
  • Türen 1
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 4
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Gelb
  • Herstellerfarbbezeichnung Giallo paglierino
  • Schiebedach Ja
  • Faltdach Ja
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Grau
  • Innenmaterial Kunstleder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

La BMW Isetta è un’auto d’interesse storico molto ricercata. La si potrebbe chiamare anche Micro Mobility Vehicle. Antesignana delle moderne Smart, la microcar di Monaco di Baviera aveva coniugato un concept intelligente con l’eleganza della semplicità. Per l’epoca, Isetta era una vera e propria auto futuristica. Se non ci fosse stata l’Isetta, forse oggi il marchio BMW non esisterebbe più… Negli anni ’50, BMW era in crisi e serviva un nuovo modello che non richiedesse costi elevati per lo sviluppo e la progettazione. Al Salone dell’Auto di Torino del 1954, BMW trovò la soluzione: allo stand della Iso Rivolta, un costruttore italiano di frigoriferi e miniauto, c’era un’auto a 3 ruote con un enorme portellone anteriore, la Iso Isetta. La delegazione BMW acquisì i diritti di licenza e gli impianti produttivi seduta stante. La “Motocoupé” nasce da un progetto del costruttore italiano Iso Rivolta e fa parte delle cosiddette bubble car. Caratteristici di Isetta sono il portellone anteriore e il motore monocilindrico a quattro tempi che pulsa nella coda. Per dare un nome alla bubble car, BMW decise di ispirarsi alle sue radici. Isetta è una forma diminutiva italiana che viene da Iso. Nel numero di ruote, invece, BMW ha deciso di discostarsi dall’antenata italiana: l’originale ne aveva solo tre, mentre la versione tedesca di Isetta usciva dalla fabbrica con quattro ruote. Nel 1956, la casa bavarese lanciò la BMW Isetta 300 che aveva una coppia maggiore, una cilindrata di 300 cc e una potenza di 13 CV. In entrambe le versioni, la piccola bubble car poteva raggiungere una velocità massima di 85 km/h. Sulle brevi distanze e in città, l’eroina dell’uso quotidiano non aveva rivali. Con una lunghezza di soli 2,28 metri e un peso mosca di 350 chilogrammi, era versatile e maneggevole come nessun’altra. Poteva ospitare due passeggeri adulti seduti uno accanto all’altro come una “vera” auto, una prerogativa che nessun’altra microcar poteva offrire.  Il portellone che si apriva in avanti, come in un frigorifero, permetteva di salire comodamente. Il volante e la colonna dello sterzo si spostavano di lato con il portellone. Il pubblico aveva capito: Isetta non era una limousine in versione lillipuziana, ma un’auto di nuova concezione, un’auto che era arrivata sul mercato al momento giusto: era la microcar degli anni ’50. La vettura che proponiamo, del 1958 faceva parte di un Museo di Microcar. Completamente restaurata è stata immatricolata ed omologata ASI Targa Oro. E’stata eseguita una revisione generale a Luglio 2020 presso officina specializzata. Sono stati rifatti i freni con sostituzione delle ganasce, cilindretti, tubi, cuscinetti, bobina/puntine candela e trattamento di tancherite al serbatoio. E’ dotata di stacca batteria e viene fornita con telo copri vettura su misura. Così recitava una campagna pubblicitaria tedesca di BMW a lei dedicata: “Sarete sempre felici nella BMW Isetta – con ogni tipo di tempo”. Oggi questa Microcar è pronta per nuove avventure!

Sonderausstattung & Zubehör

  • Telo Copri Auto Cover Car
  • Stacca Batteria

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Motor (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Technik (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Lack (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Innenraum (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • TÜV/HU bis 12/2022
  • FIVA
  • Zugelassen
  • Fahrbereit
  • Unfallfrei

Restaurierung in Bildern

Fahrzeug-ID: 222439

Händler-Fzg.-ID: 61


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