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Porsche 911 GT3 RS Clubsport (2003)

Porsche 996 GT3 Mk II Clubsport "RS" m. Manthey Motor-Kit K410

Price on request

  • Porsche 911 GT3 RS Clubsport
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E-Mail Seller
  • dls automobile
  • Germany Germany
  • Contact:
    Harry Utesch

Subject

Request for Porsche 911 GT3 RS Clubsport (2003) | Vehicle-ID: 136985

Watch Watchlisted
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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Porsche
  • Model 911
  • Model name 911 GT3 RS Clubsport
  • Series 996
  • Year of manufacture 2003
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category n.a.
  • Mileage 39,500 km
  • Previous owners n.a.
  • First registration 01/2003
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technical details

  • Body style Coupe
  • Power (kw/hp) 304/413 (Factory: 381 hp)
  • Cubic capacity (ccm) 3,598
  • Cylinders 6
  • Doors 2
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Manual
  • Gears 6
  • Drive Rear
  • Front Brake Disc
  • Rear Brake Disc
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Silver
  • Manufacturer colour name arktissilbermetallic
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering Yes
  • Central locking Yes
  • Electric windows Yes
  • Interior colour Black
  • Interior material Textile
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning No
  • ABS Yes
  • Airbag Yes
  • Cruise control No

Das ist ein Porsche.

Wie Sie sicher wissen, baute Porsche einmal Sportwagen. Ausschließlich. Und nannte sich Sportwagen-Hersteller.

Sie erinnern sich sicher noch an diese Zeit? Dann kamen die Zeiten, in denen Porsche zum Automobil- Hersteller wuchs, die Palette erweiterte, und die Dinge neu "relativiert" wurden. Keine Frage - Porsche baut immer noch hervorragende Fahrzeuge. Auch sehr schnelle. Aber wenn wir uns mal kurz besinnen, und uns selbst die Frage stellen und uns selbst die heimliche, leise, aber ehrliche Antwort geben, kommen wir auf einen Schluß, den man im Hause Porsche möglichst charmant umschreibt...

Aber kommen wir wieder zu unserem Angebot: Dazu wollen wir einen unorthodoxen Dialog zitieren, den wir mit einem lieben Freund und sehr, SEHR intimen Kenner und Besitzer ALLER erwähnten Modelle per mail führten. Es hilft ungemein, den Sinn unserer Beschreibung zu untermauern, sehen Sie uns also bitte nach, wenn wir hier an dieser Stelle etwas subjektiv werden:

"Ich bin auch wieder von meinem Mördertrip zu Hause. Überführung eines Wagens auf Achse aus dem Schottischen Hochmoor nach Ilsfeld....1.500 KM in einem 996 GT3 Clubsport. 

Ein einprägsames Erlebnis... 
...und die Erkenntnis, daß es in der Tat nur 1 einzigen echten Nachfolger eines 2.7 RS gibt, den 996 GT3 1. Serie.... Das Auto ist das Destillat aller epocheprägenden Sportwagen aus dem Hause Porsche. 

Wer immer von 964 RS und 993 RS schwärmt, hat nie eine von diesen beiden ..........* gefahren. Aus hartem Fahrwerk und schlappem Motor wird kein 2.7 RS Enkel. Da hat echt nur der 996 GT3 das Zeug dazu. Auch die 997 GT3 sind auch viel zu nervös und anstrengend, um dieses Erbe anzutreten.  Das lässige, rohe, ungefilterte ist halt immer nur beim ersten seiner Art so."

* wir übersetzen das von besagtem Kenner aus diesem Zitat gewählte Wort diplomatisch mit "Autos".

Und jetzt endlich kommen wir zum Punkt:

Wir bieten Ihnen einen 996 GT3 Clubsport an, der ab Porschezentrum Koblenz mit ein paar  Spezifikationen geliefert wurde, die ihn ziemlich einmalig machen. Das Fzg. entspricht im Grunde dem limitierten Sondermodell GT3 RS mit Carbon-Haube, Carbon - Heckflügel, RS-Domlager und allen weiteren Details, die den "RS" vom Clubsport unterscheiden. Darüber hinaus ist mit dem Manthey Motor-Kit K410 ab Erstauslieferung ausgerüstet, und mit 303kW/413 PS das Destillat des Destillates eines 996 GT3 RS.

Schwerer Satz, wir wissen....aber ein Kraftwagen, der in seiner Konsequenz und Ausführung kaum mehr zu verfeinern ist. Für uns jedenfalls ist es das Maß der Dinge, und wir versichern an dieser Stelle vorweg - wir haben bisher kein präziseres Fahr-Werkzeug mit einem derart nutzbaren Drehzahl-Band, dieser Leistung, dieser Ehrlichkeit in seiner Rückmeldung, dieser punktgenauen Konsequenz der Umsetzung aller Fahrer-Befehle erlebt. Ohne jegliche spürbare Verzögerung.

Auf das Zentrum des Punktes genau.

Das Fahrzeug hat 39500 km Fahrleistung, es ist unfallfrei und befindet sich bis auf die Nachlackierung der Frontstoßstange wegen Steinschlag und Nachlackierung kosmetischer Natur des rechten Seitenteils im Erstlack. Es hatte 3 Besitzer, es ist lückenlos Serviceheft-gepflegt nebst aller dazu erstellten Rechnungen im Original. Alle Änderungen sind TÜV-konform eingetragen, auch die Mehrleistung.

Das Fahrzeug wurde für ein paar Fahrerlehrgänge auch auf Rennstrecken genutzt, jedoch nicht im Wettbewerb eingesetzt. Und wir fragen an dieser Stelle in die Runde - wurden diese Autos nicht auch dafür gebaut? Oder wofür sonst kauft sich jemand einen GT3 mit Nomex-Sitzbezügen, Ü-Käfig und spartanischer Clubsport-Ausstattung? Falls es jemanden gibt, der so ein Auto nur zum Sammeln und Polieren in die Garage stellt, wollen wir ihm an dieser Stelle unser Beileid und Bedauern aussprechen.

Er ahnt nicht, was er bisher versäumte....

Das Fzg. ist sowohl aus technischer, wie optischer Sicht perfekt und kann sofort eingesetzt werden.

Mit den besten Empfehlungen

Ihr DLS - Team

 

Optional equipment & accessories

  • ABS
  • el. Wegfahrsperre
  • Klima-Automatik
  • Leichtmetallfelgen
  • Servolenkung
  • Sportsitze

Condition, Registrations & Documents

  • Pink Slip
  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 136985

Dealer Vehicle-ID: -


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