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Immagine 1/38 di Porsche 911 2.0 S (1967)
1 / 38

1967 | Porsche 911 2.0 S

911 Softwindow Targa - S Version - SWB

399.900 €
🇩🇪
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Immagine 1/25 di Porsche 911 2.2 E (1970)
1 / 25

1970 | Porsche 911 2.2 E

Porsche 911 E Targa 2.2 // 1970 // elfenbein // unrestauriert

Prezzo su richiesta
🇩🇪
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Immagine 1/28 di Porsche 911 2.0 S (1968)
1 / 28

1968 | Porsche 911 2.0 S

Porsche 911 2.0S // Stahl-Schiebedach // SWB

129.911 €
🇩🇪
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Immagine 1/50 di Porsche 911 2.4 S (1972)
1 / 50
160.000 €
🇮🇹
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Immagine 1/41 di Porsche 911 2.2 S (1971)
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1971 | Porsche 911 2.2 S

1 of 788 TARGA S models

140.000 €
🇳🇱
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Immagine 1/50 di Porsche 911 2.4 S "Oilflap" (1972)
1 / 50

1972 | Porsche 911 2.4 S "Oilflap"

911 S 2,4 ltr. Coupé -Ölklappe-

215.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/50 di Porsche 911 2.2 E (1971)
1 / 50

1971 | Porsche 911 2.2 E

PORSCHE 911 2.200 E TARGA 1971

119.000 €
🇮🇹
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Immagine 1/15 di Porsche 911 2.2 T (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 T

1970 Porsche 911 2.2 T Coupe '70

69.950 €
🇧🇪
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Immagine 1/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
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1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

1972 Porsche 911 2.4 T Ölklappe Coupé '72

75.000 €
🇧🇪
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Porsche 911 T 2.4 "Ölklappe" Targe 1972
1 / 10
94.500 €
🇩🇪
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Immagine 1/26 di Porsche 911 2.0 T (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 T

Porsche 911 T Rally SWB M0937

89.000 €
🇳🇱
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Immagine 1/28 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1 / 28
Perizia
114.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/21 di Porsche 911 2.4 T (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 T

911 F-Modell 2,4 T*Italy*Nero/Verde

99.900 €
🇩🇪
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Immagine 1/50 di Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 50

1969 | Porsche 911 2.0 T

Porsche 911 T Coupe Restored condition, Matching numbers according to Porsche "Certificate of Authenticity", Livery in "Bahama Yellow" with black leatherette, Equipped with 5 speed gearbox - Bursch Tuned Exhausts - Fuchs wheels and coloured windows, Well maintained example, California "black plate" vehicle (now with German registration)

99.500 €
🇳🇱
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Immagine 1/29 di Porsche 911 2.2 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.2 E

1969 Porsche 911E Coupe - Matching Numbers

37.500 €
🇩🇰
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FAQ sulle 911 F-Modell ("Modello Originale") d'Epoca

  • Perché il modello F della Porsche 911 (“Urmodell”) è così popolare come auto d'epoca?

    La Porsche 911 è un vero classico grazie al suo design intramontabile, alla dinamica di guida vivace e alla sua stretta relazione con il motorsport. Fu il primo modello Porsche a presentare un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, noto per la sua affidabilità e prestazioni. La sua forma iconica, con fari rotondi e un posteriore slanciato, è rimasta per lo più invariata nel corso degli anni, simboleggiando l'eleganza sportiva.

  • Come posso trovare ricambi per il Porsche 911 F-model ("Modello Originale")?

    I ricambi per il Porsche 911 F-model ("Modello Originale") sono disponibili presso fornitori specializzati, mercati online e Porsche Classic Centers. Molti pezzi sono ancora abbastanza disponibili, in quanto Porsche offre un ampio supporto per le auto d'epoca. Tuttavia, alcune componenti, come parti rare della carrozzeria o componenti specifici del motore, possono essere più difficili da reperire. I club di auto d'epoca e i forum sono risorse preziose per trovare pezzi rari.

  • Cosa dovrei considerare quando acquisto una Porsche 911 F-model?

    Quando acquisti una vettura classica Porsche 911 F-model ("modello originale"), è fondamentale prestare attenzione alla ruggine, poiché i primi modelli non erano galvanizzati e sono soggetti a corrosione in punti come i parafanghi, le soglie e i montanti A. Anche la condizione del motore è cruciale; verifica la presenza di perdite d'olio e la storia della manutenzione del veicolo. L'originalità dell'equipaggiamento influisce notevolmente sul valore. Disporre di una documentazione completa della storia delle manutenzioni è vantaggioso.