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Immagine 1/40 di Porsche 911 2.2 E (1969)
1 / 41
PeriziaConversione/Speciale

1969 | Porsche 911 2.2 E

3.0 - Wunchfarbe Kristalblau - Custom build - Computer Injection -

197.500 €
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Immagine 1/36 di Porsche 911 2.4 E (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 E

Completely restored - Modified

115.000 €
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Immagine 1/17 di Porsche 911 2.0 (1967)
1 / 17

1967 | Porsche 911 2.0

Porsche 911 2.0 Targa Softwindow (1967). Schätzpreis CHF 85'000 bis CHF 115'000

Veicolo all’asta
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Immagine 1/41 di Porsche 911 2.4 E (1973)
1 / 42

1973 | Porsche 911 2.4 E

2.4 E Targa - Consegnata in Germania - PCCM - Bilstein -

109.500 €
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Immagine 1/8 di Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 8

1970 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 911 S 2.2 Targa | 1970 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 83500 EUR

Veicolo all’asta
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Immagine 1/34 di Porsche 911 RSR 2.8 (1973)
1 / 34

1973 | Porsche 911 RSR 2.8

Porsche 911 Carrera 2.8 RSR

Prezzo su richiesta
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Immagine 1/51 di Porsche 911 2.2 E (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 E

Vettura consegnata nuova in Italia, colore originale, stesso proprietario da 14 anni

73.000 €
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Immagine 1/59 di Porsche 911 2.0 (1966)
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1966 | Porsche 911 2.0

Un'ottima "daily driver", consegnata nuova in Svizzera, italiana da 33 anni, carburatori Weber

125.000 €
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Immagine 1/96 di Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 96

1970 | Porsche 911 2.2 S

911 S restaurata impeccabilmente

129.900 €
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Immagine 1/52 di Porsche 911 2.4 S (1973)
1 / 52

1973 | Porsche 911 2.4 S

Matching numbers

174.620 €
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Immagine 1/90 di Porsche 911 2.0 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 E

RESTORED VIN NUMBER 1

250.297 €
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Immagine 1/49 di Porsche 911 2.0 T (1969)
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Conversione/Speciale

1969 | Porsche 911 2.0 T

PORSCHE 911 2.7 RS TYPE LIGHTWEIGHT LHD

128.053 €
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Immagine 1/19 di Porsche 911 2.0 S (1966)
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Conversione/Speciale
135.000 €
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Privato
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Immagine 1/7 di Porsche 911 2.2 T (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 T

Porsche 911 T Targa | 1970 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 50500 EUR

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Immagine 1/14 di Porsche 911 2.0 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 E

911 Backdating restomod

180.000 €
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FAQ sulle 911 F-Modell ("Modello Originale") d'Epoca

  • Perché il modello F della Porsche 911 (“Urmodell”) è così popolare come auto d'epoca?

    La Porsche 911 è un vero classico grazie al suo design intramontabile, alla dinamica di guida vivace e alla sua stretta relazione con il motorsport. Fu il primo modello Porsche a presentare un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, noto per la sua affidabilità e prestazioni. La sua forma iconica, con fari rotondi e un posteriore slanciato, è rimasta per lo più invariata nel corso degli anni, simboleggiando l'eleganza sportiva.

  • Come posso trovare ricambi per il Porsche 911 F-model ("Modello Originale")?

    I ricambi per il Porsche 911 F-model ("Modello Originale") sono disponibili presso fornitori specializzati, mercati online e Porsche Classic Centers. Molti pezzi sono ancora abbastanza disponibili, in quanto Porsche offre un ampio supporto per le auto d'epoca. Tuttavia, alcune componenti, come parti rare della carrozzeria o componenti specifici del motore, possono essere più difficili da reperire. I club di auto d'epoca e i forum sono risorse preziose per trovare pezzi rari.

  • Cosa dovrei considerare quando acquisto una Porsche 911 F-model?

    Quando acquisti una vettura classica Porsche 911 F-model ("modello originale"), è fondamentale prestare attenzione alla ruggine, poiché i primi modelli non erano galvanizzati e sono soggetti a corrosione in punti come i parafanghi, le soglie e i montanti A. Anche la condizione del motore è cruciale; verifica la presenza di perdite d'olio e la storia della manutenzione del veicolo. L'originalità dell'equipaggiamento influisce notevolmente sul valore. Disporre di una documentazione completa della storia delle manutenzioni è vantaggioso.

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