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Risultati della ricerca


1968 | Porsche 911 2.0 T
911 (F) 2.0 T SWB KARMANN

1969 | Porsche 911 2.0 E
Porsche 911 E in Sammlerzustand - MFK 6.2020 Veteran!

1973 | Porsche 911 2.4 T
Porsche 911T Coupe | 1973

1966 | Porsche 911 2.0
911 SWB Coupe - F Modell

1969 | Porsche 911 2.0 T
911 T Dt.Erstausl, SSD, 5-Gang-MwSt. ausweisb.

1970 | Porsche 911 2.2 S
PORSCHE 911 2.2S // albertblau // full matching // Classic Data 1-

1973 | Porsche 911 2.4 T
Eine Ikone der 70er Jahre



1970 | Porsche 911 2.2 T
Porsche-911 T

1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"
911 T 2.4 Ölklappe RS-Motorrevision

1969 | Porsche 911 2.0 T
- Nut & Bolt Restored - Matching

1966 | Porsche 911 2.0
Komplett restauriert

1968 | Porsche 911 2.0 E
VIN NO.1 (RESTORED)
FAQ sulle 911 F-Modell ("Modello Originale") d'Epoca
Perché il modello F della Porsche 911 (“Urmodell”) è così popolare come auto d'epoca?
La Porsche 911 è un vero classico grazie al suo design intramontabile, alla dinamica di guida vivace e alla sua stretta relazione con il motorsport. Fu il primo modello Porsche a presentare un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, noto per la sua affidabilità e prestazioni. La sua forma iconica, con fari rotondi e un posteriore slanciato, è rimasta per lo più invariata nel corso degli anni, simboleggiando l'eleganza sportiva.
Come posso trovare ricambi per il Porsche 911 F-model ("Modello Originale")?
I ricambi per il Porsche 911 F-model ("Modello Originale") sono disponibili presso fornitori specializzati, mercati online e Porsche Classic Centers. Molti pezzi sono ancora abbastanza disponibili, in quanto Porsche offre un ampio supporto per le auto d'epoca. Tuttavia, alcune componenti, come parti rare della carrozzeria o componenti specifici del motore, possono essere più difficili da reperire. I club di auto d'epoca e i forum sono risorse preziose per trovare pezzi rari.
Cosa dovrei considerare quando acquisto una Porsche 911 F-model?
Quando acquisti una vettura classica Porsche 911 F-model ("modello originale"), è fondamentale prestare attenzione alla ruggine, poiché i primi modelli non erano galvanizzati e sono soggetti a corrosione in punti come i parafanghi, le soglie e i montanti A. Anche la condizione del motore è cruciale; verifica la presenza di perdite d'olio e la storia della manutenzione del veicolo. L'originalità dell'equipaggiamento influisce notevolmente sul valore. Disporre di una documentazione completa della storia delle manutenzioni è vantaggioso.