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Descrizione

La Porsche 911 S dei primi anni ’70 rappresenta uno dei capitoli più ambiti nella storia della 911 raffreddata ad aria. In qualità di modello di punta della gamma, la 2,2 litri S combinava una costruzione leggera, l’iniezione meccanica Bosch, una maneggevolezza estremamente precisa e 180 CV, creando un’esperienza di guida che molti appassionati considerano ancora oggi l’espressione più pura della 911 classica. L’esemplare qui offerto è un’auto particolarmente desiderabile, numero di telaio 9111300203, una delle prime 911 S Coupé dell’anno modello 1971 prodotte e consegnate nuove in Belgio il 1° ottobre 1970.

Informazioni su questa 911 S

Questa Porsche 911 S Coupé fu originariamente configurata nell’elegante Blue Metallic (codice colore 8484), con interni neri rivestiti in pelle e similpelle, esattamente come documentato dagli archivi di fabbrica Porsche. La dotazione di fabbrica includeva i desiderabili fendinebbia bianchi H3 montati sotto il paraurti anteriore. La potenza è erogata dal leggendario sei cilindri contrapposti da 2,2 litri, con 180 CV (132 kW), abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Il modello era in grado di raggiungere 230 km/h, rendendolo una delle Porsche stradali più veloci della sua epoca.Ciò che rende quest’auto davvero speciale è il suo status di autentica 911 S, il modello con le specifiche più elevate del periodo. La 911 S rimane una delle varianti più ricercate dai collezionisti grazie alle sue specifiche ad alte prestazioni, al sistema di iniezione meccanica Bosch e al legame diretto con il patrimonio agonistico Porsche. La documentazione dell’epoca che accompagna l’auto sottolinea la posizione del modello quale punta di diamante della gamma e indica che furono prodotti soltanto 11.420 esemplari della 2.2 S Coupé.

Esterni

Finitura nella sua originale tonalità Blue Metallic prevista dalla fabbrica, questa 911 S si presenta esattamente come dovrebbe una Porsche dei primi anni con cofano lungo correttamente restaurata. L’auto ha beneficiato di un restauro completo iniziato nel 2018, dopo essere stata acquistata come progetto di restauro smontato. La corrispondenza dell’epoca documenta che il veicolo era stato completamente smontato e necessitava di un restauro completo della carrozzeria e dei componenti correlati. Il restauro è stato successivamente completato con una forte attenzione all’originalità e alla correttezza. La qualità del restauro è supportata da un ampio archivio di fatture, registri delle ispezioni, rapporti di convergenza, perizie, documenti di immatricolazione e registri degli interventi di manutenzione effettuati nel tempo. Anche negli ultimi anni il veicolo ha continuato a ricevere cure meticolose, tra cui la riverniciatura della carrozzeria, la regolazione del telaio, la convergenza delle ruote e la preparazione per l’omologazione tedesca alla circolazione.

Interni

L’abitacolo segue le specifiche originali di fabbrica, con rivestimenti in pelle e similpelle nera abbinati al caratteristico materiale centrale dei sedili previsto da Porsche all’origine. Il programma di restauro ha interessato l’intero veicolo, compresi gli interni e gli impianti elettrici, assicurando che l’auto conservi il carattere autentico atteso da una 911 S dei primi anni di livello collezionistico superiore.

Motore

Al cuore dell’auto si trova il celebrato sei cilindri contrapposti Porsche da 2.195 cc con iniezione meccanica, capace di erogare 180 CV, una cifra impressionante per l’epoca e una delle ragioni principali per cui il modello S si colloca al di sopra delle varianti E e T in termini di desiderabilità collezionistica. Le specifiche del motore corrispondono alla documentazione di fabbrica Porsche e rimangono una delle caratteristiche distintive del modello. La corrispondenza storica relativa al progetto di restauro conferma che il motore era stato precedentemente ricostruito e accuratamente valutato nell’ambito del processo di restauro. Il restauro documentato ha successivamente interessato tutti i principali sistemi, inclusi motore, trasmissione, sospensioni, impianto elettrico e interni, creando un esemplare messo a punto in modo eccellente e presentato in condizioni eccezionali. Assistenza e manutenzioneIl fascicolo storico che accompagna l’auto è eccezionalmente completo e dimostra una cura e un investimento costanti.I punti salienti documentati includono:

Restauro completo iniziato nel 2018, con ampia documentazione fotografica e fatture di supporto.
Ispezione e servizio di regolazione eseguiti a 1.000 km dal restauro nell’agosto 2018.
Perizia indipendente effettuata nel 2019.
Importanti interventi di manutenzione e ispezione completati nel giugno 2020, inclusi cambio dell’olio, revisione dei freni e preparazione TÜV.
Ulteriori interventi di manutenzione e manutenzione delle molle completati nel 2021.
Preparazione completa nel 2023, inclusi correzione della carrozzeria, regolazione del telaio, convergenza delle quattro ruote, sostituzione dell’olio e del filtro, sostituzione del liquido dei freni e superamento dell’ispezione DEKRA.
Ispezione DEKRA di idoneità alla circolazione superata senza difetti nel luglio 2023 a 48.241 km.

La documentazione attuale registra circa 49.369 km, con circa 9.000 km percorsi dal restauro, dimostrando che l’auto è stata utilizzata e rodata correttamente, anziché semplicemente conservata.

Riepilogo

Poche Porsche classiche godono dell’ammirazione universale riservata alla 911 S da 2,2 litri. Questo esemplare conforme alle specifiche di fabbrica combina una delle varianti ad alte prestazioni Porsche più celebrate con un restauro di alta qualità completamente documentato, un’ampia documentazione di supporto e un’attraente combinazione cromatica originale. Consegnata nuova in Belgio, restaurata con una forte attenzione all’originalità e supportata da un consistente fascicolo storico, questa Porsche 911 S Coupé rappresenta una rara opportunità di acquistare uno dei primi modelli 911 raffreddati ad aria più desiderabili.Per i collezionisti alla ricerca di un autentico modello S con provenienza documentata, ampi registri del restauro e una presentazione eccezionale, questa 911 S Blue Metallic si distingue come un esemplare particolarmente interessante.

Informazioni su Classic Car House

Classic Car House si trova in posizione centrale nella Grande Copenaghen, a soli 25 km (15 miglia) dall’aeroporto di Copenaghen. Disponiamo di un’ampia selezione di youngtimer, auto sportive e supercar esposte, tutte in condizioni da molto buone a eccellenti, dalle classiche accessibili ai rari e preziosi oggetti da collezione.

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Il nostro team di vendita parla inglese, tedesco, danese, svedese e norvegese.

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Le informazioni relative alla dotazione e agli accessori sono soggette a modifiche.
La riverniciatura può costituire parte del processo di ristrutturazione.
Gli annunci sono soggetti a modifiche prima della vendita e a possibili errori di battitura.
Sono accettate permute con altre auto classiche e sportive.

Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.

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Dettagli tecnici

Dati veicolo

Marca: Porsche
Serie di modelli: 911
Modello: 911 2.2 S
Serie di fabbricazione: "Urmodell"
Prima immatricolazione: Non fornito
Anno di fabbricazione: 1970
Chilometraggio: 49.500 km
Numero di telaio: Non fornito
Numero del motore: Non fornito
Numero del cambio: Non fornito
Matching numbers: NO
Numero di proprietari: Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria: Coupe
Potenza (kW/CV): 132/180
Cilindrata (cm³): 2195
Cilindri: 6
Porte: Non fornito
Posizione volante: Sinistra
Cambio: Manuale
Marce: Non fornito
Trazione: Posteriore
Freno anteriore: Disco
Freno posteriore: Disco
Carburante: Benzina

1970 | Porsche 911 2.2 S

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