Citroen DS
La Citroen DS è stata una berlina dallo stile e dalle linee rivoluzionarie, prodotta dall'azienda francese Citroen nel periodo compreso fra il 1955 ed il 1975.
Citroen DS- La storia
La Citroen DS nacque nel 1955 con l'obiettivo di sostituire la mitica Traction Avant. Fu presentata al Salone dell'automobile di Parigi ed il risultato fu particolarmente riuscito, considerando che ancora oggi viene ritenuta il capolavoro assoluto della casa automobilistica francese. Il progettista André Lefèbvre ed il designer Flaminio Bertoni, unirono i loro sforzi nel dar vita ad un'auto tanto affascinante quanto aggressiva. L'idea di Pierre-Jules Boulanger, direttore esecutivo di Citroen, era quello di svecchiare la Traction Avant, simbolo della casa francese dei decenni precedenti, e di farne una versione più sportiva ed aerodinamica. La presentazione della Citroen DS tardò di parecchi anni a causa della guerra e, col passare del tempo, venne sempre meno l'idea di rivisitare la Traction Avant. Alla morte di Boulanger, il progetto fu affidato a Robert Puiseux che presentò ufficialmente la vettura il 6 ottobre del 1955.
Innovazioni tecnologiche rivoluzionarie
Il capolavoro di ingegneria meccanica mostrato al pubblico, si esplicava attraverso innovazioni epocali quali le sospensioni a ruote indipendenti idropneumatiche, colme di azoto ed olio, che autolivellavano la vettura permettendo la sostituzione di una gomma forata senza l'ausilio del cric. Le sospensioni venivano azionate dal circuito idraulico, che serviva a regolare anche cambio, frizione idraulica, servosterzo e servofreno. Cambio e frizione idraulica facevano capo ad un sistema innovativo di trasmissione semiautomatica che non prevedeva il pedale della frizione. La DS fu la prima automobile europea a montare un sistema frenante a dischi anteriori. I primi motori a 75 CV, spingevano la vettura a 140 km/h. Nel 1958 la Citroen presentò al pubblico una versione cabriolet della DS: la risposta del pubblico fu ancora una volta entusiasta. Nel 1963 venne introdotto il cambio manuale, mentre l'anno successivo debuttò la versione Pallas, disponibile nell'unica nuance grigio palladio metallizzato. L'auto era ricchissima di particolari: copricerchi dal design innovativo, cromature esterne ed interne, rivestimenti speciali e sedili imbottiti ultra comodi. Nel 1965 fece la sua comparsa la Citroen DS 21, dotata di un motore da 109 CV di potenza per 175 Km/h di velocità massima. La DS 21 ad iniezione elettronica del 1969, elevò ancor di più le prestazioni e raggiunse i 188 km/h. La Citroen DS, grazie alle sue doti sportive, divenne presto una delle auto più vincenti della storia, inaugurando il proprio palmarès nel 1959 con il trionfo al rally di Montecarlo. Pellicole cinematografiche e pubblicità hanno contribuito a celebrarne il mito: fra gli altri, la DS ha impreziosito film quali Scarface, Sliding Doors, Il codice Da Vinci, Munich.